Posté le: 23/12/2008 21:07 |
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bertone |
Fossile du forum |
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Inscrit le: 10 Mai 2006 |
Messages: 3988 |
Localisation: auvergne |
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Secrétaire du M.A.C.C.C.R.E.F
Quand on sait d'où on vient, on n'a pas peur d'aller là où on va.... |
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Posté le: 23/12/2008 21:09 |
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RicoGTV |
Rodeur de soupapes |
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Inscrit le: 19 Sep 2007 |
Messages: 1386 |
Localisation: Dernier de la classe à 10" au tour... |
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Gatouille_ a écrit: | Super les gars, content que le jeu vous plaise, euh surtout les saucissons hein
Je vous préviens parce que tous les specialistes GTV porc club ne me croirons pas, j'ai un ticket de pesée avec la date et l'immatriculation fait par l'industriel.
Non non pas taper pas taper gatouille, je rigole hein |
Très beau résultat en tout cas Gatouille j'en conclue donc que c'est sous les 950kg ce qui n'est vraiment pas commun.
Concernant la pesée, une vraie balance industrielle (ou pont à bascule) doit subir il me semble au moins 1 contrôle-étalonnage annuel... et forcément tu dois repartir avec un ticket de pesé c'est le minimum pour un professionnel sérieux.
Très bon !!! Tout ça ! |
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2008 ... année du cirage de pompe... jamais de critique par devant / trop dangereux !! |
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Posté le: 23/12/2008 21:17 |
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alfagaga |
Cherche la boite à fusibles |
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Inscrit le: 03 Sep 2004 |
Messages: 160 |
Localisation: 13 BdR |
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pour etre plus sérieux, je dirai 892kg, c'est optimiste , mais pourquoi pas |
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Posté le: 23/12/2008 21:49 |
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OLIV6 |
Rodeur de soupapes |
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Inscrit le: 09 Mai 2005 |
Messages: 1371 |
Localisation: Courcelles (60) |
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En tout cas c'est pas moins de 8 69 kgs, sinon c'est tête à queue, tu vas me dire en GTV, c'est pas trop dur.
Bye Oliv6. |
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Il est propre le 1700.
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Posté le: 23/12/2008 21:50 |
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Gatouille_ |
Fossile du forum |
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Inscrit le: 19 Jan 2007 |
Messages: 3069 |
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il y en a qui brule un peu plus que les 4 plus près de la première session !!!
Alors quel suspense insoutenable qui va gagner la porsche-rie
Vous pouvez être sur le cul moi j'ai cru que j'allais tomber à la renverse |
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Grazie Giancarlo, Christophe, Gtvpp et jay !!
Président du M.A.C.C.C.R.E.F
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Posté le: 23/12/2008 21:55 |
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hexen |
Rodeur de soupapes |
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Inscrit le: 03 Sep 2004 |
Messages: 1347 |
Localisation: Gien |
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Posté le: 23/12/2008 22:03 |
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gtvpp |
Fossile du forum |
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Inscrit le: 09 Nov 2004 |
Messages: 8945 |
Localisation: 78 |
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Incroyable la mienne qui n'était pas si loin de la tienne (en apparence car en faite très loin de la tienne) à l'époque était à 1000kg avec 30 litres d'essence |
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Posté le: 23/12/2008 22:13 |
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Gatouille_ |
Fossile du forum |
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Inscrit le: 19 Jan 2007 |
Messages: 3069 |
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il y a un arceau alu qui doit être pas mal par rapport à un arceau acier et elle est découpée de partout (jupe avant arrière doublures d'ailes arrière...
Mon spoiler maison est fin..
Les vitres font 2 mm... les baquets sont légers
Il n'y a plus le pot intermediaire
Le capot moteur est en polyester très léger
et encore j'ai enlevé près de 15 kilos depuis que je l'ai
Personne n'a trouvé le poids exact mais c'est un apprenti vidangeur qui est le plus près
EN cas d'ex aequo, le premier qui aura posté sera gagnant... |
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Dernière édition par Gatouille_ le 23/12/2008 22:13; édité 1 foisGrazie Giancarlo, Christophe, Gtvpp et jay !!
Président du M.A.C.C.C.R.E.F
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Posté le: 23/12/2008 22:13 |
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alfabob63 |
Petit nouveau |
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Inscrit le: 28 Nov 2008 |
Messages: 4 |
Localisation: Auvergne (63) |
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910 Kg
Et tu peux gagner quelques grammes si tu enlèves la calle sous ton accélérateur. |
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Tant qu'il y a du goudron sous les roues et de l'essence dans le réservoir !!! |
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Posté le: 23/12/2008 22:15 |
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Gatouille_ |
Fossile du forum |
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Inscrit le: 19 Jan 2007 |
Messages: 3069 |
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alfabob63 a écrit: | 910 Kg
Et tu peux gagner quelques grammes si tu enlèves la calle sous ton accélérateur. |
Petit saligaud
Et surtout ne pas emmener alfabob en passager
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Grazie Giancarlo, Christophe, Gtvpp et jay !!
Président du M.A.C.C.C.R.E.F
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Posté le: 23/12/2008 22:51 |
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Baboon |
Fossile du forum |
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Inscrit le: 03 Sep 2004 |
Messages: 12725 |
Localisation: St Michel des bois sur Orge 91 France |
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Salut Gatouille
Je n'ai jamais pesé mon Skud
Mais si ton GTV est aux environ des 900 kilox, le Skud devait etre à 840/860 kilox
Baboon |
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Posté le: 23/12/2008 22:52 |
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Gatouille_ |
Fossile du forum |
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Inscrit le: 19 Jan 2007 |
Messages: 3069 |
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Grazie Giancarlo, Christophe, Gtvpp et jay !!
Président du M.A.C.C.C.R.E.F
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Posté le: 23/12/2008 22:59 |
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hexal |
Petit nouveau |
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Inscrit le: 20 Fév 2007 |
Messages: 37 |
Localisation: Miramas (13) |
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903 |
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SPRINT Veloce 1.5 1980
164 V6 QV 91
A 112 Abarth 84 |
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Posté le: 23/12/2008 23:06 |
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gtvpp |
Fossile du forum |
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Inscrit le: 09 Nov 2004 |
Messages: 8945 |
Localisation: 78 |
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Baboon a écrit: | Salut Gatouille
Je n'ai jamais pesé mon Skud
Mais si ton GTV est aux environ des 900 kilox, le Skud devait etre à 840/860 kilox
Baboon |
Pourquoi tu dis ça ?
Pour moi le scud est bien plus lourd que celle de Gatouille , rien que par son arceau qui n'était pas en alu et les parties découpées sur celle de Gatouille qui ne l'étaient pas sur le scud |
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Posté le: 23/12/2008 23:10 |
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Gatouille_ |
Fossile du forum |
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Inscrit le: 19 Jan 2007 |
Messages: 3069 |
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Baboon et pp Ce n'est pas un concours de celui qui a la plus grosse teub
Autre point le reservoir très léger en plastique 25 litre de 2 cv
Mais on pourrait gagner sur les roues, le hayon arrière très lourd, les ailes avant, les portes
Virer le chauffage et tout le tableau de bord (domma ge pour degivrer)
Certains point sont faciles et peu chers d'autres sont très onéreux (ailes avant et hayon poly, roues super légères)
Il reste même une tôle de doublure d'aile avant gauche vous savez la daube qui garde la boue et l'eau , il faut que je la vire (tôle + boues et cailloux prisoniers = 500 g facile) |
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Grazie Giancarlo, Christophe, Gtvpp et jay !!
Président du M.A.C.C.C.R.E.F
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