 |  | | Probleme alfa 75 turbo !!!ratés+ralenti a 2000 tours!!! |
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 Posté le: 15/12/2009 20:05 |
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| ledoudou55 |
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Bonjour , voila ma voiture pour commençer :
[img]
http://img190.imageshack.us/img190/1556/1001216h.jpg
http://img340.imageshack.us/img340/2238/1001197i.jpg
http://img696.imageshack.us/img696/979/1001220u.jpg
http://img187.imageshack.us/img187/1887/1001196s.jpg
http://img24.imageshack.us/img24/8756/1001221z.jpg
http://img24.imageshack.us/img24/869/1001219z.jpg
[/img]
petite presentation , j'habite dans le nord de la meuse et j'ai 26 ans , grand fan de la marque , j'en possede trois exemplaires : une 147 gta , une 75 TS et une 75 turballe ; j'ai aussi possedé une 75 v6 .
Mais cette turballe va me rendre fou , j'ai un probleme de ralenti tres haut depuis que je l'ai . et je n'arrive pas a trouver la cause . j'ai fais :
-verifié le boitier papillons ,OK
-verifié les durites et tous ce qui pourrais creer une prise d'air
-changé le joint de la pipe d'admission
-changé les joints d'injecteurs
-réglé les vis du boitier papillons pour avoir le ralenti le plus bas possible
-essayé en bouchant la durite qui va au separateur d'huile ,
-essayé en bouchant la durite qui va de l'echangeur au boitier papillons
-re-verifié au moins 50 fois toutes les durtes
essayé en bouchant l'entrée d'air du debimetre et la :
LE MOTEUR TOURNE ENCORE a bas regime mais il tourne !!!!
et j'entend quelque chose vibrer quand je bouche l'entrée d'air .
j'ai alors tout redemonté et tout remonté , rien , que mes yeux pour pleurer .
j'y perd mon latin!!
pour le probleme de ratés , j'ai le mano de pression qui joue au yoyo et qui monte au maxx du mano du tableau de bord j'entend aussi la waste gate claquer !!!
alors j'ai debranché l'overboost et la pression monte a 1.1 mais pas avant 5000 tours !!! est -ce normal ?? sachant que j'ai mis la puce "gateaux" et qu'avant , j'avais quelques ratés mais vraiment de temps en temps .
Bref , je deviens fou etje vois pas cmment l'air pourrais entrer par autre part que par l'admission??
AU SECOURS!!!!!! |
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| Posté le: 15/12/2009 20:22 |
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| coincoin |
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| Attention, le ralenti ne se règle que par une seule vis d'air, il ne faut pas toucher aux vis de butées de papillons. |
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| Posté le: 15/12/2009 20:26 |
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| ledoudou55 |
| Petit nouveau |
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j'y ai touché pour voir si les papillons etaient bien fermés et pour vois si ça avais un impact mais  rien |
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| Posté le: 15/12/2009 20:37 |
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| coincoin |
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| Posté le: 15/12/2009 20:41 |
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| ledoudou55 |
| Petit nouveau |
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| Meme vissé a fond , rien a faire . je viens de reessayer a l'instant. |
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| | | Re: Probleme alfa 75 turbo !!!ratés+ralenti a 2000 tours!!! |
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| Posté le: 15/12/2009 20:59 |
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| coincoin |
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| Inscrit le: 11 Sep 2004 |
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| ledoudou55 a écrit: |
essayé en bouchant l'entrée d'air du debimetre et la :
LE MOTEUR TOURNE ENCORE a bas regime mais il tourne !!!!
et j'entend quelque chose vibrer quand je bouche l'entrée d'air .
