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Forum alfa romeo passion Index du Forum » Nos Alfa » Spider 4 dans Spider 3
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Spider 4 dans Spider 3
MessagePosté le: 21/03/2012 20:27 Répondre en citant
Che
Cherche la boite à fusibles
Inscrit le: 03 Sep 2004
Messages: 106
Localisation: Meudon




Bonjour à tous,

Longtemps que je ne suis pas passé ici...
J'ai ressorti mon fidèle Spider 3 (plus de 280 000 kilobornes).
Malheureusement, joint de culasse dans le sac.
Bref, je lui ai trouvé un tout beau moteur de Spider 4 pour lui mettre dedans mais maintenant qu'ils sont côte à côte dans le garage, je joue au jeu des 7 erreurs.
La principale, un fort épaulement en haut de la culasse qui m'empêche de poser mon collecteur d'admission (carbu). Quelqu'un ici sait-il à quoi sert cet épaulement ? Je me demande si je peux taper dedans ou pas...
Et puis, je finis par me demander si mon allumage va se monter dessus, vu qu'il ne sont franchement pas pareils...
Bref, certains ici ont eu l'occasion de faire le swap Spider 4/Spider 3 ?

Merci d'avance de vos réponses... et de vos encouragements.
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MessagePosté le: 09/05/2013 01:26 Répondre en citant
Che
Cherche la boite à fusibles
Inscrit le: 03 Sep 2004
Messages: 106
Localisation: Meudon




Bonjour a tous, je viens de me remettre au projet. Grosses galères passees... La dernière en date : il y a une sortie d'huile sous pression à l'extrémité droite du couvre culasse, sortie qui n'existe pas sur le spider 3. Quelqu'un sait à quoi elle sert ? Je me demande si je peux la shunter vu qu'elle doit bien servir à quelque chose... Bon, sinon, a part ca, il n'y a finalement pas tant de modif que ca mais il faut tout controler ce qui est un peu fastidieux. Merci de votre aide.
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MessagePosté le: 18/05/2013 19:07 Répondre en citant
6v.
Tombeur de boite
Inscrit le: 11 Fév 2008
Messages: 749




Che a écrit:
Bonjour a tous, je viens de me remettre au projet. Grosses galères passees... La dernière en date : il y a une sortie d'huile sous pression à l'extrémité droite du couvre culasse, sortie qui n'existe pas sur le spider 3. Quelqu'un sait à quoi elle sert ? Je me demande si je peux la shunter vu qu'elle doit bien servir à quelque chose... Bon, sinon, a part ca, il n'y a finalement pas tant de modif que ca mais il faut tout controler ce qui est un peu fastidieux. Merci de votre aide.


tu parle de la sortie pour le reniflard d'huile?

si oui va dans un centre auto parfois ils vendent de petit filtre, genre "mini cone" comme pour les admission direct à la place du filtre à air
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MessagePosté le: 02/06/2013 22:07 Répondre en citant
transam
Apprenti vidangeur
Inscrit le: 02 Déc 2005
Messages: 418




Bonsoir
Ne oeux tu pas mettre une photo que l'on puisse mieux se rendre compte ?
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MessagePosté le: 05/06/2013 09:25 Répondre en citant
Che
Cherche la boite à fusibles
Inscrit le: 03 Sep 2004
Messages: 106
Localisation: Meudon




Salut les gens,

Et bien non, j'ai eu la réponse : le spider 4 est équipé d'un système de calage variable des arbres à cames...
Le bordel en question sert donc à ça... et je n'en ai pas fini de galérer !
A priori, pour faire simple vu que je repasse le moteur en carbu, récupérer les vieux aac pour les remonter sur la culasse.

Suite au prochain épisode...
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Spider 4 dans Spider 3
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