Forum alfa romeo passion :: Voir le sujet - [GTV4] Réfection Bialbero : version finale

simonsen · Cherche la boite à fusibles

ça y est j'ai reussi ouf ,
Bon alors la chapeau bas MONSIEUR ,ça sent le passionner ou je m'y connais pas .
Encore merci et j'attends la prochaine série avec le v6 avec impatience......
Non bon tant pis Rolling Eyes

alfaphilie · Apprenti vidangeur

he puis quoi encore !

après le V6 tu peux aussi attendre le boxer et pui eventuellement le V8

a moins que tu nous concoctes toi même ton propre petit manuel d'ici là. Ce serait pas mal aussi !

En tout cas FELICITATIONS GTV MANU pour cette refection de bialb très agréable à regarder et à lire
également pour la précision de tes propos
Très sympa de le PARTAGER sur ce forum
A Bientôt

GTVMANU · Arbre à cames en tête

J'ai fait une version 1.2 avec quelques corrections et surtout je l'ai placée sur un serveur pérenne et sans pub ni code Laughing

!!!!

http://gtvmanu.perso.neuf.fr/refection_bialbero.pdf

@+

PS : vive les déterrage de vieux post Laughing

Fenris · Taré du trêfle

Superbe Manu.

As tu la possibilité de le passer en version Anglaise ? Je suis sur qu'ici ca plairait Cool

dadou350 · Taré du trêfle

merci

GTVMANU · Arbre à cames en tête

Fenris · Taré du trêfle

GTVMANU · Arbre à cames en tête

Fenris · Taré du trêfle

Je te comprend Manu, c'est tres long.

Mais ne crois pas qu'a l'etranger les gens sont comme le francais.
Ici les gens sont positif, ils ne ralent pas pour rien et voient la vie differemment. Le francais c'est juste un eternel insatisfait, raleur etc... Mr Misere. je generalise mais c'est ce que je vois en croisant des francais ici Confused

GTVMANU · Arbre à cames en tête

C'est pas faux lol

@+

Fifou · Taré du trêfle

Moi, je ne râle pas en général mais ce que je n'apprécie pas, c'est qu'on nous oblige à apprendre l'anglais mais l'inverse n'est pas vrai chez les anglais ou américains.
Juste un exemple : je fais un effort pour écrire en anglais sur un forum anglais, mais un américain/anglais n'a jamais fait l'effort d'écrire français sur un forum français, what the fuck (comme ils disent Laughing

).

Je DETESTE la langue anglaise, c'est aussi simple que ça. J'ai le droit d'aimer ou de ne pas aimer une langue hein.
Et je ne vois pas pourquoi je me ferai chier à écrire un bouquin (pourquoi pas un jour...) en anglais alors que ma langue maternelle est française.
La langue française est tellement riche et belle... eh oui, je suis un amateur de poésie (Rimbeau, Verlaine,... et même Ronsard soyons fou!), mais ça c'est tellement rare...

Oh que ma quille éclate! oh que j'aille à la mer!

Fenris · Taré du trêfle

Tu n'as pas tort non plus Fifou mais la on parle d'accessibilité a l'information. Avoir un document en anglais facilite grandement pour tous les alfistes sur cette planete l'acces a l'info. Ici en Norvege, les alfistes se compte facilement et il y a tres peu de sortie etc. Sur le forum norvegien que je frequente, je leur mets en norvegien les ameliorations que l'on fait sur mon GTV et ils adorent ca.

Pour ma part, je vis en Norvege. Le francais est une option proposé aux collegiens. Ils ont anglais en premiere langue puis ils ont le choix entre allemand, francais et espagnole en seconde langue. Beaucoup de fille prennent Francais (va savoir pourquoi Very Happy

) mais peu peuvent pretendre le parler apres. Le francais est trop dur a apprendre juste comme ca. Il faut le pratiquer. mais a chaque fois les norvegiens qui peuvent, essaye de me parler en francais. Ca leur fait plaisir et moi aussi. Et moi de mon coté, j'apprend le norvegien pour plusieurs raisons essentiel : avoir une vie sociale et aussi par respect pour ces gens.

Je suis d'accord avec toi que les anglais et les americains ne font absolument aucun effort en general pour parler une autre langue vu que tout le monde peut les comprendre. C'est dommage. Apprendre une langue et la parler ouvre l'esprit et je suis sur que tu adorerais ca Wink

Gatouille_ · Fossile du forum

C'est incroyable ton documents, bravo pour le boulot !!! Shocked

Oserai-je te suggérer qq remarques, j'ai trouvé une rare faute d'orthographe (le depassement des chemises pas depacement) P54

Et pour le remontage de la pompe à huile P58, ce serait bien de préciser qu'en même temps qu'on serre ses vis il faut la faire tourner pour verifier qu'elle ne force pas.
Cette méthode evite un grippage de la pompe au serrage de ses fixations...

Pour le remontage des arbres à cames, en cas de doute sur le sens montage des chapeaux d'arbres à cames :
Ils faut les monter sans l'arbre, puis sentir avec le doigt l'interieur de la portée, on ne doit sentir aucune "marche" entre la culasse et le palier.

J'ai démonté une culasse mal remontée, si j'avais respecté le reperage mon arbre à cames aurait grippé.

On peut monter à blanc (sans les soupapes) les 2 arbres à cames, puis serrer les Chapeaux au couple. ensuite on fait tourner les arbres à cames qui doivent coulisser librement. Si çà coince les chapeaux sont mal remontés ou ont été mélangés ds un précédent démontage.

Pour le remontage de la pipe d'admission on peut recitifer le joint comme tu le dis, et même travailler la pipe d'admission pour l'alligner avec les conduits de culasse, surtout si on a travaillé la culasse.
Un montage à blanc sans le joint d'origine mais un peu de pate à joint, on demonte et on regarde les marques, il "suffit" ensuite d'usiner ce qui n'est pas sali par la pate à joint.

Vraiment du super boulot....

gtvweb · Taré du trêfle

salut manu,

dis moi en plus de le mettre au chaud dans un coin de mon pc, m'autorises-tu a le placer sur le gtv116.free.fr ?

il me semble que je t'avais deja pose la question, mais le temps aidant j'ai un peu oublie ton excellent travail.

Alfistement

GTVMANU · Arbre à cames en tête

Gatouille : dans mon cas, j'avais confié la culasse à un rectifieur (j'ai pas de rectifieuse dans le salon lol) qui, lorsque je lui ait donné quelques infos, conseils et docs m'a prit de haut. Résultat 3 jours plus tard il m'appelle parce qu'il ne trouve pas fournisseur pour les pastilles (lol). Lorsque je récupère la culasse, il m'avait remonté trois chapeaux à l'envers et heureusement que j'ai vérifié : un avec un goujon foiré : j'ai dû monter un hélicoil !

L'$#@!é Evil or Very Mad

!

Heureusement, j'ai tout contrôlé. Pour le villo j'ai trouvé un autre rectifieur tout a fait compétent et honnête qui m'a changé les guides de soupapes !

Cyril : c'est fait pour !!!

Le but est de motiver à la restauration, entretenir nos anciennes et partager l'info !

D'autres ont faits des docs (avec le plan des outils) pour les changements de roulements etc etc ..

C'est comme ça qu'on avance !

@+