 |  | | La chansonnette du Véssice |
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 Posté le: 11/03/2005 18:28 |
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| Baboon |
| Fossile du forum |
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| Inscrit le: 03 Sep 2004 |
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Salut à tous !!!!
Essayé ce matin, la Fiat 155 V6 à Dynamo.
Il l'a montée en tube de fuite "directe-live" à la place du silencieux.
Un bricolage avec un restant de ligne de Mercouscous SLK, des élastiques du porte jartelles à Claire Chazal et le suspensoir à PPDA. En tout cas, ça tient.
Ben, bien sympa le son et tout à fait acceptable, à condition de ne pas envoyer 7000 tours devant les galinacés bleus ou les Kébours.
Bien moins bruyant et plus mélodieux que les gamelles genre Rémus et autres de Kaskètalenvers et jogging à capuches.
Un tube direct-live, sur un 2.5, que ce soit un GTV6 Alfetta ou une 155 V6, c'est autrement plus beau que le V6 3.0 des 164 ou 75 en configue identique.
Les 2.5 et le 3.0, c'est pas tout à fait les mêmes berlingues.
J'ai toujours préferé les 2.5 pour cela.
Baboon |
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| Posté le: 11/03/2005 19:23 |
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| Rodolphe |
| Taré du trêfle |
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| Inscrit le: 03 Sep 2004 |
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m'ouais....
pour le moment, je l'aime MOYEN mon V6.... 
alors je relirai ton post plus tard... 
Rodolphe |
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Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué ?!
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| Posté le: 11/03/2005 19:33 |
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| Twin Spark |
| Tombeur de boite |
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| Inscrit le: 03 Sep 2004 |
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Salut !
Que ceusse qui aiment pas le son d'un V6 "débridé" aillent jeter une oreille sur la 164 QV de Sylvain quand il passe (vite !) près d'eux...
Moi, je dis ça, je dis rien, hein ?
@+++
Yannick |
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Le possible est déjà fait,
L'impossible est en cours,
Pour les miracles, prévoir un délai... |
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| Posté le: 11/03/2005 20:19 |
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Pour entendre un Vessice faudrait deja qu il demarre, ensuite si par miracle il demare, il faut pas qu il ratatouille et là a partir de ce moment on peut entendre un vague bruit bien rond loin de la magnifique voix d un bialbero carbu bien plus sportif a mon gout 
JE sors  |
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| Posté le: 11/03/2005 20:44 |
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| Baboon |
| Fossile du forum |
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| Inscrit le: 03 Sep 2004 |
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Ouai Fab Pot !!!
Un bon 4 pattes en Beberts 40/45 et des cornets, vis platinées, on a jamais fait mieux !!!!
Baboon |
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| Posté le: 11/03/2005 21:39 |
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| HigrekBé |
| Arbre à cames en tête |
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| Inscrit le: 03 Sep 2004 |
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| Fabrice Potenziata a écrit: | Pour entendre un Vessice faudrait deja qu il demarre, ensuite si par miracle il demare, il faut pas qu il ratatouille et là a partir de ce moment on peut entendre un vague bruit bien rond loin de la magnifique voix d un bialbero carbu bien plus sportif a mon gout
JE sors |
Bah franchement le bruit du bialb' en version trubal-pas-en-panne (cas rare) c'est pas le top ! je préfère mon Twin spark et encore plus (méga plus  ) mon V6 (quand il a tourné )
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| Posté le: 11/03/2005 21:51 |
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| Tonka |
| Champion de la clé de 13 |
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| Inscrit le: 06 Sep 2004 |
| Messages: 559 |
| Localisation: Val de Marne |
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| Ouais ya pas photo entre la mélodie d'un moteur carbu et d'un aseptisé electronique... et c'est vrai que la t75 turbale à pas un son d'enfer... mais ca pousssssee !!!! |
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| Posté le: 11/03/2005 22:33 |
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| Rodolphe |
| Taré du trêfle |
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| Inscrit le: 03 Sep 2004 |
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| Localisation: LILLE (59) |
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| HigrekBé a écrit: | | Fabrice Potenziata a écrit: | Pour entendre un Vessice faudrait deja qu il demarre, ensuite si par miracle il demare, il faut pas qu il ratatouille et là a partir de ce moment on peut entendre un vague bruit bien rond loin de la magnifique voix d un bialbero carbu bien plus sportif a mon gout
JE sors |
Bah franchement le bruit du bialb' en version trubal-pas-en-panne (cas rare) c'est pas le top ! je préfère mon Twin spark et encore plus (méga plus ) mon V6 (quand il a tourné )
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t'inquiète YB, Fabrice a décidé de remplacé broyax quand il s'agit de parler du V6 !!! les mêmes préjugés, le même manque d'expérience en la matière...
