141065399 visiteurs depuis le 05/01/2006

Forum alfa romeo passion Index du Forum » Nos Alfa » allègement volant moteur pour GTV 6 2.5 L Aller à la page 1, 2  Suivante    Voir le sujet précédent :: Voir le sujet suivant  allègement volant moteur pour GTV 6 2.5 L Posté le: 13/05/2008 19:00 DANJON Petit nouveau Inscrit le: 13 Sep 2004 Messages: 25 Bonjour, Une fois encore je fais appel à vos conseils. J'aimerais avoir votre avis pour alléger un volant moteur de GTV 6 lors d'une réfection moteur. Dans quelles proportions peut-on alléger celui-ci, tout en gardant un ralenti correct et un couple correct pour une utilisation classique ? J'ajoute que cela serait la seule modification sur le moteur. 1 kg, 1,5 kg, 2 kg ou plus ??? Merci d'avance pour vos conseils. Patrice Posté le: 13/05/2008 20:57 TI Arbre à cames en tête Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 1500 Localisation: VALENCE Je depasserais pas les 300 a 400g pour une auto qui roule couramment. Posté le: 13/05/2008 21:00 coincoin Fossile du forum Inscrit le: 11 Sep 2004 Messages: 6511 Localisation: près de la mare.....aux canards J=1/2 MR² Expert en parpaing ballistique eighties powered Posté le: 13/05/2008 21:00 GTv4 Arbre à cames en tête Inscrit le: 06 Sep 2004 Messages: 1965 Localisation: Vers l'infini et au dela des vosges attention !!! allèger un volant de V6 ca veut dire equilibrage seul, et equilibrage de l'ensemble mobil apres ! refflechit bien avant d'entreprendre des choses comme ca AlfaRomeo Club d'Alsace Moselle Posté le: 13/05/2008 21:02 TI Arbre à cames en tête Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 1500 Localisation: VALENCE J'ai pese le volant moteur sur mon 2.5l ,il fait 10.4kg ,le ramener a 10kg me semble raisonnable sans que la fiabilite en ai a en souffrir.D'ailleurs je cherche un bloc nu pour le mien (type 1646). Posté le: 13/05/2008 23:24 Fenris Taré du trêfle Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 2694 Localisation: Oslo - Norvège coincoin a écrit: J=1/2 MR² Peux-tu expliquer ce que veulent dire les Lettres de ton équation ? j'ai ma petite idée sauf pour J. Merci J'adore le p'tit trefle... http://eisenfenris.free.fr/sommaire.html Posté le: 13/05/2008 23:41 GTVMANU Arbre à cames en tête Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 1712 Moment d'inertie (exprimé sur l'axe) d'un cylindre plein en kg.m². La démonstration : Sur mon 2L j'ai enlevé 2 kg sur le volant moteur et le ralenti tiens à 550 trs/min. @+ Forza Alfa ! Posté le: 14/05/2008 09:10 RicoGTV Rodeur de soupapes Inscrit le: 19 Sep 2007 Messages: 1386 Localisation: Dernier de la classe à 10" au tour... sujet déjà évoqué ici : http://www.forum-alfa-passion.com/forum/viewtopic.php?t=5533&postdays=0&postorder=asc&highlight=volant+moteur&start=0 ou ici http://6400.alloforum.com/allegement-volant-moteur-t342428-1.html perso moi j'ai toujours mon volant moteur avec son allégement de 30% et maintenant il est monté sur le 1.8T et ça tourne nickel.... Pour le V6 c'est idem.. je connais un GTV6 qui roule avec un 3.2 et un volant moteur façon guyère.... alors ceux qui disent de ne pas descendre sous les 10,4kg, je rigole surtout avec un V6 dont le cycle est plus complet qu'un V4 Par contre sur le V6 équilibrage obligatoire du vilo ensuite puis renitrurage.... bref c'est pas une opération à 2€ ... 