 Posté le: 03/06/2008 00:46 |
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| Benj |
| Cherche la boite à fusibles |
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| Inscrit le: 06 Sep 2004 |
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Bonjour à tous,
J'ai déculassé mon GTV 2000 pour faire un rodage de soupapes. Je voudrais savoir si il y a des opérations à faire absolument une fois la culasse déposée (surfacage, guide, joint, ...) ? 
Les poussoirs et les cales dedant se sont malheureusement mélangées (suite renversement de boite  ). Est-ce quelqu'un pourrait me dire quel est le jeux au soupapes ADM et ECH pour que je puisse jouer à "laquelle va où" ? 
D'avance merci à tous
A+ Benjamin |
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| Posté le: 03/06/2008 01:09 |
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| OMALFA |
| Rodeur de soupapes |
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| Inscrit le: 03 Sep 2004 |
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salut
si tu refait un moteur GTV le mieux c'est d'investir dans la RTA, elle existe encore en version papier et ca explique tous et pour moi c'est un minimum a avoir. (tu peu trouver sur le net la RTA en format PDF)
pour la culasse, a voir l'etat, mais une petite rectif n'est pas du luxe, voir meme conseiller.
ton joint de culasse etait HS, parce que, deculasser juste pour roder les soupapes
bye
olivier |
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| Posté le: 03/06/2008 14:01 |
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| GTVgillou |
| Cherche la boite à fusibles |
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| Inscrit le: 16 Juin 2007 |
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Jeu a froid admission => 0,475 à 0,500 mm
échappement => 0,525 à 0,550 mm
Si ta boite de pastille est tombé , tu es bon pour une mesure de chaque pastille au palmer ou au comparateur 
Profites-en pour controler le jeu dans les guides de soupapes |
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GTV 2L 86 en pieces ... Méharie de 73
Corsa Astra break |
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| Posté le: 03/06/2008 15:34 |
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| Benj |
| Cherche la boite à fusibles |
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| Inscrit le: 06 Sep 2004 |
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Bah non le joint de culasse était bon, mais j'avais que 10 à 10.5 de compression sur les 4 cylindres (moteur chaud) + des retours dans les carbus et le cylindre 3 qui ne denait pas  . Donc perte de compression par les soupapes (car pas de mouvement d'air au niveau du reniflard alors segmentation ok).
La voiture n'a pas rouler depuis 20ans et le moteur à tourné mais pas suffisament donc calaminé c'est pour ça
Merci pour les infos, je vais chercher la RTA sur le Net.
Benjamin |
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| Posté le: 03/06/2008 17:21 |
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| GTVMANU |
| Arbre à cames en tête |
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| Inscrit le: 03 Sep 2004 |
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Forza Alfa !
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| Posté le: 04/06/2008 00:25 |
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| Benj |
| Cherche la boite à fusibles |
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| Inscrit le: 06 Sep 2004 |
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Merci GTVMANU, c'est super 
Je voulais savoir si il était possible d'y mettre des AAC de 164twinspark de 1989, ou si c'était les mêmes?
Benjamin |
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| Posté le: 05/06/2008 11:58 |
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| Benj |
| Cherche la boite à fusibles |
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| Inscrit le: 06 Sep 2004 |
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Re-bonjour,
Je voulais savoir si quelqu'un connaissait les diagrammes des AAC des 2L des GTVinox et des 164 de 89?
De plus où est-ce que je peux trouver des guides et joints de queues de soupapes pour finir ma culasse ?
Merci à tous,
Benjamin |
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| Posté le: 05/06/2008 20:43 |
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| GTVgillou |
| Cherche la boite à fusibles |
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| Inscrit le: 16 Juin 2007 |
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| je ne pourrai pas te répondre pour les diagrames mais pour les guides et joints de queue de soupapes tu peux trouver ça chez tout bon rectifieur moteur . Renseignes toi chez toi garagiste et il te donnera l'adresse du pro qu'il fait travailler |
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GTV 2L 86 en pieces ... Méharie de 73
Corsa Astra break |
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