 Posté le: 20/09/2008 12:10 |
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| alfaromeov6 |
| Changeur d'ampoule |
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| Inscrit le: 21 Juil 2007 |
| Messages: 211 |
| Localisation: marseille |
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salut a tous
est ce complique de greffer  un 1700 16s dans une 33 1500
bien sur avec la boite du 1500
quels sont les modifs a faire
merci |
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156 2.5 v6 en vente
75 2.0 ts au demontage
145 1.4 ts junior
145 1.4 ts du frerot
146 1.6 boxer de madame
164 super td
116 gtv 4
33 16s qv 1.7 la toute derniere acquisition |
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| Posté le: 21/09/2008 04:36 |
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| bahamut3351 |
| Petit nouveau |
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| Inscrit le: 09 Juin 2007 |
| Messages: 17 |
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Mise à part l'électronique, allumage etc, il te faut la poutre support de 1700 16s, c'est la poutre sur laquelle repose l'avant du moteur, elle est tenue par 4 vis sous le radiateur, si tu l'as pas ça passera pas, il existe un modele de poutre pour 1300/1500, un pour 1700 8s, et un pour 16s je crois.
Ensuite il te faudra la bobine HT correspondant a ton allumage/distributeur, et la pompe a essence qui debite assez |
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| Posté le: 21/09/2008 13:15 |
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| tintinseb |
| Taré du trêfle |
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| Inscrit le: 03 Sep 2004 |
| Messages: 2061 |
| Localisation: Nogaro (32) |
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En plus, la boite du 1500 est la même que la 1700 16S.
Il te faut trouver une boite de 1300. |
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Si un jour tu te sens inutile et déprimé, souviens-toi : un jour, tu étais le spermatozoïde le plus rapide du groupe. |
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| Posté le: 21/09/2008 17:58 |
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| Caesarino |
| Tombeur de boite |
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| Inscrit le: 07 Nov 2004 |
| Messages: 744 |
| Localisation: hauts de seine |
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| tintinseb a écrit: | En plus, la boite du 1500 est la même que la 1700 16S.
Il te faut trouver une boite de 1300. |
Les 33 16V ont eut des boites 9/35 et 9/37 mon Tintin ?
Pas plus proches des boites 1700 QV 10/39 etc... ? |
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| Posté le: 21/09/2008 19:05 |
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| tintinseb |
| Taré du trêfle |
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| Inscrit le: 03 Sep 2004 |
| Messages: 2061 |
| Localisation: Nogaro (32) |
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Entre la réalité et les infos données dans la RTA, c'est le gros bordel.
Sur la RTA, les boites de 1500 à 1700, sont en 9/35 (3,888), et les 1300 sont en 9/37 (4,111)
Apres, les series speciales (comme la QV), rien n'est marqué dans la RTA. |
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Si un jour tu te sens inutile et déprimé, souviens-toi : un jour, tu étais le spermatozoïde le plus rapide du groupe. |
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| Posté le: 21/09/2008 19:19 |
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| Caesarino |
| Tombeur de boite |
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| Inscrit le: 07 Nov 2004 |
| Messages: 744 |
| Localisation: hauts de seine |
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| tintinseb a écrit: | Entre la réalité et les infos données dans la RTA, c'est le gros bordel.
Sur la RTA, les boites de 1500 à 1700, sont en 9/35 (3,888), et les 1300 sont en 9/37 (4,111)
Apres, les series speciales (comme la QV), rien n'est marqué dans la RTA. |
Oké. Sur ma TI j'ai eu 9/37 et j'ai démonté des TI avec des 9/35 ( deux a coup sur ) crois même me souvenir que trace peinture bleu , 9/35 , jaune 10/39 , rouge 9/37 .
J'ai démonté quelques 1700 QV (quelle belle époque , y en avait pas mal !!!) et je pense avoir toujours vu des 10/39 ...
A voir , les 1300 je sais pas 
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| Posté le: 22/09/2008 12:51 |
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| shamrock |
| Tombeur de boite |
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| Inscrit le: 08 Sep 2004 |
| Messages: 994 |
| Localisation: Dauphiné/Savoie |
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| Attention la barre anti-roulis est différente ( à cause de l'encombrement des culasses ) |
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@+
Pierre
33 SW1.7QV & Monti72
Aprilia Moto 6.5 |
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| Posté le: 22/09/2008 17:15 |
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| tintinseb |
| Taré du trêfle |
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| Inscrit le: 03 Sep 2004 |
| Messages: 2061 |
| Localisation: Nogaro (32) |
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| Caesarino a écrit: |
Oké. Sur ma TI j'ai eu 9/37 et j'ai démonté des TI avec des 9/35 ( deux a coup sur ) crois même me souvenir que trace peinture bleu , 9/35 , jaune 10/39 , rouge 9/37 .
J'ai démonté quelques 1700 QV (quelle belle époque , y en avait pas mal !!!) et je pense avoir toujours vu des 10/39 ...
A voir , les 1300 je sais pas
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C'est où la marque de peinture ?? deja démonté plusieurs 33, mais j'ai jamais trouvé la touche de peinture.......  |
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Si un jour tu te sens inutile et déprimé, souviens-toi : un jour, tu étais le spermatozoïde le plus rapide du groupe. |
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| Posté le: 22/09/2008 18:40 |
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| tintinseb |
| Taré du trêfle |
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| Inscrit le: 03 Sep 2004 |
| Messages: 2061 |
| Localisation: Nogaro (32) |
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| J'ai 2 boites de 1700 IE, et c'est une marque verte dessus |
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| Posté le: 22/09/2008 23:19 |
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| Caesarino |
| Tombeur de boite |
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| Inscrit le: 07 Nov 2004 |
| Messages: 744 |
| Localisation: hauts de seine |
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| tintinseb a écrit: | | J'ai 2 boites de 1700 IE, et c'est une marque verte dessus |
merde alors ! Bah c'est un peu loin tout ca ... A vérifier.
Virage de carter pis comptage de dents |
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| Posté le: 23/09/2008 09:37 |
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| tintinseb |
| Taré du trêfle |
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| Inscrit le: 03 Sep 2004 |
| Messages: 2061 |
| Localisation: Nogaro (32) |
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| J'y pensais a enlever le carter, mais ça fait chier quand meme de perdre son temps a démonter. |
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Si un jour tu te sens inutile et déprimé, souviens-toi : un jour, tu étais le spermatozoïde le plus rapide du groupe. |
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| Posté le: 23/09/2008 20:22 |
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| TI |
| Arbre à cames en tête |
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| Inscrit le: 03 Sep 2004 |
| Messages: 1500 |
| Localisation: VALENCE |
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Sur les 33 1500 ,il y a eu du 9/35 (peinture verte)sur 907 et bleue clair sur 905,il y a eu aussi 10/39 (bv longue peinture jaune) et du 9/37.La 1500 ti n'a eu que du 9/35 .Les 1500 qv et qo et 95 veloce 9/37 et 10/39.
J'ai jamais vu une 1700 qv avec sa bv d'origine en 10/39 mais avec du 10/37 oui. |
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| Posté le: 25/09/2008 10:32 |
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| 3litresourien |
| Fossile du forum |
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| Inscrit le: 27 Avr 2006 |
| Messages: 3085 |
| Localisation: 28/78 |
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| On retourne la boite, on enleve le carter inferieur, et c'est marqué sur la couronne. On met une bassine en dessous, car cela pisse l'huile par le reniflard. |
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