Forum alfa romeo passion :: Voir le sujet - Bertone : du très très bon et un peu de moins bon...

franck · Petit nouveau

Bonjour,
Vérification du circuit de freinage complet, et surtout démontage en profondeur des étriers, nettoyage des gorges des coupelles car oxydation.
Ne jamais rouler avec des freins qui ont un défaut=danger.
Pour les manos vérif, nettoyage de toutes les connections.

franck

bertoneforever · Petit nouveau

Merci pour toutes ces réponses.

J'ai causé avec un petit garageot style artisan qui est pas trop loin. Il avait le même diagnostic (bien sur) et ca ne lui faisait pas peur de s'attaquer à une grand mère.

Je vais passer le voir le plus vite possible. je vous tiens au courant.

Pierre

bertoneforever · Petit nouveau

Bon allez,

La remise à niveau du circuit de freinage c'est pour ce week end sans doute.

Comme le garage ou je vais aller n'a sans doute pas plus l'habitude que moi des grand mères, il faut prendre quel liquide à votre avis ? standard ?

Utilisation purement loisir of course.

Merci

Pierre

bertoneforever · Petit nouveau

Allez quelques nouvelles,

J'ai trouvé un petit garageot très sympa à coté de chez moi qui s'intéresse beaucoup aux anciennes. Plutot lancia, mais Alfa ne lui fait pas peur. Il a repris la voiture, tous les fluides changés, freinage revu (etrier, plaquette, recepteur, liquide...).

La voiture marche super bien. Température eau, pression d'huile, etc... Tout est au vert. Le contrôle technique est passé, sans aucun problème signalé (sauf un balai d'essuie glace à changer... je devrais y arriver Very Happy

)

Le tout pour un prix très raisonable. Le miracle quoi.

Donc, pour l'instant je la garde (fo bien mériter son pseudo) et je m'amuse avec.

Reste deux problèmes :

- j'ai des cloques de rouille à certains endroits classiques. Pourtant elle avait été achetée chez Quadrifoglio, il ya quelques années, mais visiblement, le travail qui devait être parfait (et payé...) ne l'était pas. Là j'hésite entre la garder comme cela tant que ca marche ou attaquer le problème, mais cela risque d'être un peu long/cher pour moi. Après tout si gardée dans un endroit sec cela peut durer dix ans, cela peut suffire.

- on a parfois l'impression que la batterie n'entraine pas suffisament le démarreur. Cela fait comme s'il manquait du jus. Puis si on persevère cela finit par marcher. C'est un peu casse pied. La batterie est neuve. Le démarreur a été reconditionné il ya 5 ans par Quadrifoglio. On va essayer de changer les cosses, cela peut peut être venir de là. J'imagine que je ne suis pas el premier avec ce genre de problème. Des idées ? Peut être simplement une batterie naze que l'on m'a vendue, mais j'en doute, car cela le faisait déja avant le changement.

Merci à tous

Pierre

bertone · Fossile du forum

bertoneforever · Petit nouveau

ouai, c'est ce que je me dis ; mais je n'arrive pas à me faire à l'idée que tout le travail de quadifoglio ne soit pas au niveau (et ils avaient reconditionné cette partie). A moins qu'ils aient bien fait le boulot et que l'inactivité du démarreur ensuite l'ait refoutu en l'air.

Et les cosses ? idées ou pas ? est ce que si les contacts sont mauvais, ce serait on/off, ou cela peut il générer un courant de puissance variable ? Désolé pour la question idiote, mais si je pars de l'idée que ce n'est ni la batterie, ni le démarreur, je cherche au milieu.

Si c'est le démarreur, il faut le reconditionner j'imagine ? ca coute combien en général (me souvient plus combien quadifoglio m'avait pris il y a 4 ou 5 ans).

Merci

Pierre