 Posté le: 17/02/2005 16:30 |
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| Max Romeo |
| Fossile du forum |
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| Inscrit le: 02 Sep 2004 |
| Messages: 3126 |
| Localisation: Gournay sur Marne, la riviera du 9-3 |
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De gauche à droite, Baboon, Chabs et moi le jour de la pesée ...
Une petite larme mon Baboon ? |
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Fiat 124 Spider 1981
Fiat Coupé 20V Turbo 1998
"On a beau avoir une santé de fer, on finit toujours par rouiller ..." |
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| Posté le: 17/02/2005 17:23 |
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| Baboon |
| Fossile du forum |
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| Inscrit le: 03 Sep 2004 |
| Messages: 12725 |
| Localisation: St Michel des bois sur Orge 91 France |
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| Posté le: 17/02/2005 18:34 |
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| Chabs |
| Champion de la clé de 13 |
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| Inscrit le: 03 Sep 2004 |
| Messages: 572 |
| Localisation: Pithiviers (à 10 kms) |
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| Max Romeo a écrit: | De gauche à droite, Baboon, Chabs et moi le jour de la pesée ...
Une petite larme mon Baboon ? |
Faudra que tu te fasse "le maillot"  Remarque, moi aussi, mais en noir ça se remarque moins 
Pour une 164 V6 sur piste, il faut au moins bien "renforcer" le train avant, mais est ce que les "remontées" dans le volant ne seraient pas plus violentes???
Sinon pour les alléger, c'est sûr qu'on doit pas mal gagner, mais arriver à 1000 Kgs, j'ai du mal à l'envisager... |
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| Posté le: 17/02/2005 18:51 |
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| Baboon |
| Fossile du forum |
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| Inscrit le: 03 Sep 2004 |
| Messages: 12725 |
| Localisation: St Michel des bois sur Orge 91 France |
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Malgré son encombrement plus important qu'une coque de 75, c'est ligth une caisse de Croma 164.
La structure arrière n'a aucune contrainte à encaisser. Pas de boite de vitesses et d'arbre creux suspendus....
Baboon |
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| Posté le: 17/02/2005 19:36 |
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| Chabs |
| Champion de la clé de 13 |
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| Inscrit le: 03 Sep 2004 |
| Messages: 572 |
| Localisation: Pithiviers (à 10 kms) |
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| Baboon a écrit: | Malgré son encombrement plus important qu'une coque de 75, c'est ligth une caisse de Croma 164.
La structure arrière n'a aucune contrainte à encaisser. Pas de boite de vitesses et d'arbre creux suspendus....
Baboon |
Pour la Croma je veux bien (d'ailleurs c'était la plus mauvaise aux crash tests sur l'avant, même les super5 faisaient mieux), mais pour les 164 V6... Pour rappel, la 164 QV fait quand même 1500 Kgs...
les sièges electriques sont lourds, OK... les contres portes aussi, et il doit y avoir pas mal de "merdes" d'isolation, l'electronique doit peser pas mal, mais 500 Kgs, quand même... Je demande à voir...
Quand aux 164 TS, je ne sais pas quel poids ça peut faire... |
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| Posté le: 17/02/2005 21:21 |
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| Baboon |
| Fossile du forum |
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| Inscrit le: 03 Sep 2004 |
| Messages: 12725 |
| Localisation: St Michel des bois sur Orge 91 France |
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Faudrait demander à Sylvain qui connait très bien les 164 pour les poidsdivers, mais:
un siège cuir électrique à 45 kilox X2
Banquette arrière complète 30 Kilos
Moquettes divers, 20 à 40 kilos
Isolant phonique de plancher 50 kilox
Circuit de clime 50 kilox
Panneau de porte et mecanisme electrique+verrouillage 10 X4
Roue de secours 20 kilox
Bac à roue de secours 20 kilox
Vitrage complet 60 kilox
Petite batterie moto 20 kilox de gagner
etc, etc......et la liste est encore longue.
Baboon |
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| Posté le: 17/02/2005 21:39 |
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| Baboon a écrit: | Faudrait demander à Sylvain qui connait très bien les 164 pour les poidsdivers, mais:
un siège cuir électrique à 45 kilox X2
Banquette arrière complète 30 Kilos
Moquettes divers, 20 à 40 kilos
Isolant phonique de plancher 50 kilox
Circuit de clime 50 kilox
Panneau de porte et mecanisme electrique+verrouillage 10 X4
Roue de secours 20 kilox
Bac à roue de secours 20 kilox
Vitrage complet 60 kilox
Petite batterie moto 20 kilox de gagner
etc, etc......et la liste est encore longue.
Baboon |
Sans rire je crois qu il va fallioir penser a t acheter une nouvelle balance, celle ci est vraiment defectueuse |
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