Forum alfa romeo passion :: Voir le sujet - Décrantage GTV6 (ouais, ouais, je sais...)

Bertonalfa · Cherche la boite à fusibles

Salut à tous,
ouais, ouais, je sais, vous en avez déjà parlé et reparlé plusieurs fois, mais j'ai démonté ce week-end, enlevé un cran devant, résultat : trop bas, j'enlève un cran derrière en remettant celui de devant dans sa position d'origine, je remonte, résultat : trop bas.
Je relis les différents post du forum, je vois un cran devant + un cran derrière on descend de quelques mm, j'essaie, résultat : toujours trop bas.
J'ai pas mesuré les trois résultats, mais au doigt entre l'aile et le pneu les trois essais étaient identiques.
Je me suis dit que je devais avoir un crantage identique à l'avant qu'à l'arrière, mais en comptant j'ai bien 35 devant et 34 derrière.
Je comprends rien !
Au final, j'ai passé la journée dessous et j'ai remis comme à l'origine.
Quelqu'un peu m'éclairer ?
Merci
Franck

gtvweb · Taré du trêfle

desole, c'est ce que j'ai toujours fait sur 5 gtv, je suis en train de le faire sur un autre, et cela devrait bien se passer...

moi y en a pas comprendre...

ton triangle a quelle allure par rapport a l'horizontale, legerement vers le bas ? de memoire si parallele a l'horizontale trop rabaisse, du genre 1 doigts entre le pneu et le bord sup de l'aile. et comme je te dis 3/4 doigts.

thierry155 · Changeur d'ampoule

normalement en tournant la barre du même nonbre de tour à l'avant et à l'arrière on modifie l'assiette de 1.5 mm par cran (1.5 étant obtenu par la différence de cran des barres 1/35ème étant plus petit que 1/34ème)
recontrôle bien tes repères ou vérifie que tu n'a pas inversé les barres Shocked

Bertonalfa · Cherche la boite à fusibles

T'excuses pas gtvweb, t'y est pour rien, en fait le résultat est identique à ta photo (celui en premier plan) donc beaucoup trop bas (on dirait une auto dont les suspensions sont cassées...
En fait je pense que j'ai dû me planter en décrantant d'une dent de chaque côté, en réflechissant c'est pas possible que ce soit aussi bas.
Je re-essaierai le week-end prochain selon le plan de l'expert auto (merci Thierry).
D'ailleurs, si j'ai bien compris et comme je souhaiterais descendre d'environ 20 mm je dois décranter de 13 dents devant et derrière soit 19,5 mm de moins, c'est bien ça ?

Franck

hexen · Rodeur de soupapes

1 cran devant normalement c'est entre 4 et 6 cm

Bertonalfa · Cherche la boite à fusibles

Oui, je confirmes, 1 cran devant où derrière c'est -6 cm, mais à mon goût c'est trop bas,
d'ailleurs un de mes potes est arrivé au moment où j'avais remonté en position basse et m'a demandé si j'avais cassé quelque chose !!!

Ci-dessous en position basse. L'avant plonge de trop,
en position d'origine l'avant est trop haut et on a l'impression que les ammortos arrières sont foutus !!!

gtvweb · Taré du trêfle

vos histoires de 13 trs devant 25 derriere, je n'ai jamais fait ca...

je "tombe" le triangle avant qui a un angle tres ouvert d'origine par rapport a la verticale, et je le "remonte" de sorte que l'angle se referme, et a chaque fois en enclenchant le cran d'apres j'etais bon... de memoire derriere je ne touche rien.

sur la photo j'etais en aveugle parce que je changeais les barres de torsion (23 mm, gtv6).

je suis en train de le faire, on verra bien... Par contre j'avais oublie la contrainte sur la rotule sup et quand j'ai donne le dernier tour de cle pour defaire l'ecrou de cette rotule je me suis pris un retour du porte moyeu dans le poignee ... bonjour... j'ai une belle balafre...

GODZYLA · Fossile du forum

Moi je le trouve tres joli décranté comme ça ton TGV, tu aurais du le laisser.

Sinon tu met un cran devant et un demi tour derriere et tu aura la moitié de ce que tu avais la.

thierry155 · Changeur d'ampoule

gtvweb · Taré du trêfle

c.à d. ?

pourquoi cette question, tu n'arrives plus a remettre les rotules ?

prends un cric hydro pour le triangle inf et un cric losange pour le sup...

thierry155 · Changeur d'ampoule

oui ta réponse confirme l'idèe qu'avec une barre de torsion non seulement on peut modifier l'assiete de la voiture mais qu'en la "croisant"on peut également modifier sa dureté

transam · Apprenti vidangeur

Si je peux apporter ma modeste contribution :

imaginons que je me place devant la voiture et que je regarde le triangle gauche .

Pour rabaisser la voiture de 2.5 mm à cet endroit et en imaginant que le barre de torsion ne bouge pas , je dois tourner le triangle de 1 cran dans le sens des aiguilles d'une montre .

Imaginons maintenant que je me place derrière la voiture , je vais donc voir cet ens triangle / barre du coté droit , pour garder mon décrantage total de 2.5 mm , je dois touner l'ens de 1 cran dans le sens des aiguilles d'une montre / aux cannelures de la traverse .

1 dent (dé)crantée et (re)crantée donne 1 mouvement de 2mm sur une alfa 75 "normale" et de 2.5 mm sur les turbo et v6 . Sur les GTV je sais pas .

En clair , si je veux rabaisser ma 75 v6 de 2 cm je décrante de 8 cannelures devant et je recrante de 8 cannelures derrière

Cette méthode est grosso modo celle décrite dans la RTA . Sauf que ces messieurs avaient tout simplement omis de préciser que les barres n'avaient pas le même nombre de cannelures . J'ai passé de longues heures à me démander pourquoi ces fous furieux me demandaient de faire des manips avant et arrière qui s'annulaient mutuellement ?????

J'ai fini par comprendre en comptant (un peu par hasard ) les dents devant et derrière Et là ;ILLUMINATION Laughing

Eh oui à l'époque le forum n'existait Crying or Very sad

Je pensais même être un des seuls Alfistes de France

thierry155 · Changeur d'ampoule

cqfd

1/35éme et plus petit que 1/34éme Very Happy

Bertonalfa · Cherche la boite à fusibles

3litresourien · Fossile du forum

Déjà que cela touche de partout avec la config d'origine....

Je serais plus à lui lever un peu le cul, et en même temps, cela lui redonnerait un tout petit peu de "plongeant" en même temps qu'une garde au sol améliorée...

Si on met 4 roues qui sortent un peu plus vers les ailes, l'effet "4x4" est un peu diminué.