Posté le: 05/07/2010 21:57 |
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fabrizio |
Changeur d'ampoule |
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3litresourien a écrit: | comme le R134 est moins dense, pour obtenir le même resultat, il faut doubler la pression de service de 20 à 40 bars. donc au niveau contraintes, c'est kif kif.
Pour les fuites, la molecule R134 est moins grosse (divisé par 2), donc c'est moins favorable pour le R134 à ce niveau, à materiaux equivalents pour le circuit (porosité). |
Je suis pas spécialiste de clim donc je répète un peu bêtement ce que je lis et ce qu'on me dit...
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Posté le: 05/07/2010 21:57 |
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3litresourien |
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Posté le: 05/07/2010 22:00 |
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fabrizio |
Changeur d'ampoule |
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Posté le: 05/07/2010 22:34 |
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3litresourien |
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Pour en revenir au mecacyl,je n'ai pas d'opinion, je n'ai pas essayé. |
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Posté le: 05/07/2010 22:42 |
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fabrizio |
Changeur d'ampoule |
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Je pense que ce produit pour l'avoir dénigré au début est excellent...
J'arrive maintenant à descendre sous les 7 litres au cent avec ma 159, personne me croit mais le trip B de ma voiture en atteste , sauf quand je fais de la ville , alors là.... |
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