Posté le: 25/02/2010 20:42 |
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alfieri |
Tombeur de boite |
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Inscrit le: 29 Jan 2005 |
Messages: 728 |
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Salut
pour les ballades dominicales, il me fallais une brele pas trop mechante, un truc coupleux et confortable.
je suis tombé sur cette Kawa GPZ 1000 R, et je me suis trompé !!:
c'est pas une mémére pour rouler cool, c'est un missile sur roue
0-100 3.2s 400mDA 10s Vmax +260
mais d'un autre coté ça se conduit sur un filet de gazzz et ça c agreable !!
[img]http://www.imagehotel.net/?from=l5lh6snxaz.jpg[/img]
Laurent |
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kawa only
ZXR 750 stinger H1
ZXR 400 H2
GPZ 997r TURBO ninja <-- oui ça existe
GPz 750 turbo
1135 en resto
1100 ZZR Type C
Saab 9.3 2.0t MAPTUN E85 275cv
ZX 10 TOMCAT |
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Posté le: 25/02/2010 21:22 |
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coincoin |
Fossile du forum |
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Inscrit le: 11 Sep 2004 |
Messages: 6511 |
Localisation: près de la mare.....aux canards |
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t'as passé le permis ?
Bien sur que le 1000RX est une bombe à roulette.... en ligne droite.
Juste un palier de vilo mal lubrifié donc pas trop tirer les régimes.
Par contre au niveau chassis ca a pris un bon coup de vieux, pour bien tourner dans les virolos, il faut s'arreter et riper l'arrière à la main.
Mais pour le chassis tu as le 400. Sauf que là il manque le moteur, ca peine dans les cotes quand il y a un peu de vent de face
Enfin il reste une belle sonorité à 15000 tours... à 150 km/h |
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Expert en parpaing ballistique | | eighties powered | | |
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Posté le: 25/02/2010 21:30 |
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alfieri |
Tombeur de boite |
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Inscrit le: 29 Jan 2005 |
Messages: 728 |
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salut coincoin
ben oui , j'ai passé mon permis l'an dernier.....
pour ce qui est de la fameuse 3eme bielle, toutes les RX ne sont pas concerné et la mienne a subit la modif du circuit de lub
mon plus gros soucis c'est le freinage tout a fait relatif et l anti plongé... une sacré merde ce truc
par rapport au ZXR ça freine que dalle !!!!! mais ça ralentis qd meme
en duo c'est genial, on sent pas la passagére, en 6 a 2500 tr/m ça tousse pas, ça grogre pas, ça tracte et passé 6000 tr/m on perd la passagére LOL
Laurent |
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Posté le: 25/02/2010 23:00 |
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alfieri |
Tombeur de boite |
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Inscrit le: 29 Jan 2005 |
Messages: 728 |
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Humm
a 150 je suis pas a 15000 tr/m mais plustot vers 9000 tr/m
sinon la Vmax est dans mon cas a 231 km/h au GPS
Mais il est vrais que ce n est pas super puissant , enfin il y a
des watts et la brèle n est pas très lourde ce qui au final donne
une machine très vivante et très démonstratrice .....
Apres 8000 tr/m avant il y a pas grand chose
enfin la raison d' être de cette moto n'est pas de prendre 300km/h
mais de mettre la fesse sur circuit ou route tortueuse a celles qui les prennent ( les 300 km/h....)
laurent |
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Posté le: 25/02/2010 23:44 |
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coincoin |
Fossile du forum |
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Inscrit le: 11 Sep 2004 |
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je sais je sais, mais faut juste faire attention de pas se faire déborder par un rgv250 à moteur refait (moins de 4000km). |
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Posté le: 25/02/2010 23:58 |
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alfieri |
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Inscrit le: 29 Jan 2005 |
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Ha ouais un 250 rgv
belle machine ça !
Mais n oublis pas qu en course TT
entre 400 4T et 250 2T, les zxr trust
quasiment toujours les premières places
je connais bien les deux machines et le 400
a un poil plus d' alonge et de couple
Laurent
ps: un rgv dans le garage n est pas exclus... |
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