 Posté le: 27/02/2009 19:00 |
 |
|
| Fenris |
| Taré du trêfle |
 |
 |
| Inscrit le: 03 Sep 2004 |
| Messages: 2694 |
| Localisation: Oslo - Norvège |
|
|
|
|
 |
|
Jolie, tres jolie.... je pense qu'il va y avoir du monde autour de ton V6 a Dijon (moi le premier).
 |
|
|
|
|
| Posté le: 27/02/2009 21:40 |
|
|
| Nimbus94 |
| Cherche la boite à fusibles |
|
|
| Inscrit le: 21 Sep 2004 |
| Messages: 171 |
| Localisation: 94100 St MAUR DES FOSSES |
|
|
|
|
|
|
3litressourien, pas de problème pour se rencontrer. Je suis dans le 94, St Maur.
A Dijon, je prends mon PC avec toute la doc.
nous pourrons partager nos frustrations, nos galères et nos joies....
Le développement n'est pas terminé.
Cet après-midi j'ai fait un petit test....
J'ai arrondi la courbe d'injection en haut c'est mieux ( PB d'interpolation) et je me dis qu'un petit test avec un arrosage plus important serait sympa.
Je refais un test dimanche ... le lieu est secret...
A bientot. |
|
|
|
|
 | |  |
| Posté le: 27/02/2009 22:06 |
|
|
| cedrexe |
| Petit nouveau |
 |
|
| Inscrit le: 19 Jan 2007 |
| Messages: 82 |
| Localisation: Lyon |
|
|
|
|
|
|
Salut à tous,
Alors là vous m'intéressez les gars et surtout toi Nimbus94.
j'ai un GTA auquel je vais greffer une Sybel challenger 4+.
J'ai récupéré les maps d'une injection Haltech d'un V6 Alfa en 3.5L pour m'en servir de base mais à mon avis je par dans le faux a tous les coups.
Comment as-tu fais pour determiner tes temps d'injection et d'avance?
Dans le doute j'aimerais au moins partir sur les valeurs d'origines du GTA mais je n'en trouves pas... 
Merci de m'aider car peut-être que l'on peux nous aussi échanger un peux de nos galères alfistiennes....
 |
|
|
|
|
| | |
| Posté le: 27/02/2009 23:57 |
|
|
| Nimbus94 |
| Cherche la boite à fusibles |
|
|
| Inscrit le: 21 Sep 2004 |
| Messages: 171 |
| Localisation: 94100 St MAUR DES FOSSES |
|
|
|
|
|
|
Pour déterminer les réglage de base, je suis partie d'une estimation du remplissage en regard de la courbe de couple ( + estimation des pertes par fortement etc...)
Pour le ralenti, je suis parti des mesures faites avec l'injection L-JEt.
environ 2ms.
Comme j'ai modifié le remplissage ( plus de bride à l'admission) et que j'ai augmenté le débit des injecteurs, j'ai recalculé les temps d'injections à partir du remplissage estimé tenant compte : richesse souhaitée, débit injecteur prenant en compte temps ouverture et fermeture.
Pour l'avance j'avais déjà relevé les courbes d'avance du 3L d'origine, première génération, ainsi que les courbes du 3L cata et non cat d'une deuxième génération ( moins d'avance).
ensuite, j'ai dévelopé mes propre courbes avec notamment plus d'avance vers 3500 / 4000. Au max c'est identique, 33°.
Pour ton GTA, j'ai une courbe d'avance dans mes fichiers ils faut que je te la transcrive en degrés car il n'est pas exploitable en l'état.
Je dois pouvoir te sortir également les temps d'injection pour une première approche, ne connaissant pas la pression d'essence pour les MAP que je possède. Je suppose que c'est la pression d'origine.
Pas avant la semaine prochaine. Je suis full ce week-end.
. |
|
|
|
|
| | |
| Posté le: 28/02/2009 00:14 |
|
|
| OLIV6 |
| Rodeur de soupapes |
 |
|
| Inscrit le: 09 Mai 2005 |
| Messages: 1371 |
| Localisation: Courcelles (60) |
|
|
|
|
|
|
Je vois, qu'il y a des gens qui ont certaines connaisances et ça fait plaisir mais je dois avouer que je suis un peu largué, bon courage à tous, et merci de nous faire partager ces évolutions.
