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Forum alfa romeo passion Index du Forum » Nos Alfa » Alfa 75 Turbo Potenziata...modifs sur le berlingue...HELP    Voir le sujet précédent :: Voir le sujet suivant  Alfa 75 Turbo Potenziata...modifs sur le berlingue...HELP Posté le: 24/01/2009 17:08 romeogt Cherche la boite à fusibles Inscrit le: 11 Nov 2008 Messages: 135 Bonjour à toutes et à tous. Voilà le sujet qui me préoccupe: Je vais normallement acquérir dans quelques temps (plus tôt ce sera et mieux ce sera... ) une 75 1800 Turbo Potenziata. La personne qui me la vend est quelqu'un de ma foi bien sympathique car le plus gros de la révision sera faite, le turbo est neuf, l'embrayage aussi, l'arbre de transmission est d'occasion mais en parfait état...etc et des étriers de Volvo vont remplacer les freins version 'quifreinentpas' d'origine à l'avant. Et surtout une puce made in home passant les 165cv (155...!!!) ) 190cv! Ouch (d'où l'inquiétude plus bas...). Ce qui va normallement être fait ensuite et là, j'ai besoin de vos idées, avis et opinions... : - Décrantage des barres de torsion à l'avant (- 1 cran) pour mettre des chaussettes de 16" sans transformer la bête en 4x4 - Bilstein B6 x4 - Ressort courts Eibach à l'arrière ...pour ça, ok ok Le reste: - Faut-il installer une dump valve ainsi qu'une wastegate afin de fiabiliser le moteur et le turbo? J'ai peur que les 190cv fatiguent ces derniers. La 75 ne servira que de voiture plaisir et de temps en temps ira taquiner un peu sur des sorties circuit (je ne veux pas la mutiler pour en faire une 100% piste car il en reste si peux dans cet état... ) Merci de vos suggestions et avis Alfistement Julien. PS: pour Oldalfaspirit: pas taper... Anonyma Lombarda Fabricca di Automobili...What else??? Posté le: 24/01/2009 17:28 6v. Tombeur de boite Inscrit le: 11 Fév 2008 Messages: 749 Pourquoi decranté si tu reste en corespondance de pneux tes 16 ne seront pas plus haut que des 14 ou 15, ensuite je pense pas que 190ch soit assez pour defiabiliser se moteur, en general ses voitures ont pas mal de soucie electrique sonde etc, mais la base mecanique veilli finalement bien de se que j'ai vu au fur et a mesure des années et des connaissances qui en ont eu, a mon avis pour les points vraiment faible fifou qui connait mieux le sujet pourra t'en parler puisque que sa fait des années qui roulent avec ses 75turbo Posté le: 24/01/2009 18:27 romeogt Cherche la boite à fusibles Inscrit le: 11 Nov 2008 Messages: 135 Décranter?...bah euh faut demander à mon ami Oldalfaspirit... Moi je sais pas...je pense que même en restant en correspondance, l'effet d'avoir de plus grosses jantes rajoutera à l'effet haut qu'a déjà la 75 en 14" d'origine...et puis, la baisser de 3cm ça lui donnera plus d'assise et surtout plus de gueule...mais c'est aussi qu'en mettant des ressorts courts à l'arrière...elle va être basse du cul et haute du museau...bof bof... Pour toi alors, wastegate et dumpvalve ne servent à rien pour ce que j'en ferais?...moi je cherche juste à fiabiliser et protéger mon moteur et mon turbo...c'est juste pour cela... Fifou? (et sa superbe 75 Evo ) Il faudrait qu'il voit mon topic Merci à toi en tout cas 6v. Anonyma Lombarda Fabricca di Automobili...What else??? Posté le: 24/01/2009 18:54 Lopo Petit nouveau Inscrit le: 02 Jan 2009 Messages: 37 Localisation: Bourges, Cher 18 Hello c vrai que la turbo est une super voiture à conduire. Pour le freinage la durite aviation fait des miracle (même avec le système