| | Mon nouveau joujou (à souflette) |
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Posté le: 17/07/2008 20:53 |
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Max Romeo |
Fossile du forum |
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Inscrit le: 02 Sep 2004 |
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Bon, et bien depuis plus d'un an que je n'ai plus mon GTV6, j'ai enfin remis le pied à l'étrier :
C'est donc une Fiat Coupe 20V Turbo, de 98, et franchement, c'est assez sympa à conduire : ça pousse bien, ça freine fort, et le proprio précédent a eu le bon goût de raffermir l'amortissement, ce qui procure une bonne sensation de stabilité, surtout quand le sèche cheveux se réveille ...
Ah, et le son du 5 cylindres est très agréable !
Ciao |
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Dernière édition par Max Romeo le 22/07/2008 10:17; édité 1 foisFiat 124 Spider 1981
Fiat Coupé 20V Turbo 1998
"On a beau avoir une santé de fer, on finit toujours par rouiller ..." |
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Posté le: 17/07/2008 21:16 |
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john.rst90 |
Champion de la clé de 13 |
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pas mal du tout . c'est le plus gros moteur sur ce modèle non? combien de cv? |
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Posté le: 17/07/2008 21:42 |
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WALT |
Fossile du forum |
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Ah la voilà enfin en image
On la verra l'année prochaine au rallye ? |
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SURvirator mélodieux oo=v=oo
75 Rothmans TEAM /_l___ /== V ==\ ___l_\ |
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Posté le: 17/07/2008 21:47 |
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Max Romeo |
Fossile du forum |
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Inscrit le: 02 Sep 2004 |
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john.rst90 a écrit: | pas mal du tout . c'est le plus gros moteur sur ce modèle non? combien de cv? | En fait il y a un 4 pattes et un 5 pattes, tous les deux en 2.0 L Turbo (le quatre c'est le Lampredi je crois) , mais le 5 (origine Lancia) est plus puissant (220 ch contre 196 pour le quatre pattes).
Il est surtout plus souple; le quatre, lui, a le charme d'un coup de pied au cul plus prononcé parait-il ... Ca a failli me convertir, mais le 5 est plus fiable, plus efficace, et question sonorité, c'est lui le maître de musique! J'ai été raisonnable en fait ! |
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Fiat 124 Spider 1981
Fiat Coupé 20V Turbo 1998
"On a beau avoir une santé de fer, on finit toujours par rouiller ..." |
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Posté le: 17/07/2008 21:48 |
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Max Romeo |
Fossile du forum |
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Inscrit le: 02 Sep 2004 |
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WALT a écrit: | Ah la voilà enfin en image
On la verra l'année prochaine au rallye ? |
Je crois que je suis un peu obligé ... d'offrir les routes de Lorraine à mon joujou ! |
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Fiat 124 Spider 1981
Fiat Coupé 20V Turbo 1998
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Posté le: 17/07/2008 21:50 |
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WALT |
Fossile du forum |
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Max Romeo a écrit: | john.rst90 a écrit: | pas mal du tout . c'est le plus gros moteur sur ce modèle non? combien de cv? | En fait il y a un 4 pattes et un 5 pattes, tous les deux en 2.0 L Turbo (le quatre c'est le Lampredi je crois) , mais le 5 (origine Lancia) est plus puissant (220 ch contre 196 pour le quatre pattes).
