 Posté le: 19/07/2010 03:59 |
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| Spiderosso |
| Cherche la boite à fusibles |
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| Inscrit le: 04 Sep 2004 |
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Pour faire cette manip il vaut mieux un moteur carbu, le taux de compression est de 9 (9.5 sur le 1.8) au lieu de 10 sur l'injection.
J'ai presque le même projet que toi, je vais mettre un 2.0 carbu de seulement 80 000km dans une 1.8T fatigué d'environ 200 000km. J'attends juste de rentrer en France, maintenant que j'ai un beau garage !
Suite à ton problème, n'as-tu pas oublier de monter la résistance sur l'injection du turbo ? |
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| Les virages...oui, mais en travers c'est mieux ! |
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| Posté le: 19/07/2010 09:45 |
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| le pointu |
| Arbre à cames en tête |
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salut
quelle resistance?
ton projet m interresse aussi
tiens moi au courant stp |
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| Posté le: 19/07/2010 13:02 |
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| Spiderosso |
| Cherche la boite à fusibles |
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| Inscrit le: 04 Sep 2004 |
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Une résistance qui se trouve je crois sur le tablier, je ne sais plus ou axactement de tête, mais sans, cela ne fonctionne pas. De plus l'injection du turbo est analogique et il me semble numérique sur l'Indy, donc il ne faut pas mixer les systèmes.
Excuse moi mais cela fait maintenant trois ans que j'ai quité mes jouets et je les retrouve enfin début septembre !
Pour l'instant je suis dans les cartons...
Alors à bientôt j'espère.  |
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| Les virages...oui, mais en travers c'est mieux ! |
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| Posté le: 19/07/2010 14:43 |
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| le pointu |
| Arbre à cames en tête |
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salut
si tu parles de la grosse resistance en genre ceramique blanche , oui elle y est
du coup j ai tout remis de la ie |
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| Posté le: 19/07/2010 21:06 |
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| le pointu |
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bon apres le chgt du turbo , ca fumait tjrs autant
jusqu a temps que je m appercoive que j envoyais de la pression de turbo par le reniflard ouppssss!!
mais bon , ca tourne
etriers avants degrippés et plaquettes neuves
un ptit burn sur l herbe pour voir ce que ca donne , ca a l air de marcher :cheers: |
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| Posté le: 19/07/2010 21:22 |
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| Spiderosso |
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| Inscrit le: 04 Sep 2004 |
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| le pointu a écrit: | salut
si tu parles de la grosse resistance en genre ceramique blanche , oui elle y est
du coup j ai tout remis de la ie |
Oui c'est cela. |
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| Les virages...oui, mais en travers c'est mieux ! |
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| Posté le: 19/07/2010 21:30 |
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| JayBLOOD |
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Bon courage, mon copain. T'y est presque.
Jay |
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| Posté le: 19/07/2010 22:00 |
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| le pointu |
| Arbre à cames en tête |
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oui presque  |
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| Posté le: 19/07/2010 23:50 |
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| 162B1M |
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| Les avances et temps d injection de ie sont pas du tout adapté au turbo non? ca risque de refaire comme sur ta 155 v6 passée turbo |
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| Posté le: 20/07/2010 19:23 |
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| le pointu |
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| nan c est encore un peu different car la c est un moteur atmo avec son injection d atmo y a juste une petite soufflete en plus |
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| Posté le: 20/07/2010 20:15 |
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| 162B1M |
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juste  |
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| Posté le: 20/07/2010 22:30 |
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| le pointu |
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| je viens de commander mes bagues de centrages pour monter mes jantes |
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| Posté le: 22/07/2010 12:11 |
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| JayBLOOD |
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Miam! 
Jay |
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| Posté le: 22/07/2010 13:12 |
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| le pointu |
| Arbre à cames en tête |
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| JayBLOOD a écrit: | Miam!
Jay |
barbeuk debut aout? |
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| Posté le: 22/07/2010 14:06 |
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| JayBLOOD |
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Si ça tombe un WK, pas de problèmes pour moi, je viens.
Jay |
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