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Forum alfa romeo passion Index du Forum » Nos Alfa » Distrib V6 12s Aller à la page Précédente  1, 2, 3
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MessagePosté le: 01/03/2010 22:19 Répondre en citant
Lopo
Petit nouveau
Inscrit le: 02 Jan 2009
Messages: 37
Localisation: Bourges, Cher 18




J'ai fait ma distri de TB ce samedi, et sans enlever la poulie!!! Unpeu dure pour passer la courroie mais bon...le compresseur est mort et donc pas de déboulonneuse Crying or Very sad ! Il y a bien 3 courroie d'accessoire :
Vilebrequin / pompe à eau / alternateur
Vilebrequin / compresseur de clim
Compresseur de clim / pompe de DA
Le tendeur est sec avec juste une flèche et un repère à aligner. Je sais pas si il est fragile mais il n'avait pas de jeu alor je l'ai remonté...
La courroie de distri c'est la même qu'une xantia 2.0l 16s, on a tous qqc de psa chez soi Shocked
Si tu freines t'es un lache!!!
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MessagePosté le: 01/03/2010 22:31 Répondre en citant
svsorupteur
Rodeur de soupapes
Inscrit le: 03 Sep 2004
Messages: 1198
Localisation: Gironde




aaah yes une confirmation de plus!!

est-ce que tu as sorti le capteur qui se trouve au niveau de la poulie?!
peux tu nous dire pourquoi tu as trouvé ca dur?!!

merci!
Lancia Delta 1.8DiTjet
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MessagePosté le: 02/03/2010 21:34 Répondre en citant
Lopo
Petit nouveau
Inscrit le: 02 Jan 2009
Messages: 37
Localisation: Bourges, Cher 18




Il faut enlever la capteur tour, 2 vis alène de 5. Entre la poulie et le bloc il y a pas beaucoup de place, il faut la faire passer sur la tranche et la tourner au fur et à mesure. Tu rajoutes la pompe de DA le compresseur de clim et l'alternateur et les fils électrique les tuyaux d'alim de carburant.......... faut avoir des doigts de fée pour tout faire Confused
Perso j'ai un peu triché Embarassed , je la "coursifie" alors plus de carter et j'ai suprimé la pompe de DA et le compresseur de clim. J'ai aussi déposé le pare choc ça fait de la place
Si tu freines t'es un lache!!!
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MessagePosté le: 02/03/2010 22:05 Répondre en citant
svsorupteur
Rodeur de soupapes
Inscrit le: 03 Sep 2004
Messages: 1198
Localisation: Gironde




oki, merci des tuyaux !

par contre, si je la fait tourner comme ca, sur la tranche, quand elle sors, y'a pas de risque de decallage?!! Question
Lancia Delta 1.8DiTjet
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MessagePosté le: 04/03/2010 20:15 Répondre en citant
Lopo
Petit nouveau
Inscrit le: 02 Jan 2009
Messages: 37
Localisation: Bourges, Cher 18




il y a un repère sur la poulie du vilebrequin que tu peut aligner avec un bossage qui est entre les brins de la couroie. Un repère de peinture sur les deux poulies d'arbre à cames et si tout est à la même place à la fin... c'est que tout va bien
Si tu freines t'es un lache!!!
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MessagePosté le: 04/03/2010 20:59 Répondre en citant
svsorupteur
Rodeur de soupapes
Inscrit le: 03 Sep 2004
Messages: 1198
Localisation: Gironde




merci des ces confirmations!

plus de tuyaux pour ceux que ca interresse :

http://www.alfabb.com/bb/forums/164-168-1991-1995/152373-setting-up-alfa-164-engine-cam-timing-belt-tensioner.html
Lancia Delta 1.8DiTjet
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MessagePosté le: 08/03/2010 18:02 Répondre en citant
svsorupteur
Rodeur de soupapes
Inscrit le: 03 Sep 2004
Messages: 1198
Localisation: Gironde




Ayé , je viens de recevoir mon tendeur !

bonne surprise, je trouve le tendeur assez "leger" je pensais vraiment que la contrainte etait beaucoup plus importante !!

je fais ca le moins prochain, début avril...si quelqu un veux me filer un coup de pate, je prends Wink
Lancia Delta 1.8DiTjet
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