Il est surtout plus souple; le quatre, lui, a le charme d'un coup de pied au cul plus prononcé parait-il ... Ca a failli me convertir, mais le 5 est plus fiable, plus efficace, et question sonorité, c'est lui le maître de musique! J'ai été raisonnable en fait ! |
Oui, surtout que le Lampredi à soufflette a tout sauf une réputation de fiabilité |
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Posté le: 17/07/2008 21:51 |
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WALT |
Fossile du forum |
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Inscrit le: 03 Sep 2004 |
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Max Romeo a écrit: | WALT a écrit: | Ah la voilà enfin en image
On la verra l'année prochaine au rallye ? |
Je crois que je suis un peu obligé ... d'offrir les routes de Lorraine à mon joujou ! |
Quel cadeau somptueux en effet
et du coup tu te sentiras plus à ton aise que dans l'Elise |
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Posté le: 17/07/2008 22:06 |
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john.rst90 |
Champion de la clé de 13 |
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Inscrit le: 24 Aoû 2007 |
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Localisation: boulay, Lorraine |
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le 4 cylindres est aussi monté dans la 155 q4 non? |
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Posté le: 17/07/2008 22:35 |
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Max Romeo |
Fossile du forum |
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Inscrit le: 02 Sep 2004 |
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WALT a écrit: | Quel cadeau somptueux en effet
et du coup tu te sentiras plus à ton aise que dans l'Elise | Même dans ma Mini je suis plus à l'aise que dans l'Elise ! Là, c'est clair que c'est plus "confort" ! |
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Fiat 124 Spider 1981
Fiat Coupé 20V Turbo 1998
"On a beau avoir une santé de fer, on finit toujours par rouiller ..." |
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Posté le: 17/07/2008 22:36 |
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Max Romeo |
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Inscrit le: 02 Sep 2004 |
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john.rst90 a écrit: | le 4 cylindres est aussi monté dans la 155 q4 non? | Oui m'sieur ! |
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Fiat 124 Spider 1981
Fiat Coupé 20V Turbo 1998
"On a beau avoir une santé de fer, on finit toujours par rouiller ..." |
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Posté le: 17/07/2008 23:17 |
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coincoin |
Fossile du forum |
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Inscrit le: 11 Sep 2004 |
Messages: 6511 |
Localisation: près de la mare.....aux canards |
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une bonne fiat traczire à seche-cheveux, tu viens de faire ton coming-out, bravo ! |
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Expert en parpaing ballistique | | eighties powered | | |
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Posté le: 17/07/2008 23:41 |
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Max Romeo |
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Inscrit le: 02 Sep 2004 |
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Localisation: Gournay sur Marne, la riviera du 9-3 |
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coincoin a écrit: | une bonne fiat traczire à seche-cheveux, tu viens de faire ton coming-out, bravo ! | Tu ne dis pas que des conneries, mais t'en dis quand même un paquet, mon volatile débile !
Tiens, juste comme ça, tu en as déjà conduit une ? |
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Fiat 124 Spider 1981
Fiat Coupé 20V Turbo 1998
"On a beau avoir une santé de fer, on finit toujours par rouiller ..." |
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Posté le: 18/07/2008 01:41 |
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6v. |
Tombeur de boite |
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Inscrit le: 11 Fév 2008 |
Messages: 749 |
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Rassure toi c'est bien le 20vturbo qui donne le plus de sensation et non le 4pattes comme apparemment ont a put te le dire, le 4cylindres marchent bien mais le 5 c'est vraiment autre chose a tout les niveaux, ta la boite 5 ou 6? |
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Posté le: 18/07/2008 03:24 |
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commandatore |
Taré du trêfle |
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Inscrit le: 01 Mai 2006 |
Messages: 2943 |
Localisation: idf |
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bravo! bel achat!
en effet, le mouton à 5 pattes dépote sévère!
et puis c'est une belle caisse, à l'esthétique discutable mais réussie à mon gout!
en plus cette robe grise et non tunnée lui va à ravir!
un collègue au bureau en a une blanc nacré (le blanc des 147 GTA) d'origine... |
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Use the Force
GT 1300 Junior 1968 - 156 JTS SW 2002 - 156 GTA SW 2003 | | |
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Posté le: 18/07/2008 08:51 |
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SillyConCarne |
Cherche la boite à fusibles |
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Inscrit le: 21 Jan 2005 |
Messages: 169 |
Localisation: Suisse |
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Belle voiture.
Seul véritable défaut de ce cinq cylindres (j'en ai eu deux, atmo, une Fiat Bravo et une Lancia Lybra SW), l'accès à la courroie de distribution.
Son changement requiert la dépose du moteur...
Sinon, il chante bien, même s'il est un peu gourmand. |
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