 Posté le: 18/09/2004 10:27 |
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| simon |
| Cherche la boite à fusibles |
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| Inscrit le: 18 Sep 2004 |
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Salut à tous,
Ca fait du bien de vous lire à nouveau!
En manque d'Alfa, une petite question : je voudrais un V6 (ou du moins un 6 cylindres).
Mais voilà, en Belgique, c'est impossible, à cause des taxes!
Y aurait pas une Alfa, ayant existé en 6 cylindres, qui aurait bientôt 25 ans, et qui serait donc ancêtre, ce qui signifie une trentaine de zorros de taxe annuelle?
Alfa 75? Trop jeune.
GTV 6? Idem.
Alfa 90? Ca a l'air vieux, mais ça ne l'est pas encore assez, je pense.
Je vais quand-même pas attendre 5 ans, avant de rouler, à nouveau, en Alfa?!!!
Qqun a une idée?
Non, je mettrai pas un 6 cylindres, dans une ARNA!!!
Bon w.e. à tous,
simon. |
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| Posté le: 18/09/2004 11:02 |
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| JC |
| Apprenti vidangeur |
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| Inscrit le: 03 Sep 2004 |
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Les tout premiers GTV6 auront 25 ans l'année prochaine, sinon y'a l'Alfa 6 mais bon courage pour en trouver une. Après il faut remonter à bien plus ancien avec les 2600 mais bon la c'est ni le même prix ni la même philosophie.
JC |
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| Mieux vaut se taire et passer pour un con que l'ouvrir et ne laisser aucun doute à ce sujet ! |
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| Posté le: 18/09/2004 11:32 |
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| fred 50 |
| Tombeur de boite |
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| Inscrit le: 06 Sep 2004 |
| Messages: 898 |
| Localisation: Cherbourg |
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| Pis les 2600, c'est un 6 en ligne. |
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156 1.8
145 1.3
GTV6
Sprint 1.5 |
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| Posté le: 18/09/2004 11:48 |
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| Et si tu prends un 164 ou GTV V6 2.0L turbo tu evites pas les taxes au vue de la faible cylindrée? |
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| Posté le: 18/09/2004 17:06 |
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| TurboSeb |
| Fossile du forum |
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| Inscrit le: 03 Sep 2004 |
| Messages: 4252 |
| Localisation: METZ (57) |
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| Alframéto a écrit: | Ah rouler en V6, ça coûte des ronds hein 
Donc, un bon vieux bialb carbus, injection, turbo ou double allumage : y a que ça de vrai : c'est (relativement) économique et en 2.0 max.
Sinon, pour le GTV6, il est presque mûr : 1er exemplaires arrivés fin 1980 il me semble : 25 ans l'année prochaine ! (par contre, gaffe à la biodégradabilité très élevée).
Attendre 4/5 ans de plus pour une 90 2.5 ou 75 2.5 (celle-là plus dure à trouver, pas importée en Belgique  ). |
Le V6 consomme moins qu'un 2L carbu ou pireb qu'un 1.8 Turbal. Faut arrêter avec les préjugés "les 6cylindres ça consomme un max"
Perso avec la 164 sur autoroute à vitesse légale je faisais du 8L et du 12L maxi en tapant dedans comme un malade  |
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GTV V6TB
GTV6
Giulietta Très Allegée (GTA) |  | |
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| Posté le: 19/09/2004 21:32 |
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| HigrekBé |
| Arbre à cames en tête |
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| Inscrit le: 03 Sep 2004 |
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Oui je confirme, le V6 Alfa est né il y a 25 ans tout juste, sous le capot de l'alfa6. EN carbu à ce moment là, donc !Grosse consommation !!!
Sinon effectivement le gtv6 est sorti un an après mais quand exactement ? Fin 1980 ? Début 1981 ? J'ai lu quelque part printemps 1981.
Quelqu'un connait un gtv6 de 1980 ?
Sinon effectivement il te reste la 2600 sprint/spider, et son 6 en ligne de 145chx. Mais là c'est plus ancien déjà : jusqu'à 1968 il me semble. |
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| Posté le: 19/09/2004 21:33 |
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| HigrekBé |
| Arbre à cames en tête |
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| Inscrit le: 03 Sep 2004 |
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| Ah oui, la 90 c'est plus récent, 1983 je crois. |
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| Posté le: 20/09/2004 10:42 |
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| bugpat |
| Tombeur de boite |
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| Inscrit le: 03 Sep 2004 |
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| Localisation: (84) Sud-est : Dans le Luberon |
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| Non je pense aussi que le Gtv6 est sorti début 81. Les Gtv inox s'étant arrêtés en 1980, le mien est de septembre, et j'en ai vu un d'octobre... Et ça m'étonnerai qu'il aient continué à les sortir en même temps que les S2... |
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| Posté le: 20/09/2004 15:00 |
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| simon |
| Cherche la boite à fusibles |
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| Inscrit le: 18 Sep 2004 |
| Messages: 152 |
| Localisation: Liege (BELGIQUE) |
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| Lino Vation a écrit: | la 2600 sprint bertone, 2 x 1290 en ligne.
Pour 100 KF (soit 15000 roros), t'en a une en état presque concours.
Si tu veux des précisions, je te les donnerai, j'en ai eu une et ai dû malheureusement la revendre because fallait payer les impôts 
Lino |
Merci pour info, mais je ne pensais pas à un tel budget. |
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| Posté le: 20/09/2004 16:45 |
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| Max Martin |
| Petit nouveau |
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| Inscrit le: 11 Sep 2004 |
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| Localisation: Mons-Belgique |
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si t'es pas raciste, tu peux trouver ce que tu recherches chez Fiat: et oui, il y a du bon aussi
exemple:
une dino 6 cylindres
une 130 berline ou coupé en 3,2l
tu es certain de dépasser les 25 ans...mais pour les trouver....c'est une autre paire de manches !!!
Max |
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| Posté le: 20/09/2004 18:37 |
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| Alframéto a écrit: | Octobre 84, la 90.
Et fin 80 pour la GTV6, année modèle 81, je pense. |
Le 18 octobre 1980 a 18 h 32 et 15 s exactement  |
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| Posté le: 20/09/2004 22:44 |
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| Alframéto a écrit: | | Fabrice Potenziata a écrit: | | Alframéto a écrit: | Octobre 84, la 90.
Et fin 80 pour la GTV6, année modèle 81, je pense. |
Le 18 octobre 1980 a 18 h 32 et 15 s exactement |
Ah bon t'y étais gros béta ?
T'as des preuves ? |
J ai en ma possession le livret de famille, avec le nom du pere ( un certain Broyax) et de la mere une certaine alfetta GTV avec qui il aurait eu une aventure d une nuit
Ou sinon en vieux V6 y as les lancia XXXXX a moteur V6 a angle serrer! |
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| Posté le: 21/09/2004 09:12 |
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| bugpat |
| Tombeur de boite |
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| Inscrit le: 03 Sep 2004 |
| Messages: 843 |
| Localisation: (84) Sud-est : Dans le Luberon |
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| Fabrice Potenziata a écrit: | | Alframéto a écrit: | Octobre 84, la 90.
Et fin 80 pour la GTV6, année modèle 81, je pense. |
Le 18 octobre 1980 a 18 h 32 et 15 s exactement |
Non, en France c'était 19h32 15'' (t'as oublié le décalage horaire avec l'Italie à cete époque !)
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