moi quand je vois comment mon V6 tourne alors qu'il avait la courroie décallée d'un cran sur un banc de cylindre, le tendeur qui pisse et la pompe a eau qui en fout partout, je me dis qu'il est franchement de bonne constitution !!
et question sonorité, on dira ce qu'on voudra, mais 6 pistons font pas le même bruit que 4... c'est la même différence entre un rock à 2 temps et une valse à 3 temps...
nous n'avons pas les mêmes valeurs !!
Rodolphe |
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Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué ?!
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| Posté le: 11/03/2005 22:39 |
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| TurboSeb |
| Fossile du forum |
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| Inscrit le: 03 Sep 2004 |
| Messages: 4252 |
| Localisation: METZ (57) |
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le palme du V6 ui a le son le plus pourri du monde est remporté par moi!!!! vous demanderez à Walt ce qu'il en pense demain  |
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GTV V6TB
GTV6
Giulietta Très Allegée (GTA) |  | |
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| Posté le: 12/03/2005 03:06 |
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| HigrekBé a écrit: | | Fabrice Potenziata a écrit: | Pour entendre un Vessice faudrait deja qu il demarre, ensuite si par miracle il demare, il faut pas qu il ratatouille et là a partir de ce moment on peut entendre un vague bruit bien rond loin de la magnifique voix d un bialbero carbu bien plus sportif a mon gout
JE sors |
Bah franchement le bruit du bialb' en version trubal-pas-en-panne (cas rare) c'est pas le top ! je préfère mon Twin spark et encore plus (méga plus ) mon V6 (quand il a tourné )
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J ai dit bialbero carbu, ça rend sourd(aveugle) le V6  |
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| Posté le: 12/03/2005 03:10 |
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| Rodolphe a écrit: | | HigrekBé a écrit: | | Fabrice Potenziata a écrit: | Pour entendre un Vessice faudrait deja qu il demarre, ensuite si par miracle il demare, il faut pas qu il ratatouille et là a partir de ce moment on peut entendre un vague bruit bien rond loin de la magnifique voix d un bialbero carbu bien plus sportif a mon gout
JE sors |
Bah franchement le bruit du bialb' en version trubal-pas-en-panne (cas rare) c'est pas le top ! je préfère mon Twin spark et encore plus (méga plus ) mon V6 (quand il a tourné )
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t'inquiète YB, Fabrice a décidé de remplacé broyax quand il s'agit de parler du V6 !!! les mêmes préjugés, le même manque d'expérience en la matière...
moi quand je vois comment mon V6 tourne alors qu'il avait la courroie décallée d'un cran sur un banc de cylindre, le tendeur qui pisse et la pompe a eau qui en fout partout, je me dis qu'il est franchement de bonne constitution !!
et question sonorité, on dira ce qu'on voudra, mais 6 pistons font pas le même bruit que 4... c'est la même différence entre un rock à 2 temps et une valse à 3 temps...
nous n'avons pas les mêmes valeurs !!
