 Posté le: 15/01/2005 12:26 |
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| GTVMANU |
| Arbre à cames en tête |
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| Inscrit le: 03 Sep 2004 |
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Salut pilote,
Il y a quelque mois, tu m'as dit avoir changé ton régulateur de pression d'essence sur ton V6 et que ça t'avais changé la vie !
Ma question est : si la membrane dudit régulateur était percée, avais-tu un peu d'essence qui traversait et se retrouvait
donc dans la durite inférieur qui va au plenum ?
Sinon, comment t'en es-tu rendu compte : en mesurant la pression d'essence au niveau de la rampe d'injecteurs ?
Je me pose la question et je n'ai pas de mano pour faire la mesure, alors si le régulateur faut 20 €, je vais pas réfléchir longtemps 
@+ |
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Forza Alfa !
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| Posté le: 15/01/2005 13:47 |
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| GTV613 |
| Arbre à cames en tête |
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| Inscrit le: 03 Sep 2004 |
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Euuuhhh... je voudrais pas jouer les rabat-joies, mais ça m'étonnerait que ça vaille que 20 euros en France.
Aux states ça vaut déjà + de 80$, soit + de 60 euros.
Alors chez Alfa ça vaut bien 70-80 euros... |
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| Posté le: 15/01/2005 20:54 |
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| GTVMANU |
| Arbre à cames en tête |
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| Inscrit le: 03 Sep 2004 |
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Bah j'y vais plus chez Alfiat, sont trop nuls....
@+ |
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Forza Alfa !
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| Posté le: 16/01/2005 00:13 |
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| Baboon |
| Fossile du forum |
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GTVManu !!!!
Problème de pompe HP, monte chez Oreca, tu leur explique ce que ta besoin, il y a tout ce que t'as besoin, et pas plus cher que chez Lancialfiat.
Baboon |
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| Posté le: 16/01/2005 09:19 |
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| GTVMANU |
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| Inscrit le: 03 Sep 2004 |
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Salut Baboon,
Mon pb est mélange trop riche, surtourt au ralenti, alors après avoir fait nettoyer les injecteurs
aux ultrasons, si ça fait pareil, je ne vois plus que le régulateur de pression !!!
D'autant que la pompe débite bien et que le filtre est neuf !!
@+ |
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Forza Alfa !
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| Posté le: 16/01/2005 11:22 |
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| GTV613 |
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| Inscrit le: 03 Sep 2004 |
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| GTVMANU a écrit: | ... alors après avoir fait nettoyer les injecteurs
aux ultrasons, si ça fait pareil, je ne vois plus que le régulateur de pression !!! |
... ou le débitmètre d'air...
... ou l'ECU...
... ou que sais-je encore...
En lisant ça, on se rend compte qu'il peut y en avoir quelques unes de raisons qui font qu'un V6 tourne pas rond : http://www.oldebottles.com/italiancarspage3.htm.
Et alors quand il n'y a pas qu'une seule cause mais plusieurs en même temps, alors là c'est le top !
Enfin bon, perso je reste persuadé qu'un débitmètre en bon état ( et pas seulement nettoyé ), ça aide quand même beaucoup... |
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| Posté le: 16/01/2005 11:51 |
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| GTVMANU |
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| Inscrit le: 03 Sep 2004 |
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| GTV613 a écrit: | | Enfin bon, perso je reste persuadé qu'un débitmètre en bon état ( et pas seulement nettoyé ), ça aide quand même beaucoup... |
Bah avec ce que je lui ai fait, je ne sais pas ce qu'*on peut faire de plus, sachant que j'en ai essayé plusieurs et que ça n'a rien changé....
@+ |
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Forza Alfa !
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| Posté le: 16/01/2005 13:33 |
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| Baboon |
| Fossile du forum |
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Il y a aussi des débimetres et débimètres reglables, des filtres régulateurs équipés de mano de pression (72€).....àvoir.
Baboon |
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| Posté le: 16/01/2005 15:20 |
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| Fenris |
| Taré du trêfle |
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Chaque chose en son temps .... la rampe une fois ultrasonorisée  on vera mieux si il y a un autre problème.
Je pense qu'il faut être méticuleux et pas se disperser dans plein de direction différentes. Je suis adepte du travail unique fait du debut jusqu'à la fin sans me dispercer dans plusieurs travails finalement baclés.
PS : Manu je t'appelerais pour te confirmer le jour où je monte chez Jack
Fenris |
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| Posté le: 17/01/2005 12:01 |
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| sylvain |
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| Inscrit le: 01 Sep 2004 |
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SAlut
Chez gio, le pb à été identifié en plaçant un mano sur la ligne d'alimentation. Dans les 6 bars de memoire, soit l apression maxi que peut delivrer la pompe.
Pas de membrane percé, l'essence ne refoulait pas au traver la commande à depression.
Sylvain |
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