 |  | | Ralentie instable 33 Injection |
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 Posté le: 16/09/2004 11:11 |
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| Alfiste |
| Petit nouveau |
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| Inscrit le: 14 Sep 2004 |
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Bonjour à tous,
J'ai besoin des connaissances de mécano Alfa !
Ma 33, 1350cc de 1994 et 160 000 km, Injection, ne maintient PAS toujours le ralentie.
En effet certains jours l'aiguille du compte tour reste stable à +ou- 1000 trs/min, et d'autres elle descend en dessous de 500 trs/min, au point de caller.
D'où cela provient il ?
Et depuis peu (environ 2000 km), elle pétarade à la décélération !
Strange que tout ceci.
Pouvez vous m'aider à résoudre tout ceci ?
Alfiste
(Ps : depuis une révision chez le garagiste et le remplacement de la courroie, l'aiguille du compte tour reste à 500 trs, moteur à l'arrêt.
J'ai vu ce même Pb sur une Alfa 33 à la casse. Ca vient d'où ? & Aurait ce un rapport avec le disfonctionnement actuel ?) |
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| Posté le: 16/09/2004 11:23 |
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| seb57 |
| Apprenti vidangeur |
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| Inscrit le: 10 Sep 2004 |
| Messages: 499 |
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salut !!
vérifie deja dans un premier temps :
*bougies
*filtre a air
*filtre a essence
*faisceaux alumage peut etre aussi ....ou etat de ton circuit d'allumage (tete allumeur ..etc....etc....).
apres , si tout cela est ok ....ba fo chercher plus loin ....mais ce sont des points essentiels a voir. |
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Alfetta Gt 1800 / année 1976 / Olandese !
Vends alfa MiTo 1.4 TB Quadrifoglio Verde / 14000 km / 18600€ a débattre |
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| Posté le: 16/09/2004 11:28 |
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| Alfiste |
| Petit nouveau |
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| Inscrit le: 14 Sep 2004 |
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Merci pour cette rapide réponse
pour ceux qui est des bougies, du filtres à air, ils sont neufs.
c'est d'ailleurs par là que j'avais commencé.
en ce qui concerne le filtre à essence et le faisceaux d'allumage, je ne m'y connais pas trop, et je n'ai pas vérifié.
Je vais toute fois voir.
et si vous avez d'autres avis, je suis preneur.
Merci |
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| Posté le: 20/09/2004 14:53 |
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| Alfiste |
| Petit nouveau |
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| Inscrit le: 14 Sep 2004 |
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L'injection est bien une Magnetti-Marelli avec des organes WEBER.
Pour ce qui est du régulateur de ralentie, je crois voir quelle pièce c'est.
Mais pas sur !! quelqu'un aurait une photo (histoire d'être sûr) ?
Donc je vais la nettoyer également !!
Je ferais probablement ceci le w-e prochain, et je vous tiens au courant du résultat.
Alfiste |
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| Posté le: 20/09/2004 18:51 |
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Une petite photo vaut mieux que des long discours, le moteur pas a pas de regulation de ralentie: Il doit coulissé sous un effort moyen de la paume de la main! Peut se nettoyer au nettoyant carbu puis un petit cout de degripant, ne pas oublié de nettoyé aussi som emplacement sur la tubulure d admission, avec une bombe de nettoyant carbu et une soufflette c est genial!
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| Posté le: 20/09/2004 19:47 |
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| Alfiste |
| Petit nouveau |
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| Inscrit le: 14 Sep 2004 |
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| Localisation: Alsace |
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Exellent merci
J'allais faire de même et prendre mon moulin en photo demain.
Enfin au moins comme ça je suis certain que c'est bien la pièce dont je pensais.
Merci pour les tuyaux.
Je verrais ça ce w-e !
Alfiste |
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| Posté le: 09/10/2004 21:44 |
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| Alfiste |
| Petit nouveau |
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| Inscrit le: 14 Sep 2004 |
| Messages: 50 |
| Localisation: Alsace |
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Ca y est !!!
J'ai enfin pu faire ce petit nettoyage.
De prime abord elle a redémarré du 1er coup moteur chaud, de plus le ralenti est super stable.
j'essairai toute la semaine pour voir si elle tourne bien.
En revanche pour les experts, la pièce et son logement était couverte d'un film d'huile épais noir !
est ce normal ?
Alfiste |
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| Posté le: 13/10/2004 12:18 |
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| carolivier |
| Petit nouveau |
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| Inscrit le: 03 Sep 2004 |
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