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 Posté le: 01/04/2008 16:33 |
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| Gatouille_ |
| Fossile du forum |
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| Inscrit le: 19 Jan 2007 |
| Messages: 3069 |
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Autre anecdote, quand j'étais étudiant (poil au dents  ) je poursuivais des études dans le transport et la logistique.
Nous avions organisé un voyage d'étude en Italie pour visiter des entreprises, le port de Gêne, aeroport de Milan...
Et surtout l'usine IVECO, bien sur ce ne sont que des camions mais c'etaient vraiment passionnant de voir toute la chaine de fabrication.
Dans une camionnette vitrée spéciale avec un rital au micro nous avons fait le tour de l'usine...
Mais le clou du "spectacle" ce fut la visite de la piste d'essai des camions.
Au début, plutôt passionné d'autos de motos, j'ai regardé celà avec un peu de retenue (ce ne sont que des camions lourds et poussifs)
Euh, en fait, ils ont un anneau oval avec virages relevés 
Mais que vont-ils donc faire avec ces camions poussifs ??
Ma, les francese, si vous voulez monter avec le pilote d'essai faire quelques tours, allez-y !!!
Le vehicule est un tracteur (de semi) avec moteur pas de série un peu de lest à l'arrière pour ne pas finir en fait divers tout de suite 
Nous voilà partis 2 par 2 avec le "pilote", non mais pour qui ils se prennent ces constructeur d'enclumes fumantes (noir) 
Un pilote ?
Quelques tours plus tard, je suis un peu narquois (dans ma ford intérieure) Pfiou !!! comme il avoine le lascard avec son "enclume" vraiment très impressionnant surtout haut perché dans la cabine.
çà poussait vraiment son enclume
Un sacré tout de manège mais ce n'est pas fini.
Ma çà vou a plou ?
Vous voulez passer les rampes de franchissement !!!
Kekidi le monsieur, du franchissement ?
En fait oui, des rampes betonnées ont été créées pour tester les camions dans des conditions extrèmes.....et pour que je fasse dans mon futal 
3 rampes possibles, on monte, puis un peu de plat et on resdescend avec la même pente que la montée.
Les 3 choix sont possibles et marqués sur les pistes :
40 % !!!
50 % !!!!!!!!
60 % !!!!!!!!!!!!!!!!!
Si vous avec comme moi déjà fait un peu de moto tout terrain du VTT ou du 4X4, essayez surtout à vélo ou en 4X4
Pour les autres faites vous une rampe à 50% (45°) et essayez...
Nous avons fait 2 pistes sur 3, la 50 % et la 60 % la montée etait incroyable (courte mais décoiffante) on a l'impression de faire un wheeling en camion et que l'on va se retourner
Un peu de plat pour laisser le temps de crier OHHH!! AHHH!!! MAMAN !!!
Ensuite la descente
Très très impressionnate, j'ai cru finir écrasé par le camion qui donnait l'impression de se renverser par l'avant.
Le pilote etait ravi de voir notre enthousiasme après nous ayons vomi un peu et changé le pantalon
Vous n'avez pas eu peur au moins ?
Non non si peu...
Merci IVECO et vive l'école !!!
C'était génial... |
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Grazie Giancarlo, Christophe, Gtvpp et jay !!
Président du M.A.C.C.C.R.E.F
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| Posté le: 05/05/2008 12:48 |
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| Gatouille_ |
| Fossile du forum |
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| Inscrit le: 19 Jan 2007 |
| Messages: 3069 |
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Aujourd'hui après avoir acheté mon GTV pour circuit (cf forum nos alfas) comme je trainais dans le coin, j'ai participé à remonter une boîte de vitesse de ..........
Ferrari 250 GT/E
Trop belle cette auto, quel intérieur !! les petits cadrans le volant les commandes de chauffage...
Le proprio est bien cool...
