 Posté le: 13/06/2008 23:51 |
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| vroumvroum1750 |
| Petit nouveau |
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Salut,
Je souhaite rentrer en contact avec quelqu'un ayant déja importé une Junior Z en France.
Si quelqu'un peut m'aider.
Merci d'avance |
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| Posté le: 14/06/2008 08:50 |
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| Twin Spark |
| Tombeur de boite |
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| Inscrit le: 03 Sep 2004 |
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Salut !
Quelle origine ton bolide ?
@+++
Yannick |
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Le possible est déjà fait,
L'impossible est en cours,
Pour les miracles, prévoir un délai... |
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| Posté le: 14/06/2008 09:22 |
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| Baboon |
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| vroumvroum1750 a écrit: | Salut,
Je souhaite rentrer en contact avec quelqu'un ayant déja importé une Junior Z en France.
Si quelqu'un peut m'aider.
Merci d'avance |
Salut Vroumvroum
Il y a 25 ans, t'aurais eu une chance sur 2 de pouvoir l'homologuer en France
Il y a 10 ans, t'aurais eu une chance sur 100
Aujourd'hui, tu peux toujours essayer, il suffit de tomber sur les bonnes personnes sympas et compréhensives, au bon moment, le bon jour etc etc etc
Bonne chance
Si tu y arrives, je t'offre une boutanche de Ballentine's avec plaisr
Baboon
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| Posté le: 14/06/2008 15:01 |
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| vroumvroum1750 |
| Petit nouveau |
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C'est une auto Suisse.
Est ce qu'en CG collection c'est jouable? |
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| Posté le: 14/06/2008 15:46 |
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| Twin Spark |
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Salut !
Pas mal de boulot alors :
Rapatriement en France, dédouanement (10%), TVA (19,6%) tout ça calculé sur la cote officielle si l'agent en face de toi soupçonne une minoration de facture. Ensuite RTI à la DRIRE et CT, enfin immatriculation si tout est ok.
BON COURAGE, copain ! 
@+++
Yannick |
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Le possible est déjà fait,
L'impossible est en cours,
Pour les miracles, prévoir un délai... |
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| Posté le: 14/06/2008 15:52 |
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| Twin Spark |
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| Citation: | | Est ce qu'en CG collection c'est jouable? |
Tu verras pour ça quand tu auras passé la DRIRE et le CT, mais je ne te le conseille pas : plus contraignant et les CG collection sont dans le collimateur de nos gouvernants : après une réforme "gentille", on va arriver aux restrictions en tout genre d'ici peu sous couvert de réchauffement climatique et consorts.
De plus, la cote en CGc est inférieure qu'en CGn.
Je dis ça, je dis rien...
@+++
Yannick |
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Le possible est déjà fait,
L'impossible est en cours,
Pour les miracles, prévoir un délai... |
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| Posté le: 14/06/2008 16:10 |
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| vroumvroum1750 |
| Petit nouveau |
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| Inscrit le: 11 Juin 2006 |
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Pfiouu, c'est décourageant, et bien dommage!
Je pensais que le passage à la Drire était plus facile si on demandait un CGC. |
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| Posté le: 14/06/2008 16:15 |
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| vroumvroum1750 |
| Petit nouveau |
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| Inscrit le: 11 Juin 2006 |
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Voici ce que je viens de trouver sur le ouaibe :
3. Les avantages.
Tout d'abord la possibilité de faire rouler un véhicule dont le certificat d'immatriculation est perdu ou détruit.
C'est une Carte Grise pour les véhicules présentant des différences avec la fiche d'homologation, ou n'ayant jamais été homologués; et donc ne satisfaisant pas au contrôle de la DRIRE.
Ex: dans le cas d'un import US: phares type sealed Beam, Bloc Feux/clignos AR rouges.
Attention lors de l'importation d'un véhicule, des papiers supplémentaires, en plus de la traditionnelle fiche d'homologation, peuvent vous être demandés par la DRIRE en fonction du pays d'importation. Renseignez vous donc à votre DRIRE avant toute transaction.