Bye Oliv6. |
|
Il est propre le 1700.
|  | |
|
|
|
|
| Posté le: 28/02/2009 00:36 |
|
|
| Nimbus94 |
| Cherche la boite à fusibles |
|
|
| Inscrit le: 21 Sep 2004 |
| Messages: 171 |
| Localisation: 94100 St MAUR DES FOSSES |
|
|
|
|
|
|
cedrexe je t'ai envoué le fichier Excel avec les avances pour le GTA par email.
je ne sais pas comment le mettre en ligne sur le forum. ( je n'ai pas cherché non plus...)
en fait c'est un tableau carré, plein de chiffres entre 4 et 34...
Ce n'est pas romantique...
je ferme la boutique.
bonne nuit. |
|
|
|
|
| | |
| Posté le: 28/02/2009 00:53 |
|
|
| cedrexe |
| Petit nouveau |
|
|
| Inscrit le: 19 Jan 2007 |
| Messages: 82 |
| Localisation: Lyon |
|
|
|
|
|
|
Super top ca c'est trop cool. 
En fait sur l'injection haltech, les valeurs des temps d'injection étaient intégrées dans un tableau gradué de 0 a 32 (des barres) a chaque valeurs de régimes de 500tr en 500tr.
J'ai repris ces valeurs, les ai converties et interpolées pour trouver les valeurs correspondantes aux valeurs de charges et nombre de tours dans le tableau de base du sybèle.
chaque valeur est une fonction de z= f(x, y )
ou x est la valeur de charge moteur (ouverture papillon en pourcentage convertis en degré pour Sybèle) et y la valeur du régime (tr/min)
Ça c'est pour les temps d'injection, pour l'avance même principe je crois.
On se tiens au courant
A+
Cédric |
|
|
|
|
| Posté le: 14/09/2009 12:19 |
|
|
| 3litresourien |
| Fossile du forum |
 |
|
| Inscrit le: 27 Avr 2006 |
| Messages: 3085 |
| Localisation: 28/78 |
|
|
|
|
|
|
| Je "up" ce topic interessant... |
|
|
|
|
| Posté le: 14/09/2009 21:15 |
|
|
| cedrexe |
| Petit nouveau |
|
|
| Inscrit le: 19 Jan 2007 |
| Messages: 82 |
| Localisation: Lyon |
|
|
|
|
|
|
Tu fais bien de Uper...
Pour mon GTA, passage au banc avec injéction sybèle. pas mal de galère pour adapter la sybèle au GTA pour que tous fonctionne bien. (Poulie de vilo avec cible de régime plutot que coté volant moteur par exemple)
Dans tous les cas, le couple passe à 35mkg et 270ch.
Vu que je n'ai pas roulé avec le GTA d'origine, je ne peux pas comparer...
Mais ca marche.
Prochaine évolution, 6 papillons en Ø50 des bon arbres à cames et une injéction SODEMO et un passage au banc pendant 1 semaine chez eux.... |
|
|
|
|
| | |
| Posté le: 24/02/2010 11:52 |
|
|
| Rodolphe |
| Taré du trêfle |
 |
|
| Inscrit le: 03 Sep 2004 |
| Messages: 2635 |
| Localisation: LILLE (59) |
|
|
|
|
|
|
RE, Re -Up !!
salut,
j'avais suivi de très loin ce sujet et il m'intéresse maintenant sérieusement pour l'appliquer à mon 3L...
Petite question à Hervé : tu renvois plusieurs fois aux travaux MEGASQUIRT mais tu as pris un calculateur Gotech...
Pourquoi ne pas être parti directement sur un calculateur Megasquirt ?
j'ai trouvé le site revendeur en français : http://gestion-moteur.org
et pas mal d'infos sur http://www.alfagtv6.com/ sur cette installation.
merci
Rodolphe |
|
Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué ?!
|  | |
|
|
|
|
| Posté le: 24/02/2010 12:13 |
|
|
| 3litresourien |
| Fossile du forum |
|
|
| Inscrit le: 27 Avr 2006 |
| Messages: 3085 |
| Localisation: 28/78 |
|
|
|
|
|
|
Merci pour le re-up!