Je crois qe j'ai gagné un tour dedans un jour
çà ressemble à çà avec 12 cylindres qui chantent 
Je suis sur le cul |
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Grazie Giancarlo, Christophe, Gtvpp et jay !!
Président du M.A.C.C.C.R.E.F
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| Posté le: 08/05/2008 13:16 |
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| Gatouille_ |
| Fossile du forum |
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| Inscrit le: 19 Jan 2007 |
| Messages: 3069 |
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je n'en reviens toujours pas et voici une photo en action
En passant dans mon garage préféré (specialiste en anciennes et alfas)
Un client est en train de remonter sa boîte de vitesse avec le patron.
La boîte de vitesse en question est celle d'un somptueuse et très classe ferrari 250 GT/E dessinée par Pininfarina
Le patron me file un bleu et me voilà "obligé" d'aider au remontage !!!
il faut soulager, tirer pousser faire tourner l'arbre de sotie de boîte prendre un demonte pneu des cales en bois...
On a peiné un peu mais la boîte est remontée...
Le 12 cylindre va pouvoir rugir, au passage l'intérieur est magnifique et le proprio m'a promis un tour !!
Voici l'auto
Une vue d'ensemble d'une autre pour voir la ligne somptueuse :
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Grazie Giancarlo, Christophe, Gtvpp et jay !!
Président du M.A.C.C.C.R.E.F
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| Posté le: 20/05/2008 21:35 |
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| diremas |
| Rodeur de soupapes |
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| Inscrit le: 03 Sep 2004 |
| Messages: 1441 |
| Localisation: Provence |
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| Gatouille_ a écrit: |
http://gilleslalayclassic.free.fr/1996.html
Classement de la boucle finale - Final lap
En gras le pilote pour qui je faisais l'assistance.
1 F Charbonnel Kawa 250 5h18 '
Peterhansel Yam 250
3 I Sala KTM 250 à / at 9 '
4 F Boulet HVA 360 15 '
5 I Nicoli HVA 250 22 '
6 F Bernard KTM 250 25 '
7 F Nuques Yam 250 26 '
8 F Castera Yam 250 29 '
9 F Costes Yam 125 37 '
10 GB Sartin Yam 250 41 '
11 GB Hugues HVA 250
12 B Crosset Gas Gas 125
13 D Bieberbach KTM 125
14 - 1 4T F Bouffioux Husaberg 350
15 SA Cox KTM 250
16 F Joriot HVA 125
17 F Meillat HVA 250
18 F Croizet TM 250
19 - 2 4T I Rinaldi KTM 400
20 F Estelle HVA 360
21 F Algay KTM 250
22 - 1 Nat I Feyrit Honda 250
23 - 2 Nat F Olive Kawa 250
24 - 3 Nat F Delettre Yam 250
25 F Deboffe HVA 250
26 - 4 Nat F Camozzi Yam 250
27 - 3 4T F Cammisar Husaberg 350
28 - 5 Nat F Goy Yam 250
29 F Bennerotte Kawa 250
30 F Raynaud Honda 250
31 F Vernier Kawa 125
32 - 6 Nat F Casteu Honda 250
33 - 7 Nat F Do Kawa 250
34 F Bompa Yam 250
35 - 8 Nat F Sollier Kawa 250
36 D Pfeiffer Gas Gas 250 |
J'avais jamais lu ce post....  Je me suis régalé !!!!!
Moi j'étais fan de kiki boulet qui cette année là a fini 4... Un super pilote avec un coeur gros comme ça qui a eu un très grave accident il y a une dizaine d'année aux ISDE.
Il y a 5 ou 6 ans, lors d'une "translozerienne", à un pointage, je vois un mec dans une chaise roulante au milieu de nulle part venu nous regarder passer......
$#@! !!! kiki boulet !!!!.... J'en ai eu les larmes aux yeux... |
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Ca sert à rien d'avoir 200 chevaux sous le capot si c'est un âne derrière le volant.
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