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Forum alfa romeo passion Index du Forum » Nos Alfa » top les B6 !!! Aller à la page 1, 2, 3 ... 12, 13, 14  Suivante    Voir le sujet précédent :: Voir le sujet suivant  top les B6 !!! Posté le: 15/01/2009 17:47 Thomasg Cherche la boite à fusibles Inscrit le: 09 Jan 2009 Messages: 140 Localisation: Ste Bazeille, 47 Bonjour à tous, Je m'appelle Thomas, 28 ans, du 47, je vous suis sur ce forum depuis plusieurs mois, je me suis enfin décidé à m'inscrire !!! Mon petit passé en auto n'est composé que d'italiennes ( voir ma "signature" ), de préférence qui avancent un minimum... Je suis passionné de voitures, mais archi-nul en mécanique, je sais faire la vidange et c'est à peu-près tout !!! Je vous rejoins donc pour vous présenter mes voitures actuelles et vous exposer mes soucis avec ; enfin surtout avec une !!! Tout d'abord j'ai une Punto Gt entièrement d'origine( elle appartenait à mon petit frère qui nous a quitté il y a deux ans... ), pour ceux qui ne connaissent pas et qui en croiserai une, méfiez-vous, c'est surprenant et çà peux "croquer" plus gros qu'elle !!! Ensuite, j'ai depuis bientôt un an, une 75 ... Scuderia ! Je sais que beaucoup n'aime pas cette version, moi elle ne me dérange pas ! En fait je cherchais une 3.0 quand je suis tombé sur cette voiture sur le net : 3000 € partiellement restaurée ( par un mécano pour son fils qui au dernier moment ne la voulait plus pour faire du moto-cross !!! ) 97.000 kms à ce jour et dans un état superbe aussi bien extérieur qu 'intérieur... C'est ma voiture de tous les jours. Elle est d'origine, sauf un léger rabaissement de l'arrière et les jantes en 15 ( par 50 )à l'avant et 16 ( par 45 )à l'arrière !!! Tout çà en 195 de large. Alors pour ceux qui seraient choqués, du genre " elle ne doit plus avancer", j'ai comparé la hauteur finale avec la roue de secours et cette dernière est plus grande que la monte actuelle... J'en suis super content, c'est confortable,elle est niquel, çà marche bien et quel son ce double arbre !!! Enfin, la 75 3.0 que j'ai depuis septembre. Peut être que certains la connaissent, cette une ancienne auto à "Mr" Twin Spark !!! Bon, elle est dans un état correct, sous entendu, elle a bien besoin d'une peinture, de quelques pièces intérieures à changer ( que Twin Spark va me fournir d'ailleurs ! ) pour être présentable... Tout à l'heure je parlais de soucis, c'est avec celle-ci ! Je m'explique : en discutant au tel avec Twin Spark on s'est aperçu que depuis quelques années, cette voiture a des coupures à l'accélération, à froid à chaud, en roulant tranquille ou moins tranquille, parfois elle le fait ( très très souvent quand même !!! ) parfois rien ! C'est très frustrant, du coup, je n'ose pas appuyer, et dire que je suis allé la chercher à Paris et je suis rentré avec ce soucis dans le sud ouest , je n'ai pas dépassé les 3000 trs!!! Donc, si parmi vous il y a des idées, SVP, sauvez-moi !!! Ah oui aussi, je doit changer la ligne, que me conseillez-vous, Victor parts ??? Et je souhaiterai rabaisser l'arrière, que puis-je prendre, sachant qu'elle est chaussée en 15' que je souhaiterai ne plus avoir cette hauteur de 4*4 et que je ne veux pas quelle frotte à chaque trous !!! Voilà, en espérant ne pas avoir été trop long... Dernière édition par Thomasg le 25/08/2010 18:30; édité 31 fois Panda 750CL; "Cinque"Sporting; a112 Abarth; Alfa 145 QV ; Uno Tie ; actuellement : Punto GT, 75 Scuderia et V6... Posté le: 15/01/2009 17:57 Fenris Taré du trêfle Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 2694 Localisation: Oslo - Norvège 'est cool de voir une Scuderia en bon etat... la mienne a le parechoc avant en miette (super leger mais fragile