Je suis cela avec intérêt.. |
|
|
|
|
| | |
| Posté le: 24/02/2010 13:04 |
|
|
| Rodolphe |
| Taré du trêfle |
|
|
| Inscrit le: 03 Sep 2004 |
| Messages: 2635 |
| Localisation: LILLE (59) |
|
|
|
|
|
|
Salut Thierry !
oui déjà, une gestion programmable est intéressante car on se débarasse du débit-mètre qui est un véritable bridage !! et puis on peut l'adapter finement à son moulin (bon, là il faut des compétences  ) et aux spécifications qu'on lui apporte : AAC, collecteur échappement etc...
et ce système Megasquirt, c'est 3 à 4 fois moins cher que Sybele et compagnie...
bon c'est clair que dans mon cas, je me ferais aider en très grande parti par mon mécano....
Rodolphe |
|
Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué ?!
| | |
|
|
|
|
| | |
| Posté le: 24/02/2010 23:07 |
|
|
| Nimbus94 |
| Cherche la boite à fusibles |
|
|
| Inscrit le: 21 Sep 2004 |
| Messages: 171 |
| Localisation: 94100 St MAUR DES FOSSES |
|
|
|
|
|
|
Salut à tous
Je suis la tête dans mes freins avant, galère pour sortir la rotule du bas.
Pour le calculateur, j'ai choisi un Gotech parce que j'ai eu l'occasion d'acheter l'ensemble pour un bon prix.
J'ai regardé à un moment la solution mégasquirt et commencé quelques modifs programme pour l'adapter.
Le problème est qu'il ne pilotait pas l'allumage.
Le Gotech pilote l'allumage et l'injection
- avec capteur sur allumeur ou poulie (type GTA)
- pilotage direct de 1 à 3 bobines double sortie
- map sur pression ou position papillon ou les deux
- 3 sorties injection ( possible commander en batch ou séquence,
- sortie compte tour 5V
- réglage richesse au tableau de bord
- sonde lambda pour mesure et si besoin régulation
- les classiques: rupteur, temp eau, temp air, tension batterie, cde pompe essence
- les spécifiques: commande auxiliaire ( on/off sur régime moteur);
- pour les moteur turbo : séquence démarrage "launch control"
- réglage direct depuis ordinateur via port série; acquisition sur le PC.
Le gain sans débimètre est sensible à tous les régimes depuis 3000 tr.
Je fais référence au site de Megasquirt parce que j'ai utilisé l'interface injecteur basse impédance développé pour Megasquirt.
J'ai conservé des injecteurs basse impédance :
- meilleure réponse à l'ouverture et surtout à la fermeture.
- pas de galère avec la rampe et l'alimentation essence.
J'ai donc intercalé une commande d'injecteur avec régulation de courant ( 1 circuit par injecteur). Le courant est donc piloté/régulé pour chaque injecteur.
- ouverture rapide
- meilleur pilotage des bobines ( prise en compte disparités électriques)
Pour le reste le GOTECH fonctionne très bien.
Pour le setup pas de galère.
J'ai optimisé cet hiver l'enrichissement à froid.
Le seul problème qui subsiste est à froid. Il faut être léger sur l'accélérateur sinon trou.
A bientot. |
|
|
|
|
| | |
| Posté le: 24/02/2010 23:46 |
|
|
| 3litresourien |
| Fossile du forum |
|
|
| Inscrit le: 27 Avr 2006 |
| Messages: 3085 |
| Localisation: 28/78 |
|
|
|
|
|
|
| Prix de la modif STP? prix global... |
|
|
|
|
| Posté le: 25/02/2010 00:05 |
|
|
| 162B1M |
| Apprenti vidangeur |
|
|
| Inscrit le: 26 Fév 2009 |
| Messages: 341 |
|
|
|
|
|
|
|
Un sybele Chalenger C4+ y as que ça de vrai, c est 950 le bout mais ça vaut la coup. Une large bande, un thermo et un capteur de cliquetis et c est le bonheur.
( en plus la C4+ gère le turbo bang ) |
|
|
|
|
| Forum alfa romeo passion Index du Forum » Nos Alfa |
Vous ne pouvez pas poster de nouveaux sujets dans ce forum
Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum
Vous ne pouvez pas éditer vos messages dans ce forum
Vous ne pouvez pas supprimer vos messages dans ce forum
Vous ne pouvez pas voter dans les sondages de ce forum
|
Toutes les heures sont au format GMT + 2 Heures
Page 2 sur 6
Aller à la page Précédente 1, 2, 3, 4, 5, 6 Suivante
|
|
|
|
©www.alfa-romeo-passion.com
Powered by phpBB 2.0.10 © 2001-2004 phpBB Group - Traduction par : phpBB-fr.com
Forum hébergé par Zarcrom |
