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s.ryback · Petit nouveau

Bonjour à tous,

J'ai un nouveau phénomène sur ma 156 2.0l selespeed 2001, 60.000km. Sad

Si je fais 30 min de ville (ou bouchon), mon départ en 1ere devient "violent"
En fait, si j'appuye gentillement sur la pédale d'accélérateur, théoriquement, elle doit partir gentillement et sans accoups.
Là, elle embraye, débraye, embraye, débraye, embraye, etc... jusqu'à ce que je prenne de la vitesse (donc, des accoups, et assez violent)
Pour pallier à ce pb, il faut appuyer plus franchement sur l'accélérateur. Dans ce cas, la voiture part, et l'embrayage de ma 1ère "colle" en une seule fois... Par contre, la voiture décolle plus vite (genre le gars qui s'énerve tt seul dans les bouchons !!)
Qd elle fait ça, c'est la même chose en marche arrière. Par contre, les autres vitesse semble passer sans soucis...

Petite précision, à froid, c'est impeccable. Pas d'embrayage violent...

Qu'en pensez vous... ???

Un alfiste désespéré....... Sad

s.ryback · Petit nouveau

Ben alors, ya personne qui a une idée ?!??? Question

siouplé ... Sad

joe · Petit nouveau

Salut . J'ai eu une 156 à boite Selespeed , une berline 2001 que j'ai vendue à 105 000 kms sans avoir connu le moindre problème sauf ... au moment de la vente ! La marche arrière ne passait que difficilement , elle s'enclenchait , ne s'enclenchait pas . Un ridicule capteur électronique était en cause et après échange , tout allait à nouveau très bien .
J'espère que cela puisse t'aider ... ( pas sûr , je sais ... )

Pentastar · Tombeur de boite

Bref, et autrement dit, ton embrayge broute à chaud.
J'ai eu ça sur une vieille voiture de près de 300 000 km qui avait son embrayge d'origine...
Pour moi, garniture d'embrayage usée ou huile sur mécanisme.
Bon courage
Stéphane

s.ryback · Petit nouveau

Pentastar, tu parles comme mon garagiste... Que je viens d'aller voir.
Bilan de la blague :
Embrayage usé, 10:00 heures de MO + les pièces, grosso modo 1000 € ...
Super Sad

Mais il n'a pas regardé ma voiture. Question

Alors qd tu me dis que de l'huile sur le système peut provoquer la même chose, moi, je m'interroge sur une éventuelle fuite...
Tu as une idée sur un endroit qui aurait l'habitude, sur ces moteurs, de pisser l'huile sur l'embrayage ??

Sinon, si l'embrayage est HS, à 60.000 km, on peut s'interroger ? ou bien c'est normal pour un selespeed qui fait pas mal de ville ?
Est ce que je peux rouler comme ça ou bien je risque d'user d'autre pièces ?? Y a t il urgence ?!?

Merci pour ton analyse... et ton aide

Wink

Benj · Cherche la boite à fusibles

J'ai un copain qui a une 147 selespeed de 2002 et qui a eu les mêmes symptomes que toi. Le garago lui avait dit c'est l'embrayage même à 100mkm. Bilan après un embrayage changé Crying or Very sad

et quelques heures de recherche de panne : calculateur de boite de vitesse hs et à remplacer Mad

-> depuis plus rien et tout remarche nickel Razz

Il parait que chez alfa c'est une panne connue (pas forcément fréquente mais connue) et ils prennent rien à charge.
Mais après chaque voiture est différente et il doit y être fait un diagnostic sérieux avant d'engager 1000E de frais.
Bon chourage et à bientôt,

Benjamin

dadou350 · Taré du trêfle

vive l'electronique

s.ryback · Petit nouveau

Le calculateur ??? Ca coute un peu de tune aussi ça il me semble ...
Donc, en sommes, il ne faut hésiter à aller voir plrs garagiste...
Si en plus c'est un pb connu chez alfa, mieux vaut aller en concession ...

Ton copain pourrai te dire combien la calculateur lui a couté ?!?

Merci pour ces informations !
Smile

dorz · Changeur d'ampoule

moi j'aurer dit pareil calculateur , car sur la 75 quand on ma refiler le moteur le gars ma filer le debimetre qui aller avec pareil verdict il etait mort heuresement j'en avait un de rechange et c reparti direct Wink

les symptomes pareil a froid ca aller a peut pres a chaud completement instable voila si ca a pu t'aider

Benj · Cherche la boite à fusibles

Il faut faire un diag précis car c'est une histoire de gros sous :
un calculateur : environ 600E Confused

un embrayage : environ 1000E Sad

un groupe electropompe avec actioneur : environ 1500E Mad

donc vaut mieux faire un diag à 100E ou 200E pour savoir quoi changer et non faire comme mon copain qui leur a laissé la voiture sans précision sur l'ordre de réparation et qui s'est fait débourser de presque 3000E Crying or Very sad

enfin il était au courant au fur et à mesure que la facture s'alourdissait, mais je pense qu'il n'était pas nécessaire de changer le kit embrayage (ce qu'il ont fait en premier). Tu me diras ça marche nikel maintenant et tout est neuf. Mais bon Wink

Bon courage à toi
Benjamin

s.ryback · Petit nouveau

Merci Benj pour toutes tes précisions...
Je crois que l'on peu difficilement faire plus clair.
Croisons les doigts pour que ce ne soit "que" le boitier electronique... Rolling Eyes

Mais je doute car il me semble que de jour en jour elle fait des réactions de plus en plus étrange... Genre, je retrograde de 3 en 2 sans accéléré (donc freinage) puis réaccélération juste dans la foulé et là, le régime moteur s'emballe, je continu ma lancé puis, bouam ! décollage d'un coup sec ! ??? Shocked

Tu crois que l'on peu diagnostiquer le boitier simplement en branchant sur la "valise alfa" ??? ou bien il existe une "valise spéciale selespeed" ?!?

En tout cas, un grd merci pour tous ces conseils.
@bientot Wink