comme du cristal) Pour ton probleme sur ta V6, tu n'es pas le seul... je laisse la main aux experts. Debitmetre ? J'adore le p'tit trefle... http://eisenfenris.free.fr/sommaire.html Posté le: 15/01/2009 18:04 coincoin Fossile du forum Inscrit le: 11 Sep 2004 Messages: 6511 Localisation: près de la mare.....aux canards Ouais, bravo pour la scuderia en bon etat, mais faut préciser le numero (de 1 à 451). Les jantes peinturlurées et différenciées, bof bof.... Pour la 3.0, il faut indiquer si c'est une jetronic (180/188cv) ou une motronic (192cv). C'est la base pour faire un bon diagnostic. D'après la calandre america et les clignos rouges, ca serait un modèle 89/90 donc jetronic. Dernière édition par coincoin le 15/01/2009 18:07; édité 1 fois Expert en parpaing ballistique eighties powered Posté le: 15/01/2009 18:06 Fenris Taré du trêfle Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 2694 Localisation: Oslo - Norvège coincoin a écrit: Ouais, bravo pour la scuderia en bon etat, mais faut préciser le numero (de 1 à 451). Je crois que la mienne c'est la 344eme... J'adore le p'tit trefle... http://eisenfenris.free.fr/sommaire.html Posté le: 15/01/2009 18:08 Thomasg Cherche la boite à fusibles Inscrit le: 09 Jan 2009 Messages: 140 Localisation: Ste Bazeille, 47 Salut, merci pour la Scud n° 156, c'est vrai qu'elle est très très propre, les jantes c'est comme les gouts et les couleurs !!! Pour la v6, à priori ce n'est pas le débimètre, déjà testé par TS... et c'est une jetronic, décatalisée il y a 4 ans je environ... Panda 750CL; "Cinque"Sporting; a112 Abarth; Alfa 145 QV ; Uno Tie ; actuellement : Punto GT, 75 Scuderia et V6... Posté le: 15/01/2009 21:53 dinkytoy Apprenti vidangeur Inscrit le: 15 Mar 2005 Messages: 450 Localisation: Dubai UAE Faisceau d'allumage? Neiman? Il faudrait que tu décrives un peu plus précisément ton problème... (ah oui, bienvenue aussi ) à l'écurie: Mustang GT/CS, Alfa 147GTA, Alpine A310 V6 (en hibernation), ducati 900 SS (idem) Posté le: 15/01/2009 22:23 john.rst90 Champion de la clé de 13 Inscrit le: 24 Aoû 2007 Messages: 662 Localisation: boulay, Lorraine bienvenue . pas mal ta collection . j'avais le même probleme de coupure légère a l'accélération sur mon gtv6, et ça s'empirait de semaine en semaine. c'était tout simplement un anti-parasite de bougie que avait foiré et donc le jus n'arrivait pas correctement a la bougie. Posté le: 15/01/2009 22:37 Thomasg Cherche la boite à fusibles Inscrit le: 09 Jan 2009 Messages: 140 Localisation: Ste Bazeille, 47 Merci pour l'accueil je vais essayer de préciser le problème : il se produit surtout entre 2000 et 3000 trs environ, en phase d'accélération et cette grosse coupure dure une fraction de seconde mais elle est assez importante pour avoir l'impression que l'auto va caler ; j'espère avoir été assez clair, sachant que TS avait déjà vérifié le faisceau d'allumage et que les bougies sont neuves ( sauf la 6eme, je n'ai pas l'outillage pour y accéder, à moins qu'il faille démonter le réservoir de liquide de freinage ???????????? ) Panda 750CL; "Cinque"Sporting; a112 Abarth; Alfa 145 QV ; Uno Tie ; actuellement : Punto GT, 75 Scuderia et V6... Posté le: 15/01/2009 23:07 VincentSJN Changeur d'ampoule Inscrit le: 11 Sep 2004 Messages: 272 Localisation: 76 Salut et bienvenue. Bah moi qui ne suis pas fan des jantes couleur voyantes... je trouve que cela va super bien avec la 75. Pour ton souci de coupure, je ne serais d'aucune aide car pas mécano, mais j'ai une question bête : les cosses de batterie sont elles bien serrées ? Je dis ça car cela m'est arrivé... et ça faisait des micro coupures sur l'injection. A+ Vincent Spider 2.0L 1991 / Alfetta 1.8 1981 Posté le: 15/01/2009 23:48 john.rst90 