2008 ... année du cirage de pompe... jamais de critique par devant / trop dangereux !! Posté le: 14/05/2008 13:06 TI Arbre à cames en tête Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 1500 Localisation: VALENCE RicoGTV a écrit: sujet déjà évoqué ici : [alors ceux qui disent de ne pas descendre sous les 10,4kg, je rigole surtout avec un V6 dont le cycle est plus complet qu'un V4 Je vois pas ce qu'il y a de ci drole,mais vu le niveau de prepa (c'est a dire tres proche du zero)que DANJON veut apporter a son v6 un petit allegement de 300 a 500g semble raisonnable d'autant plus qu'il ne veut rien changer au fonctionnement de ce moteur (bien agreable d'ailleurs) mais certainement qu'il monte un peu mieux dans les tours.Je pense pas que le volant facon gruyere lui convienne vraiment. Posté le: 14/05/2008 13:31 RicoGTV Rodeur de soupapes Inscrit le: 19 Sep 2007 Messages: 1386 Localisation: Dernier de la classe à 10" au tour... si si c'est drole... car vu le cout de l'opération faire tout ça pour enlever 400gr... ça vaut pas le coup.. soit il faut faire un allègement sérieux dans les règles de l'art soit rien faire m'enfin après c'est à lui de voir maintenant je pense que c'est à lui de se faire son idée après avoir consulté son rectifieur. 2008 ... année du cirage de pompe... jamais de critique par devant / trop dangereux !! Posté le: 14/05/2008 13:31 3litresourien Fossile du forum Inscrit le: 27 Avr 2006 Messages: 3085 Localisation: 28/78 Le volant moteur sur un V6 sert surtout à tenir la couronne de demarreur... Et eventuellement à avoir une certaine inertie thermique pour l'evacuation des calories de l'embrayage. Pour l'embrayage, vous n'etes pas concernés (sauf au niveau de la boite). Ce n'est pas un 4 en ligne bourré de vibrations... Par contre, c'est vrai que le volant moteur, la poulie avant, l'arbre de trans et ses flectors, le plateau d'embrayage coté boite, cela commence à faire du monde. Mes sites: http://alfasei.canalblog.com/ http://alfasudsprint.canalblog.com/ http://alfagtv6.canalblog.com/ Vends galets tendeurs neufs pour V6 12V, me contacter sur un de mes blogs ou MP. Posté le: 14/05/2008 13:35 3litresourien Fossile du forum Inscrit le: 27 Avr 2006 Messages: 3085 Localisation: 28/78 et il me semble qu'il y a plus agagner là, sur la ligne d'arbre de trans et sur le plateau au niveau de la boite, ce qui en plus fatiguera moins les fameux synchros à chaque passage de vitesse... Mes sites: http://alfasei.canalblog.com/ http://alfasudsprint.canalblog.com/ http://alfagtv6.canalblog.com/ Vends galets tendeurs neufs pour V6 12V, me contacter sur un de mes blogs ou MP. Posté le: 14/05/2008 13:47 3litresourien Fossile du forum Inscrit le: 27 Avr 2006 Messages: 3085 Localisation: 28/78 Donc embrayage au cul du moteur, arbre carbone, et suppression du plateau au niveau de la boite. Là, on gagne du poids sur le global véhicule, de l'inertie et on épargne les synchros de boite (pas pire que d'origine). Mes sites: http://alfasei.canalblog.com/ http://alfasudsprint.canalblog.com/ http://alfagtv6.canalblog.com/ Vends galets tendeurs neufs pour V6 12V, me contacter sur un de mes blogs ou MP. Posté le: 14/05/2008 14:28 john Tombeur de boite Inscrit le: 24 Mar 2005 Messages: 822 Localisation: 13 un peu HS, mais puisqu'on parle d'allègement, personne n'a essayé d'alléger le De Dion ? Superbe enclume ce machin là !! Posté le: 14/05/2008 14:35 coincoin Fossile du forum Inscrit le: 11 Sep 2004 Messages: 6511 Localisation: près de la mare.....aux canards Expert en parpaing ballistique eighties powered allègement volant moteur pour GTV 6 2.5 L Forum alfa romeo passion Index du Forum » Nos Alfa Vous ne pouvez pas poster de nouveaux sujets dans ce forum Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum Vous ne pouvez pas éditer vos messages dans ce forum Vous ne pouvez pas supprimer vos messages dans ce forum Vous ne pouvez pas voter dans les sondages de ce forum Toutes les heures sont au format GMT + 2 Heures   Page 1 sur 2   Aller à la page 1, 2  Suivante Tous les messages1 Jour7 Jours2 Semaines1 Mois3 Mois6 Mois1 An Le plus ancien en premierLe plus récent en premier  Sélectionner un forum Forum Alfa Romeo Passion----------------Nos AlfaLe bistrot des alfistes   ©www.alfa-romeo-passion.com Powered by phpBB 2.0.10 © 2001-2004 phpBB Group - Traduction par : phpBB-fr.com Forum hébergé par Zarcrom