 Posté le: 27/09/2009 20:18 |
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| pagari |
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| teamv6 a écrit: | | en voyant la ligne ,il faut penser au sonométre a l'entrée des circuits , moi mon sytéme comporte un seul silencieux dans la partie centrale et la ligne sort sur le coté gauche ,108 db ,pour diminuer et passer en dessous des 100 db pas simple .... |
il y a un silencieux chez oreca tres efficace ,et qui ne bouffe pas trop de puissance ,la sortie laterale gauche est souhaitable car comme on tourne dans le sens des aiguilles d'une montre (en general ) et l'appareil de mesure est donc sur la droite ,ça attenue un peu ... |
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| Posté le: 29/09/2009 20:33 |
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| 3litresourien |
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| Posté le: 30/09/2009 07:55 |
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| Ghost Line |
| Tombeur de boite |
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| Effectivement ! le boulot a l'air super propre vu d'ici, bon courage pour la suite ^^ |
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| Posté le: 30/09/2009 08:21 |
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| WALT |
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Ça promet  En plus avec un seul tuyau central au lieu de deux on gagne un peu de poids  |
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SURvirator mélodieux oo=v=oo
75 Rothmans TEAM /_l___ /== V ==\ ___l_\ |
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| Posté le: 30/09/2009 11:48 |
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| 3litresourien |
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On essaye de faire qque chose de sympa, fiable et simple.
Montage sans aucune modif de l'auto.
Pour qu'un mec avec 2 clés de 13, 2 cric rouleurs et 2 mains gauches puisse se le monter tout seul.
C'est du tube assez lourd, je ne sais pas quel gain de poids il y aura. |
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| Posté le: 01/10/2009 18:43 |
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| pagari |
| Petit nouveau |
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juste une remarque :le flexible apres la patte de fixation ,j'ai un doute !
comme ça j'ai plus confiance
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| Posté le: 01/10/2009 21:06 |
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| 3litresourien |
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| Posté le: 01/10/2009 21:27 |
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| WALT |
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| Les collecteus Ansa (très semblables aux CSC) n'ont carrément aucun flexible et pourtant il ne casse pas. |
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SURvirator mélodieux oo=v=oo
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| Posté le: 01/10/2009 21:44 |
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| 3litresourien |
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Pareil pour boxer... Les flexibles ne servent à rien car c'est fixé d'un coté sur les culasses, et de l'autre coté par la patte. C'est là où cela bouge qu'il est important d'en mettre un pour soulager la ligne des oscillations du moteur.
La photo de Pagari est superbe, mais il s'agit encore de tubes enmanchés, et cela je n'en veux plus. Les colliers, les fuites, non...
Et au fait, comment se fait l'etancheité entre les collecteurs et les deux parties avec flexibles? Parce que je me demande comment cela tient sans fuir...
http://www.servimg.com/image_preview.php?i=475&u=11075305
http://www.servimg.com/image_preview.php?i=475&u=11075305 |
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| Posté le: 03/10/2009 11:47 |
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| pagari |
| Petit nouveau |
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| Inscrit le: 03 Juin 2007 |
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ces collecteurs (une petite serie 5/6 ) ont été faient pour les proprios des GTV6 de course que l'on rencontre dans les sorties circuits ,avec le 3.2L ...à pririori ,pas de fuite ,le type qui les fait est plutot doué !
http://fbi-motors.skyrock.com/6.html |
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| Posté le: 03/10/2009 21:10 |
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| pagari |
| Petit nouveau |
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| 3litresourien a écrit: | | Pour les dilatations? |
des silent bloc moteur un peu fatigués et c'est la casse de l'echappement assuré .
sinon la realisation me plait bien . |
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| Posté le: 05/10/2009 13:17 |
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| 3litresourien |
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| Posté le: 20/10/2009 23:20 |
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| jojodereo |
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| Inscrit le: 02 Fév 2009 |
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Slt, a tu des nouvelles de la ligne ?
C'est tom qui te la fait ?
Il a l'air de bien bosser, quand pourra tu donner un tarif ? |
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| Posté le: 31/10/2009 12:54 |
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| 3litresourien |
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C'est en cours, et on modifie au fur et à mesure car pas mal de choses à modifier. C'est pas un sujet facile.
Prix à venir pour les futurs interessés.
Le son est magnifique, avec un silencieux d'origine. Les gaz sortent très vite.
A suivre. |
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| Posté le: 06/11/2009 22:22 |
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| 3litresourien |
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