Champion de la clé de 13 Inscrit le: 24 Aoû 2007 Messages: 662 Localisation: boulay, Lorraine Thomasg a écrit: Merci pour l'accueil je vais essayer de préciser le problème : il se produit surtout entre 2000 et 3000 trs environ, en phase d'accélération et cette grosse coupure dure une fraction de seconde mais elle est assez importante pour avoir l'impression que l'auto va caler ; j'espère avoir été assez clair, sachant que TS avait déjà vérifié le faisceau d'allumage et que les bougies sont neuves ( sauf la 6eme, je n'ai pas l'outillage pour y accéder, à moins qu'il faille démonter le réservoir de liquide de freinage ???????????? ) pour la bougie il faut simplement une clé un peu spécifique . pour mon probleme ça faisait aussi des micro coupure et simplement en phase d'accélération, ni au démarrage, ni a régime stabilisé. j'ai changer filtre, bougie, delco, doigt d'allumeur, contrôlé la bobine, la résistance des fils de bougies etc etc etc. c'était juste deux des trois petites pates dans le fond de l'anti parasite d'une des bougies, qui étaient replié sur elles même donc mauvais passage du courant vers la bougie . Posté le: 15/01/2009 23:55 6v. Tombeur de boite Inscrit le: 11 Fév 2008 Messages: 749 est ce que ton comptours se mets a zero lors de cette coupure??? si oui vise le neimam, j'avais ca sur mon alfetta avant de la changer Posté le: 16/01/2009 09:38 bertone Fossile du forum Inscrit le: 10 Mai 2006 Messages: 3988 Localisation: auvergne Bienvenue à toi ! Superbes tes deux 75 rouges, elles ont l'air très propres ! Je trouve que les jantes rouges ne lui vont pas si mal à ta Scuderia. Secrétaire du M.A.C.C.C.R.E.F Quand on sait d'où on vient, on n'a pas peur d'aller là où on va.... Posté le: 16/01/2009 09:58 Fifou Taré du trêfle Inscrit le: 05 Sep 2004 Messages: 2188 Localisation: Beaumont Puy-de-Dôme France Bienvenue à toi et à tes 75 rouges! Marrant ça : on a tous les deux, deux 75 rouges et on connait TS! Ta Scuderia est magnifique et j'aime bien les jantes bi-colores, ça lui va à ravir! Alfa 75 Turbo Evoluzione (n°245) Alfa 75 Turbo America (1989) Alfa 147 GTA (2003) Alfa Spider 1600 Junior (1977) Peurgeot 106 rallye 1.3 (1994) Posté le: 16/01/2009 19:39 Thomasg Cherche la boite à fusibles Inscrit le: 09 Jan 2009 Messages: 140 Localisation: Ste Bazeille, 47 Salut à tous, encore merci pour vos messages, c'est bizarre, mais je pensais que la Scud ne plairait pas... je m'étais trompé, tant mieux. C'est vrai qu'elle est dans un état assez remarquable ! Voici une autre photo où le coffre était bien chargé ( départ en vacances avec un nouveau-né donc poussette et tout le "tin-touin" ) d'où un arrière assez bas sur cette photo... Pour Fifou : tu me donne ton Evo STP ? Pour JohnRST90 : mon problème s'apparente au tient mais ce ne sont pas des micro coupures, mais des coupures assez importantes ; où est cet anti-parasites de bougies ( j'ai dis que j'y connaissais rien en mécanique, çà ne m'empêche pas de rouler en 75 !!! ) Je reviens à la ligne d'échappement et au rabaissement arrière ( jetronic décata ), que me conseillez-vous ? A plus. Panda 750CL; "Cinque"Sporting; a112 Abarth; Alfa 145 QV ; Uno Tie ; actuellement : Punto GT, 75 Scuderia et V6... Posté le: 16/01/2009 19:44 Bruno-Simon Apprenti vidangeur Inscrit le: 06 Sep 2004 Messages: 377 Localisation: Castres (Tarn) Salut, t'es à l'Acso ?? si non, il y a l'AG dimanche à Castelsarrazin, si cela te tente ... Belles voitures, rien à dire .. ciao ciao Spider 2000 de 1971 Alfetta 1.8 de 1982__________________ On a toujours tort d'essayer d'avoir raison devant des gens qui ont toutes les bonnes raisons de croire qu'ils n'ont pas tort ...... top les B6 !!! 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