Rodolphe |
Oui manque dexeperience Ca doit etre ça Viens avec moi en atelier..... Sais tu seulement qu elle est mon metier Mon niveau d etude Certe je suis plus a l aise sur des véhicules modernes mais je crois pas que tu vas m en apprendre
Aller va regler tes culbu |
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| Posté le: 12/03/2005 03:21 |
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Remplacé Broyax???? Non car moi j ai en plus la connaissance mécanique 
PS: P'tit coucou a BX si il nous lit |
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| Posté le: 12/03/2005 03:28 |
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| Rodolphe a écrit: |
t'inquiète YB, Fabrice a décidé de remplacé broyax quand il s'agit de parler du V6 !!! les mêmes préjugés, le même manque d'expérience en la matière...
moi quand je vois comment mon V6 tourne alors qu'il avait la courroie décallée d'un cran sur un banc de cylindre, le tendeur qui pisse et la pompe a eau qui en fout partout, je me dis qu'il est franchement de bonne constitution !!
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Ce serait pas arriver avec une chaine tous ça
| Rodolphe a écrit: | | et question sonorité, on dira ce qu'on voudra, mais 6 pistons font pas le même bruit que 4... c'est la même différence entre un rock à 2 temps et une valse à 3 temps... |
Un bon 6 en ligne 2600 3 carbu double corp mettras tout le monde d'accord
| Rodolphe a écrit: |
nous n'avons pas les mêmes valeurs !!
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Nous sommes d accord 
Rodolphe[/quote] |
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| Posté le: 12/03/2005 09:05 |
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| Rodolphe |
| Taré du trêfle |
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| Inscrit le: 03 Sep 2004 |
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Du calme fabrice !!
tu es le premier à lancer des vannes sur le V6 alfa, tu peux permetre qu'on te renvoit la balle !!
et en terme d'expérience, je voulais parler de vécu avec le moteur ! il ne me semble pas que tu ais eu un V6 alfa pour un utilisation régulière... c'est ça que j'appel expérience d'un moteur !!
QUand tu parles du Bialbero turbo, je sais pertinament que tu sais de quoi tu parles puisque tu le vis tous les jours ou presque...
moi ça fait 3 ans et demi que j'ai mon GTV6, d'abord en utilisation ballade du WE et depuis 4 mois en quotidien : je peux donc parler de ce moteur en connaissance de cause et pas seulement sur ses caractéristiques techniques.
Quand on parle de bialbero, de turbo et compagnie, je ferme ma gueule car même si je connais un peu, techniquement et vaguement essayé, j'avoue que je n'y connais rien ! alors pour parler de fiabilité, encore moins...
tu fais comme bcp de personnes qui n'ont jamais eu d'Alfa et qui disent que c'est de la merde tout ça parce qu'ils ont essayé un jour la voiture d'un copain et qui n'ont vu que les trucs qui ne marchaient pas !!!
c'est un peu dommage pour quelqu'un qui justement travaille dans la mécanique...
Rodolphe |
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Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué ?!
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| Posté le: 12/03/2005 09:21 |
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| HigrekBé |
| Arbre à cames en tête |
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| Inscrit le: 03 Sep 2004 |
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| Fabrice Potenziata a écrit: | | HigrekBé a écrit: | | Fabrice Potenziata a écrit: | Pour entendre un Vessice faudrait deja qu il demarre, ensuite si par miracle il demare, il faut pas qu il ratatouille et là a partir de ce moment on peut entendre un vague bruit bien rond loin de la magnifique voix d un bialbero carbu bien plus sportif a mon gout
JE sors |
Bah franchement le bruit du bialb' en version trubal-pas-en-panne (cas rare) c'est pas le top ! je préfère mon Twin spark et encore plus (méga plus ) mon V6 (quand il a tourné )
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J ai dit bialbero carbu, ça rend sourd(aveugle) le V6 |
excuse moi Fabrice, j'avais mal lu, mais c'est vrai qu'ici on entend beaucoup parler de 75 sèche-cheveux, alors forcément ...
Sinon, le bruit du Bialb' carbu j'aime bien, mais dans l'ordre, en terme de musicalité, il n'arrive que 3ème:
1 - Le V6 (2.5 plutôt)
2 - Le boxer
3 - Le Bialbero
Mais ce n'est que mon avis .
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