de freinage origine)faut encore anticipé mais le gain est notable. côté turbo faire gaffe au liquide de refroidissement tout périmé et à la qualité d'huile moteur, tous les montage piste "fiable" (autant que possible sur une 75) dump valve double effet et durite silicone. Les joints de culasse aussi sont faibles mais méca parts à bourges en fournit des renforcés.... Et pour plus de fiabilité reste le sierge tous les dimanches lol Si tu freines t'es un lache!!! Posté le: 24/01/2009 19:06 robert Cherche la boite à fusibles Inscrit le: 24 Déc 2005 Messages: 194 Localisation: 34-Hérault Salut RomeoGT, Pour info,ton turbo a déja une wastegate. Pour la dump,c'est vrai que c'est un petit plus pour la longévitée de ton turbo. Le 16' et le décrantage ( -1 cran),je trouve le look terrible,mais c'est une affaire de gouts. Bye. Posté le: 24/01/2009 19:38 gismow Petit nouveau Inscrit le: 13 Déc 2008 Messages: 29 Localisation: 85 vendee hello je suis aussi un nouveau proprio de 75 turbo mais america dans mon cas ... le dump valve est je trouve asser importent car ce sont des turbo qui pousse tres fort d'origine donc une ( pop-off) ce n'es pas du luxe le seul hik ( si ta configuration moteur est la meme que la mienne c'es que pour le monter tu devra fair souder un tube sur le coude de sortie moteur de ton turbo car les 2 seul gaine souple qu'il y a sont des gene de souplesse entre ton turbo et ton monteur et tu n'a donc pas la place de poser un T mais c'es fesable ... la preuve la mienne et en ce moment meme cher un serurier pour souder ce tube je t 'enverais des photo des que je la recuper normalement lundi soir voila ! bye PS fifou ma beaucoup aider pour ces question.. encore merci fifou !! alfa l'essayer c'es l'adopter Posté le: 24/01/2009 20:27 romeogt Cherche la boite à fusibles Inscrit le: 11 Nov 2008 Messages: 135 Déjà une wastegate...ok, je sors... Ce sera dpnc normalement une dump à recirculation (pas de pshiiit façon Fast & Furious). Et j'adore aussi le look quand la 75 est décrantée d'1 cran...terrible!!! Merci de vos avis et vécus Super sympas Anonyma Lombarda Fabricca di Automobili...What else??? Posté le: 24/01/2009 21:40 Fifou Taré du trêfle Inscrit le: 05 Sep 2004 Messages: 2188 Localisation: Beaumont Puy-de-Dôme France Salut et bienvenue dans le monde merveilleux des 75 turbo ! Bon les gars ont déjà tout dit - oui, il n'y a aucun soucis de fiabilité avec les quelques modifs que tu vas faire. Ce genre de modif légère est "commune" de beaucoup de 75 turbo. J'ose même dire que la 75 turbo aurait dû sortir comme ça d'usine (en 190cv environ). Le joint de culasse d'origine est très solide pour encaisser au maximum 2.2 bars au mano (idéalement, faut rester à 2 bars pour être tranquille). Au-dela, faut monter un joint de cucu renforcé (anneaux). Bref, pour ton cas, pas de soucis de ce côté-là. - oui, la dump-valve est importante (pas obligatoire mais souhaitable car ça apporte une grande sécurité : ça évite les contre-pressions destructrices pour le turbo lors des changement de rapport avec pression au max). Tu as le choix entre une dump-valve à double pistons à décharge directe à l'atmosphère ou une dump-valve à recirculation. L'avantage de cette dernière est la réduction du "turbo-lag" (et aussi un ralenti stable). Pour le décrantage, fais gaffe quand même : ça va être TRES bas. Le reste (amorto, freins,...) est tout bon! Alfa 75 Turbo Evoluzione (n°245) Alfa 75 Turbo America (1989) Alfa 147 GTA (2003) Alfa Spider 1600 Junior (1977) Peurgeot 