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Mouais, alors une bonne prise d'air quelque part. Voir si c'est pas la vanne d'air supplémentaire (démarrage à froid) qui fuit. Ou une fuite sur l'échangeur-répartiteur (sondes et piquages pression). |
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| Posté le: 15/12/2009 21:05 |
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| ledoudou55 |
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| la vanne d'air supplementaire ? c'est celle qui est est entre l'echangeur et le boitier papillons ? relié par durites ? si c cella la , j'ai essayé en debranchant les durites et en bouchant celles ci et ça n'a rien changé , j ai aussi essayé de boucher celle qui va au recuperateur de vapeurs d'huiles mais je v re essayer de suite je vous tiens au jus |
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| Posté le: 15/12/2009 21:37 |
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| ledoudou55 |
| Petit nouveau |
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| alors , j'ai debranché la durite de cette fameuse vanne au niveau de l echangeur et j'ai bouché avec mon doigt , le ralenti niquel j' ai rebranché et j'ai debranché au niveau de boitier papillons , pareil , par contre , si je bouche au niveau du boitier papillons et au niveau de la durite le ralenti remonte ??? ça voudrais dire que je suis en legere pression a ce niveau la ? pareil si je debranche la durite de turbo au niveau du coude , le ralenti est niquel si je la rebranche , il remonte . |
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| Posté le: 15/12/2009 21:44 |
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| 162B1M |
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| Change ta vanne d air peut etre... |
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| Posté le: 15/12/2009 22:15 |
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| ledoudou55 |
| Petit nouveau |
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| Posté le: 16/12/2009 01:29 |
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| 162B1M |
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| ledoudou55 a écrit: | | alors , j'ai debranché la durite de cette fameuse vanne au niveau de l echangeur et j'ai bouché avec mon doigt , le ralenti niquel j' ai rebranché et j'ai debranché au niveau de boitier papillons , pareil , par contre , si je bouche au niveau du boitier papillons et au niveau de la durite le ralenti remonte ??? ça voudrais dire que je suis en legere pression a ce niveau la ? pareil si je debranche la durite de turbo au niveau du coude , le ralenti est niquel si je la rebranche , il remonte . |
On comprend rien en faite la |
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| Posté le: 16/12/2009 17:02 |
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| ledoudou55 |
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pour resumer , j'ai de la pression avant les papillons parce que si je debranche la durite du turbo au niveau du coude , le ralenti redescend et j entend un "pshitt" quan je deconnecte la durite est -ce normal?
Meme chose si je débranche la durite qui va a la vanne d'air et que je fais aller ma main a l 'endroit ou cette durite se trouvait c'est a dire juste avant le boitier papillons , le ralenti monte et descend em meme temps que ma main c'est quan meme bizzard???? je devrais etre en legere depression a cet endroit??? non?? |
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| Posté le: 16/12/2009 20:31 |
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| ledoudou55 |
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Probleme resolu !!!! en fait , il y avais plusieurs problemes j'avais une durite qui etais un peut coupé mais vraiment tres peut et il a fallu la pincer pour le voir surement un vieux coup de cutter et en plus , j'avais le gros papillon qui ne revenais pas completement la vis de ce papillon se trouve entre le boitier papillon et la conduite qui y est vissé il faut desolidariser les deux pour y avoir acces .
Par contre , j'ai toujours ce probleme de pression de turbo qui monte a fond et la voiture regule , elle refuse de monter dans les tours sauf si j'accelere progressivement . Si la tige de la waste gate a été raccourci avant que j'achete la voiture , ça pourrais expliquer ce cas? sachant qu'avant de mettre l'eprom "gateaux" , ça fonctionnais parfaitement. |
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| Posté le: 16/12/2009 21:42 |
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| 162B1M |
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| T as vérifié les tuyaux de waste gate? l lectrovanne? |
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| Posté le: 16/12/2009 23:09 |
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| ledoudou55 |
| Petit nouveau |
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| Inscrit le: 26 Nov 2009 |
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| quan je debranche electriquement l'electrovanne , elle monte en pression tres lentement pour atteindre 1.1 bar a 5500 tours en 5 eme mais j'ai plus de coup de pied . |
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