Posté le: 26/09/2010 21:26 |
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dim-79 |
Changeur d'ampoule |
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Inscrit le: 15 Déc 2009 |
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On vend les r888 qu'on a mis sur le cup car ils ne sont pas adapter à la voiture.
Ils ont 120 km.
C'est du 195/55/15
90 euros le pneus au lieu de 120 |
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............................. Les GTV c'est le pied et Novitec c'est la classe! |
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Posté le: 27/09/2010 08:26 |
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dim-79 |
Changeur d'ampoule |
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Inscrit le: 15 Déc 2009 |
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Personne????
C'est parfait pour les 75 et GTV qui font un peut de piste!!!! Et même les 33 et sprint!!!
Fifou, Bertone??? |
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............................. Les GTV c'est le pied et Novitec c'est la classe! |
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Posté le: 27/09/2010 08:49 |
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bertone |
Fossile du forum |
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Inscrit le: 10 Mai 2006 |
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Pas de sous en ce moment .... |
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Secrétaire du M.A.C.C.C.R.E.F
Quand on sait d'où on vient, on n'a pas peur d'aller là où on va.... |
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Posté le: 27/09/2010 09:39 |
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WALT |
Fossile du forum |
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Inscrit le: 03 Sep 2004 |
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dim-79 a écrit: | Personne????
C'est parfait pour les 75 et GTV qui font un peut de piste!!!! Et même les 33 et sprint!!!
Fifou, Bertone??? |
Presque parfait
205/50/15 ou à la rigueur 195/50/15 histoire de tirer plus court c'est pour ça que tu les changes ? |
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SURvirator mélodieux oo=v=oo
75 Rothmans TEAM /_l___ /== V ==\ ___l_\ |
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Posté le: 27/09/2010 10:40 |
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dim-79 |
Changeur d'ampoule |
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Inscrit le: 15 Déc 2009 |
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Non c'est parce que la 145 marche trop pour les pneus
Le cul se barre et même parfois l'avant... Pas assez performant enfaite.
Donc on va passer avec du yokohama aa005 en dur. |
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Posté le: 27/09/2010 11:58 |
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WALT |
Fossile du forum |
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Inscrit le: 03 Sep 2004 |
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Ah forcément, ce n'est pas aussi éfficace que de vrai slicks
Peux-tu me dire quelles pressions tu avais mis ? |
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SURvirator mélodieux oo=v=oo
75 Rothmans TEAM /_l___ /== V ==\ ___l_\ |
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Posté le: 27/09/2010 13:38 |
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Rodolphe |
Taré du trêfle |
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Inscrit le: 03 Sep 2004 |
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Localisation: LILLE (59) |
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salut !
Je trouve ça curieux ce comportement instable !!
mon mécano fait du rallye avec un 145 cup. Ils ont apporté quelques modif au moteur, aux freins mais question tenue de route, il m'a toujours dit que c'était bluffant de stabilité, y compris avec des toyo qu'ils ont mis lors de leur dernière épreuve à Lisieux...
donc, comme Walt :quid de la pression des pneux ??
Rodolphe |
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Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué ?!
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Posté le: 27/09/2010 19:46 |
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dim-79 |
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Inscrit le: 15 Déc 2009 |
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La pression je ne sais pas trop car je n'était pas sur le circuit moi, mais mon frère a baisser la pression après quelque tours et il c'est mis vers 1.9 je crois un truc comme ça.
Enfaite si la voiture tient la route mais vu que mon frère en demande toujours plus à la 145 bin il arrive au max que peuvent donner les pneus!!!
Il se battait avec une 206 et mettait la pression au mec et il a faillit se retourner en prennant un vibreur et le mec est carrément rentrer au stand car il en pouvait plus |
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Posté le: 27/09/2010 21:54 |
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Me33qv |
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Inscrit le: 20 Nov 2005 |
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Posté le: 30/09/2010 19:23 |
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gtvpp |
Fossile du forum |
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Inscrit le: 09 Nov 2004 |
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Localisation: 78 |
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Je suis intéressé par la pression que vous avez mis dedans car j'arrive pas à grand chose avec les miens , je trouve pas mes TR1 super , mais ils permettent de venir par la route ce qui est aussi un vrai plus , les slicks quant tu viens par la route c'est bien mais faut les monter et les démonter , les racings sont bien moins performents mais c'est plus confortable pour les voitures qui font route/piste .
C'est sur qu'avec la belle 145 Cup qui vient par plateau les slicks sont bien mieux |
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Posté le: 30/09/2010 19:51 |
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gtvpp |
Fossile du forum |
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Inscrit le: 09 Nov 2004 |
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Pour info à Fay j'ai plus de 3' au tour avec les Toyo par rapport aux slicks |
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Posté le: 30/09/2010 22:21 |
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dim-79 |
Changeur d'ampoule |
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Inscrit le: 15 Déc 2009 |
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Je pense qu'il te faut moins de 2bar à chaud et après tu essais de baisser ou monter selon ton ressentie.
J'ai un pote qui fait du rallye avec une 106 et lui je sais qu'après son 1er passage il a baisser de 100gr c'est pneus et il a trouver le changement très favorable.
Car t'es pneus si ils sont trop dur fond comme des balles qui rebondissent...Plus la carcasse de ton pneus est dur moins tu auras besoins d'air.
Michelin en slick ou autre tu mets la pression normale de la voiture dedans car les pneus n'ont pas une carcasse rigide.
PP les toyo r888 ne t'intéresse pas? Tu peux rouler sur route avec et c'est plus performant que les TR1 et c'est pas cher |
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Posté le: 30/09/2010 22:22 |
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dim-79 |
Changeur d'ampoule |
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Inscrit le: 15 Déc 2009 |
Messages: 277 |
Localisation: Niort 79 |
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Tu verras si on retourne à Dijon l'année prochaine elle va être encore plus performante |
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Posté le: 30/09/2010 22:33 |
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WALT |
Fossile du forum |
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Inscrit le: 03 Sep 2004 |
Messages: 4577 |
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Les Toyo fontionnent avec une pression très basse, à mon avis à froid tu peux commencer avec du 1.6 bar car en chauffant ça monte très vite |
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SURvirator mélodieux oo=v=oo
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Posté le: 30/09/2010 23:23 |
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hexen |
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quand je roulait avec le sprint avec les 13" de route je mettais 1.7 |
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