106 rallye 1.3 (1994) Posté le: 24/01/2009 21:47 romeogt Cherche la boite à fusibles Inscrit le: 11 Nov 2008 Messages: 135 Merci à toi Fifou!!! Sûr pour le décrantage???...même d'un cran? Ton Evo n'est pas décrantée?... Avec des ressorts courts à l'arrière ce serait vilain de ne pas décranter à l'avant non?... Ce sont les jantes que je dois mettre dessus...alors? Anonyma Lombarda Fabricca di Automobili...What else??? Posté le: 25/01/2009 01:23 romeogt Cherche la boite à fusibles Inscrit le: 11 Nov 2008 Messages: 135 En tout cas, j'ai chipé des photos sur le net...il y a des modifs de fou parfois! Échangeur frontale, filtre à air cône protégé du reste du moteur pour éviter de respirer du chaud...il y en a la dedans quand même! Moi ça me met sur le derrière! C'est une vraie passion...et c'est ma foi très beau. Merci à celles et ceux qui ont découvert des 'trucs et astuces' et qui en découvriront de partager avec nous ces précieuses informations et expériences. Anonyma Lombarda Fabricca di Automobili...What else??? Posté le: 25/01/2009 22:55 Lopo Petit nouveau Inscrit le: 02 Jan 2009 Messages: 37 Localisation: Bourges, Cher 18 Top les jantes la vrai classe!!! Si t'as une adresse pour en trouver d'autre, je suis preneur... Si tu freines t'es un lache!!! Posté le: 25/01/2009 23:03 dinkytoy Apprenti vidangeur Inscrit le: 15 Mar 2005 Messages: 450 Localisation: Dubai UAE Et si tu la laissais d'origine? Il y aurait toujours de quoi exploser ton permis en peu de temps. Pour ce qui est du circuit, le plus efficace et le plus gratifiant des progrès reste encore un travail sur l'interface siège-volant... (et puis des 75 turbal en rade suite à des "optimisations", çà pullule ces temps ci... ) à l'écurie: Mustang GT/CS, Alfa 147GTA, Alpine A310 V6 (en hibernation), ducati 900 SS (idem) Posté le: 27/01/2009 11:22 romeogt Cherche la boite à fusibles Inscrit le: 11 Nov 2008 Messages: 135 Pour Lopo: non, pas d'adresse pour en trouver d'autres comme ça...je suis tombé dessus par hasard et au prix où elles sont je ne m'en suis pas privé Promis, si j'en vois d'autres, je previens Pour Dinkytoy: Bah elle sera strictement d'origine ou presque...juste ajout d'une dumpvalve pour sécuriser le moteur et fiabiliser le turbo (pas de casse!!!) et tout ce qui est rapport au châssis; c'est pour la fiabiliser en tenue de route et surtout faire moins 4x4 en 16" Sinon; auriez vous des photos de vos berlingues 75 Turbo modifiés (peu ou plus)? Merci... Anonyma Lombarda Fabricca di Automobili...What else??? Posté le: 01/02/2009 21:30 Lopo Petit nouveau Inscrit le: 02 Jan 2009 Messages: 37 Localisation: Bourges, Cher 18 Merci d'avance!!! Hésites pas surtout... Si tu freines t'es un lache!!! Alfa 75 Turbo Potenziata...modifs sur le berlingue...HELP Forum alfa romeo passion Index du Forum » Nos Alfa Vous ne pouvez pas poster de nouveaux sujets dans ce forum Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum Vous ne pouvez pas éditer vos messages dans ce forum Vous ne pouvez pas supprimer vos messages dans ce forum Vous ne pouvez pas voter dans les sondages de ce forum Toutes les heures sont au format GMT + 2 Heures   Page 1 sur 1   Tous les messages1 Jour7 Jours2 Semaines1 Mois3 Mois6 Mois1 An Le plus ancien en premierLe plus récent en premier  Sélectionner un forum Forum Alfa Romeo Passion----------------Nos AlfaLe bistrot des alfistes   ©www.alfa-romeo-passion.com Powered by phpBB 2.0.10 © 2001-2004 phpBB Group - Traduction par : phpBB-fr.com Forum hébergé par Zarcrom