 |  | | Oyé Bertoneux ! projet de restauration inside |
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 Posté le: 14/03/2005 10:56 |
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| usb |
| Arbre à cames en tête |
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| Inscrit le: 06 Oct 2004 |
| Messages: 1536 |
| Localisation: Les Lilas [neufcube] |
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Je suis sur le point d'acheter un coupé Bertone 2000 de 1975 dont voici une photo
80 000 km au compteur, intérieur propre, sièges en velour, quelques pièces à changer en dehors de la partie moteur et des pièces de sécurité à refaire bien sur (bas de tableau de bord, calandre, phares, plage arrière, écussons, etc.)
Il s'agit d'une base pour une restauration qui sera effectuée par un pro.
Pour l'instant je recherche des avis éclairés et des conseils sur la voiture.
Elle m'a semblée en bon état au niveau carrosserie (quelques petits points), la peinture à été refaite une fois, elle n'a pas roulé depuis 4 ans , le moteur n'est pas bloqué.
J'ai un dossier d'une dizaine de photos et quelques infos en plus pour les intéressés qui m'envoient leur E-Mail par MP |
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| Posté le: 14/03/2005 15:30 |
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| Clara Potter |
| Petit nouveau |
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| Inscrit le: 14 Fév 2005 |
| Messages: 15 |
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la calandre est à l'air cassée  cher cette pièce ? |
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| Posté le: 14/03/2005 17:16 |
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| djfizz |
| Changeur d'ampoule |
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| Inscrit le: 03 Sep 2004 |
| Messages: 205 |
| Localisation: 92 |
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salut usb
quand tu dis "moteur pas bloqué", tu l'as entendu tourner?
t'as verifié les freins? non bloqués?
demonte les roues, et regarde l'etat des disques: tu peux avoir de droles de surprises des fois...
pas de rouille???
et combien???
alfistement. |
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* Alfa Romeo Sprint GT 1966 *
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| Posté le: 14/03/2005 21:09 |
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| gtv30 |
| Taré du trêfle |
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| Inscrit le: 03 Oct 2004 |
| Messages: 2223 |
| Localisation: gard |
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franchement dans la question a la noix ça c'est la question de base!
tout dépend du prix que tu vas le payer, si on te le donne c'est une affaire même s'il est nasibus!
je vois le post démonte les freins, oui et tombe le moteur pour voir le vilo et les pistons puis tu regarde de démonter la boite des fois que, puis regarde aussi de démonter le tableau de bord, des fois que!
le tout est de savoir le prix de la voiture et ce que toi tu veux y mêtre au final et la on vas sérieux te conséller! |
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| le dire c'est bien le faire c'est mieux |
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| Posté le: 15/03/2005 00:46 |
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| usb |
| Arbre à cames en tête |
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| Inscrit le: 06 Oct 2004 |
| Messages: 1536 |
| Localisation: Les Lilas [neufcube] |
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Réponses données en MP. Il me reste un problème le service des télécartesgrises ne veut pas du numéro d'immatriculation ... ploum ploum  |
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| Posté le: 15/03/2005 09:45 |
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| usb |
| Arbre à cames en tête |
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| Inscrit le: 06 Oct 2004 |
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| usb a écrit: | | Réponses données en MP. Il me reste un problème le service des télécartesgrises ne veut pas du numéro d'immatriculation ... ploum ploum |
Ouf ! j'ai revérifié ce matin et tout est clean côté Préfecture ! C'était juste un problème de connexion un peu foireuse avec le fichier central des crtes grises.
Maintenant la chasse aux pièces détachées est ouverte
Viens gamin ! viens ici ! |
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| Posté le: 17/03/2005 11:47 |
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| usb |
| Arbre à cames en tête |
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| Inscrit le: 06 Oct 2004 |
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| gtv30 a écrit: |
le tout est de savoir le prix de la voiture et ce que toi tu veux y mêtre au final et la on vas sérieux te conséller! |
Je suis d'accord avec toi GTV30, on connaît à peut près le prix à mettre pour un Bertone à restaurer (15 à 20 000 € pour une retauration totale de chez totale). J'ai prévu de tout faire tenir dans un budget maxi maxi maxi de 15 000 roros et moins si possible.
Le truc pas facile pour moi, dont l'incompétence technique frôle les abysses, c'est d'arriver à estimer de façon la plus détaillée possible les travaux prioritaires et indispensables (comme la carrosserie) des gadgets futiles (comme la marque de l'autoradio) pour prendre des exemples extrêmes. C'est pour pouvoir mieux dialoguer avec les intervenants possibles sur le projet ainsi que les vendeurs de pièces.
J'ai encore des tonnes de trucs à apprendre et le forum sert aussi à ça.
Tiens, le pro qui me fait la restau a dégotté un 1750 blanc s'il y a des amateurs --> MP |
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