 |  | | ou acheter des étriers de frein GTV6 ? |
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 Posté le: 14/04/2010 11:38 |
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| Manfred |
| Tombeur de boite |
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| Inscrit le: 03 Sep 2004 |
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| Localisation: La Colle sur Loup (06) suivre les trainées d'huiles |
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salut a tous
je voudrais changer les étriers de frein AV du gtv6 qui accusent leur 26 ans et en regardant sur le web j'ai trouvé plusieurs site proposant des modèles en échange standard.
oscaro semble le plus intéressant avec des etriers Qh reconditionné en échange standard a 134euros
qu'en pensez vous et avez vous d'autres combines ?
je voudrais également en profiter pour mettre des plaquettes un peu plus mordante et je ne me rappelle plus la ref des plaquettes ferodo dont tout le monde parlait a un moment sur le forum et ou les acheter
Merci |
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| Il y a 3 façons de perdre de l'argent: les femmes, les Alfas et les ingénieurs. Les 2 premières sont les plus agréables et la 3eme la plus sure |
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| Posté le: 14/04/2010 11:55 |
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| gtvweb |
| Taré du trêfle |
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| Inscrit le: 07 Sep 2004 |
| Messages: 2011 |
| Localisation: Au sud de Paris :-), mais au nord de Marseille :-( |
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plaquette: DS 2500 ou 3000 chez gt2i, essaies de voir aussi chez pourchier.
pour oscaro mefies toi, ils annoncent des choses qu'ils n'ont pas.
appelles avant... tu me diras chez un concurrent j'ai appelle, ils m'ont dit qu'ils avaient et finalement ils n'avaient pas 
si tes etriers sont entretenus, fonctionnent pourquoi les remplacer ? ils fuient ? ils grippent ?
tu les ouvres, tu sorts les pistons, tu leur fait une petite beaute, kits frein ce ne serait pas suffisant ?
chez Victor ils sont a 200 avec une histoire de caution a 60, cela doit etre de l'echange standard...
salut l'alfiste ! |
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| Posté le: 15/04/2010 10:14 |
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| Manfred |
| Tombeur de boite |
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| Inscrit le: 03 Sep 2004 |
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| Localisation: La Colle sur Loup (06) suivre les trainées d'huiles |
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merci cyril
tout le système de freinage est refait sauf ça et psychologiquement je me sentirais mieux dans les grandes descentes de col
par contre les montage ATE et brembo sont les mêmes au niveau du montage ? |
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| Il y a 3 façons de perdre de l'argent: les femmes, les Alfas et les ingénieurs. Les 2 premières sont les plus agréables et la 3eme la plus sure |
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| Posté le: 15/04/2010 17:19 |
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| gtvweb |
| Taré du trêfle |
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| Inscrit le: 07 Sep 2004 |
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tu as des etriers ate ? et tu veux passer en brembo ?
ben oui cela se monte en lieu et place sans souci.
pour le cote psy, je me formaliserai moins, tu demontes tes roues, tu verifies si les pistons se deplacent normalement, en appuyant doucement, apres avoir enleve les plaquettes et mis une entretoise si elles ne sont pas trop usees (pour pas qu'ils sortent) apres avoir repoussees les pistons.
a mon avis un etrier ne va pas te lacher comme ca.
il va, je pense fuir un peu puis beaucoup. un maitre cylindre neuf peut te lacher plus rapidement qu'un ancien (vecu) et pourtant, il etait neuf !
puis tu en as 2, pour qu'ils lachent en meme temps... meme si tu perds du fluide du cote incrimine il devrait y avoir assez pour te ralentir et stopper l'auto, non ?
peut-etre que sur une caisse de 400 000 km immobilisee 10 ans et que tu prends de suite pour aller faire le zazou sur un circuit tu auras des soucis tres rapidement. Bonne purge, bon fluide, bon flexible, bonne reaction des etriers et zouh, c'est parti, et bien sur toujours verifier les niveaux...
je crois que tu as regarde trop de series americaines ou le heros perd ses freins apres avoir eu la mauvaise idee de sortir avec la fille du parain de la cote d'azur 
connais-tu ou as tu entendu parle d'une personne a qui pareille mesaventure est arrive ?
Rassurez moi les alfistes, moi qui roule souvent en montagne avec femmes, enfants, chat et pissons rouges... |
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| Posté le: 15/04/2010 18:45 |
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| bertone |
| Fossile du forum |
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| Inscrit le: 10 Mai 2006 |
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| Localisation: auvergne |
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| gtvweb a écrit: |
connais-tu ou as tu entendu parle d'une personne a qui pareille mesaventure est arrive ?
Rassurez moi les alfistes, moi qui roule souvent en montagne avec femmes, enfants, chat et pissons rouges... |
Et bien, tu ne vas pas me croire mais, il y a quelques années, dans une descente entre Albi et Millau, il y avait un bon petit paquet de virages qui m'ont donné envie d'attaquer un peu.
A l'époque, j'avais une 75 1800ie, et, dans l'avant dernier virage, juste avant de passer sur un pont, la pédale de freins s'est enfoncée plus bas que prévu, j'ai bien cru que j'allais finir dans le ruisseau mais c'est passé quand mème. J'ai mis ça sur le compte des freins surchauffés jusquà ce que je sente une odeur de lookeed brulé.
Je me suis arrété et j'ai constaté que l'étrier avant gauche était.....fendu.
J'ai pu rentrer comme ça, en évitant le plus possible de freiner mais l'étrier était mort. |
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Secrétaire du M.A.C.C.C.R.E.F
Quand on sait d'où on vient, on n'a pas peur d'aller là où on va.... |
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| Posté le: 16/04/2010 17:41 |
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| gtvweb |
| Taré du trêfle |
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| Inscrit le: 07 Sep 2004 |
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| Posté le: 16/04/2010 17:48 |
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| bertone |
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| Inscrit le: 10 Mai 2006 |
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Sauf que là, les freins n'y sont pour rien, c'est les attaches des portes fusées en bout de triangle qui ont pété.  |
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Secrétaire du M.A.C.C.C.R.E.F
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| Posté le: 16/04/2010 21:35 |
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| gtvweb |
| Taré du trêfle |
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ok, mais le resultat est le meme, ca freine moins bien 
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