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Posté le: 29/12/2004 15:19 |
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gtv30 |
Taré du trêfle |
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Inscrit le: 03 Oct 2004 |
Messages: 2223 |
Localisation: gard |
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sylvain a écrit: | SAlut
le probleme peut tout de meme etre "grave"
Les ajustements sur les pompes et injecteurs diesel sont extraimement serré. La lubrification des elements en mouvement est assurée par le gazoil qui est "gras"
Le SP est sec, pas lubrifiant du tout. Il n'est pas impossible que la pompe / injecteurs aient subit des deterioration irreversible
Sylvain |
salut sylvain et bonne année à toi et ton forum!
c'est bien ce que je disais en début!
et comme le dit aussi Baboon c'est ou tout ou rien !
mais dans un cas pareil, (sauf erreur d'allumage ) pour moi c'est ou la pompe ou la distribution décalé (moteur bloqué) ou les injecteurs grippés!
Et il n’y a qu’un spécialiste diesel digne de ce nom qui pourra faire un bon diagnostic !
Et réparer le berzingue (sauf erreurs d’allumage) !
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le dire c'est bien le faire c'est mieux |
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Posté le: 29/12/2004 16:46 |
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coincoin |
Fossile du forum |
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Inscrit le: 11 Sep 2004 |
Messages: 6511 |
Localisation: près de la mare.....aux canards |
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sisi, les bougies de préchauffage renault sont alimentées en courant pulsé quadriphasé à 5kHz, si on ne respecte pas l'ordre....la.....le......bin on est bête quoi.  |
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Expert en parpaing ballistique |  | eighties powered |  | |
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Posté le: 29/12/2004 17:00 |
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gtv30 |
Taré du trêfle |
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Inscrit le: 03 Oct 2004 |
Messages: 2223 |
Localisation: gard |
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coincoin a écrit: | sisi, les bougies de préchauffage renault sont alimentées en courant pulsé quadriphasé à 5kHz, si on ne respecte pas l'ordre....la.....le......bin on est bête quoi.  |
salut coincoin et bonne année
vi j'y avais pas pensé, excuse!
ps: mdr  |
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le dire c'est bien le faire c'est mieux |
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