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gtv91 · Apprenti vidangeur

Suite au changement de ma pompe a huile a froid j’ai une pression de +- 3.75 b
Avant le changement avec mon ancienne pompe il me semble que c etait +- 4 a froid.
j ai pas été plus loin pour voir la pression a chaud au ralenti.
ya til un risque sachant que la pompe remise était d ocas j’ai juste change le ressort par un neuf.
faut ‘til s inquiéter ou les mano étend aléatoire dans leur fonctionnement faut pas s’inquiéter???

Merci des conseils et bon noël

Baboon · Fossile du forum

Salut GTV 91!!!!!

Pression d'huile à froid, on s'en tape, du moment que l'aiguille décolle, 1 bars ou 150 bars.......sauf qu'1 bar c'est pas terrible.....

Ce qui est important ce sont tes pressions à chaud, moteur très très chaud, à mi régime, à pleine charge et au ralenti après une bonne séance bien musclée.

Baboon

gtvpp · Fossile du forum

C'est dans la revue techinque :

Pression d'huile à chaud au ralenti : 0.5 à 1kg et au régime maxi entre 3.5 et 5 kg à chaud aussi .

pp

John Veloce · Arbre à cames en tête

faut te méffier du mano tout depend comme a dit baboon, celon la viscositer de ton huile la pression change, ex , comme pour mon spid part temp froid moteur froid il indique 4 bar au ralenti alors qu'en été toujour moulin frois il indique 2 a 3 bar grand max! et il chute quand l'huile est bien chaude

Baboon · Fossile du forum

5 bars mon PP ??????

C'est vrai qu'il doit etre chaud notre PP en sortant du 5ème bar....
Faut pas lui parler de pression, c'est tout......
Baboon

Distributeur de 20W50, 10W40, 05W60, EP80/90,....

gtvpp · Fossile du forum

C'est dans la revue techinque et même dans le livre de bord je crois donc... Wink

Maintenant c'est entre 3.5/ et 5 maxi , donc la moyenne doit ce situer vers 4.0/4.5b .

Sur ma pp à chaud (même très chaud) mon repère c'est 4000trs = 4 b.

Bien sur à froid au démarrage de la voiture le mano indique 4.5b/5b donc de toute façon tout doux .

Le mano fait partie des éléments pouvant indiquer "un peu" n'importe quoi, mais là il ne les à pas changé, donc ça ne vient pas de là mais plutôt de sa "nouvelle" pompe à huile qui doit avoir un débit moins fort , il lui faudrait une petite rondelle pour auguementer le débit au dessus du ressort .

gtv91 · Apprenti vidangeur

Judicieuse remarque pour la pompe.
tu veut dire quoi par une rondelle sous le ressort??
en plus faut tous redemonter avec ces cochonneries de vis inaccessible pour le carter d huile Crying or Very sad

Dans lordre jvai deja essaye de faire monter la temp d huile pour voir la pression a chaud et essayer de reregler mon allumage a la louche sans lampe et essayer de regler un pb de faux contact au neiman qui me coupe l allumage de temps en temps
Voila les rejouissances Laughing

Baboon · Fossile du forum

Gaffe à la bidouille de la rondelle sous le ressort, c'est du pansement sur une jambe de bois.
Effectivement, cela redonne un vigueur à la pompe, mais ça la fait travailler en force.

Et comme dirait Marcel Bielcoulet, à force de forcer, voila qu'arrive le gros caca, éclatement de la pompe, et casse berlingue. Du classique.....

Un pompe qui a trop de jeu, mauvais débit, pompe à remplacer. C'est de la pièce d'usure comme un piston, une segmentation......

Baboon

Invité

Arf' je vous pourris tous en pression:

A froid je bloque l aiguille a 8 bars au ralentie et a chaud je suis a 2,5 bars tout ça en 10W40

Baboon · Fossile du forum

Salut FabPot!!!

8 bars à froid avec de la 10/40 ?????
C'est plus de l'huile, c'est du sperme de castors.
Quand tu fais une vidange, t'as combien de castors à astiquer..????
Baboon

Invité

Non non, c est de la 10W40 Shell Semi Synthèse tout ce qu il y as de plus bannale, mon secret: un moteur nickel chrome, des coussinet super mega etanche.....

gtvpp · Fossile du forum

En fait la rondelle est une chose "classic" chez les préparateurs qui par-exemple à la suite du montage d'un radiateur d'huile veulent auguementer un peu la pression du à la petite perte suite au nouveau montage (radiateur, durite, plaque etc...).

C'est ce que ma conseiller de faire à l'époque des amateurs "d'alfa modifier" à la suite du montage du radiateur d'huile sur la pp, qui de ce fait, elle aussi avait légèrement perdu en pression.

Je n'ai pas fait la modif, car elle est resté dans les normes, donc pour moi c'est ok .

Pour revenir sur ton souci de pression il est clair que tu as interret à surveiller la chose, de toute manière si la pression est moin bonne avec la pompe actuel il faut revenir en arrière je pense , regarde à chaud ce que cela donne et tu verras bien .

pp

Baboon · Fossile du forum

Salut PP !!!!

------------------En fait la rondelle est une chose "classic" chez les préparateurs qui par-exemple à la suite du montage d'un radiateur d'huile veulent auguementer un peu la pression du à la petite perte suite au nouveau montage (radiateur, durite, plaque etc...). ----------------

D'accord avec toi sur le principe, c'est dans le milieu de la prépa que j'ai appris aussi cette bidouille à 2 balles.
Sauf qu'en compète, les berlingues sont appelés à etre ouverts regulièrement pour des révisions autrement plus profondes que vidanges et filtres divers.
Cette bidouille, en 'Coupe R5", on ne la pratiquait que lorsqu'on ouvrait un berlingue sur un circuit et pas en atelier, mais après le w-end, c'était pompe neuve d'office.

Trop con de casser un berlingue pour une pompe à huile qui vaut 300 balles neuve, bidoullée avec une rondelle à 2 balles.

Baboon

gtvpp · Fossile du forum

En fait la rondelle ne sert que si lon souhaite avoir un débit plus important, pour une "évo" , sinon la pompe à huile de la turbo est peut-être mieux (je crois pas) au niveau du débit ?

Il est sur que si c'est pour une histore de pompe usé , là il n'y a pas d'autre solution que de la changer .

pp

gtv91 · Apprenti vidangeur

jai eu le pb de ne pas trouver de pompe a huile neuve plus de stock en france en gb en italie en allemagne au us alors par l intermediaire de godzi jai recuperer une pompe d ocas et vient de terminer la remonte mais jai pas tester moteur chaud pour voir si la pressionva bien on vera cette semaine en attendant une refabrication de pompe..