La Carte Grise Collection dispense également du contrôle technique à effectuer tous les 2 ans pour un véhicule doté d'un Carte Grise Normale. |
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| Posté le: 14/06/2008 16:19 |
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| vroumvroum1750 |
| Petit nouveau |
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| Inscrit le: 11 Juin 2006 |
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| Posté le: 14/06/2008 17:50 |
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| Baboon |
| Fossile du forum |
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| Inscrit le: 03 Sep 2004 |
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| vroumvroum1750 a écrit: | | -----------lors de l'importation d'un véhicule, des papiers supplémentaires, en plus de la traditionnelle fiche d'homologation, peuvent vous être demandés par la DRIRE en fonction du pays d'importation. -------------- |
Ben ton principal problème, c'est que les fiches d'homologation des 1300/1600 Junior Z , n'existent pas, parce qu'ils n'ont jamais été importés en France, ni par un importateur, ni par un constructeur.
Certains autrefois avaient réussi à les homologuer à titre individuel, en province fortement agricole de préfèrence, entre une remorque à bestiaux, une moissonneuse et un camion benne à ordure.
L'ideal pour ce cas de figure, c'était chez les corsicos. Là bas, un ane en porte jartelles avec des patins à roulettes, un girophare rose entre les oreilles et une fusée à poudre dans le cul, il était homologué pendant la sieste, juste avant l'apèro.
Au fil des années, cela a été de plus en plus difficile, improbable, voir mission impossible.
Aujourd'hui, t'as une chance sur ...............La tête à Toto
Baboon |
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| Posté le: 14/06/2008 22:04 |
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| Gatouille_ |
| Fossile du forum |
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| Inscrit le: 19 Jan 2007 |
| Messages: 3069 |
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Tu appelles la FFVE à Rennes tu demandes Mr Lamiré, tu lui expose ton problème et si tu pourras faire une demande de CG collection.
Si LUI te dit que c'est OK, ben tu n'écoutes personne d'autres et tu fais ton dossier.
Crois moi c'est L'homme qui maitrise le dossier CG collection en France.
La CG collection est décriée mais c'est parfois l'unique moyen de sauver une auto ou de pouvoir rouler...
Merci la FFVE,
Gatouille qui a 2 alframeto en CG Collection... |
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Grazie Giancarlo, Christophe, Gtvpp et jay !!
Président du M.A.C.C.C.R.E.F 
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| Posté le: 15/06/2008 20:11 |
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| shamrock |
| Tombeur de boite |
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| Inscrit le: 08 Sep 2004 |
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| Localisation: Dauphiné/Savoie |
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NON ! Arretez SVP de donner dans le jeu des pouvoirs publics ! ( ceci san aucun Don Quichottisme)
Je ne pense pas qu'une voiture suisse soit si difficile à immtriculer en France puisqu'elle a été vendue en France !
Arretez un peu de vous faire peur ....
et si par hasard cela posait des problèmes , faire une imat avec un copain en ANGLETERRE , ensuite soit tu roules en carte grse anglaise soit ut passes sans problèmes ( c'est la solution pour tout le kit-car )
de toutes façons les anglais ne lacherons pas le morceau ( c'est culturel chez eux le bitza ) et l'Europe sera bien obliger d'y venir |
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@+
Pierre
33 SW1.7QV & Monti72
Aprilia Moto 6.5 |
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| Posté le: 15/06/2008 20:46 |
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| Baboon |
| Fossile du forum |
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| Inscrit le: 03 Sep 2004 |
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ShamRock, son problème, je l'ai expliqué, les Junior Z 1300/1600 n'ont JAMAIS été commercialisé en France, donc pas de fiche d'homologation
Baboon |
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| Posté le: 16/06/2008 11:51 |
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| shamrock |
| Tombeur de boite |
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| Inscrit le: 08 Sep 2004 |
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OK Baboon, je n'ai pas bien lu ( moi manger cravatte de suite et changer lunettes bientot  ) en effet si pas commercialisée en France c'est plus dur
sinon je confirme pour la FFVE Mr Lamiré fait vraiement tout son possible pour les CGC. |
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@+
Pierre
33 SW1.7QV & Monti72
Aprilia Moto 6.5 |
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| Posté le: 16/06/2008 12:01 |
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| Baboon |
| Fossile du forum |
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| Inscrit le: 03 Sep 2004 |
| Messages: 12725 |
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Cela aurait été plus plus facile pour une 2600 Zagato, puisqu'elles ont été importées/homologuées en France
Baboon
Les phares avant de la 2600 Zagato sont ceux des Citroen Ami 6 
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