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Forum alfa romeo passion Index du Forum » Le bistrot des alfistes » Reveil du spider !    Voir le sujet précédent :: Voir le sujet suivant  Reveil du spider ! Posté le: 04/05/2008 23:03 diremas Rodeur de soupapes Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 1441 Localisation: Provence Purée que c'est bon ! Voilà, après environ 3 ans de sommeil, le spid s'est réveillé hier. Cette petite vidéo représente vraiment l'instant du démarrage. Ca fume mais c'est normal ! http://fr.youtube.com/watch?v=W3oZPnaInJ0 J'ai vraiment traîné puisque j'ai commencé mon moteur en juillet 2007 . Grâce au guide de ZP que je remercie ici (et aussi pour son intervention sur ma pompe à huile!), j'ai osé me lancer dans ce qui était pour moi qu'un fantasme : la préparation. C'est beaucoup beaucoup de travail et beaucoup beaucoup de reflexion. Je ne compte pas le nombre de déculassage (+ de 10 c'est sûr). Mon objectif n'etait pas très ambitieux (ce n'est qu'un spider!) et je voulais un moteur exploitable dès les bas régimes. Je voulais juste qu'il soit plus sympa qu'un 2000 d'origine. Plus tard, je ferai un passage au banc si les perfs sont vraiment meilleures. Je devrai avoir à peu près la puissance d'un TS mais ça m'a coûté beaucoup plus de pognon !!! Ma plus grande satisfaction ne sera pas d'avoir dépassé la puissance espérée mais d'avoir mené ce projet au bout. J'ai fait 50 kms cet après midi. Tranquilou bien sûr because rodage. Je reprends sans souci à 2000 T en 5 et probablement même plus bas (mais ça on verra plus tard). Le moteur a l'air aussi plus vif bien que les réglages sont encore approximatifs. Les photos au retour : Ca sert à rien d'avoir 200 chevaux sous le capot si c'est un âne derrière le volant. Posté le: 04/05/2008 23:41 Fenris Taré du trêfle Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 2694 Localisation: Oslo - Norvège Superbe !!! J'adore le p'tit trefle... http://eisenfenris.free.fr/sommaire.html Posté le: 05/05/2008 08:24 gtvpp Fossile du forum Inscrit le: 09 Nov 2004 Messages: 8945 Localisation: 78 Bravo , en plus elle est vraiment belle , j'adore la première photo. J'aime bien le tableau de bord du RG dans l'image du film http://www.youtube.com/watch?v=rlmfyvc5xVc Support local du M.A.C.C.C.R.E.F Posté le: 05/05/2008 12:53 Gatouille_ Fossile du forum Inscrit le: 19 Jan 2007 Messages: 3069 Bravo à toi, je te félicite pour ton travail !!!! Belles photos en effet. Mais un 2 litres pas préparé çà reprends en 5 eme dès 1500 tours non ? en tout cas le mien oui. Mais certainement que le tien le fait avec plus de vigueur ?? Grazie Giancarlo, Christophe, Gtvpp et jay !! Président du M.A.C.C.C.R.E.F Posté le: 05/05/2008 13:18 GODZYLA Fossile du forum Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 6201 Localisation: Auvergne Magnifique ! Plus de détails sur ta prépa ???? Président de la l'AFSPER (Association des Forces Spéciales Pour l'Extermination des RonalD) Posté le: 05/05/2008 22:28 diremas Rodeur de soupapes Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 1441 Localisation: Provence gtvpp a écrit: Bravo , en plus elle est vraiment belle , j'adore la première photo. : En fait elle est pleine de défauts que la photo masque bien. Pas de rouille mais des petites bosses, des petites rayures, et surtout un intérieur pourri qui sera mon prochain investissement. A part l'intérieur, je l'aime bien comme ça avec ses défauts. gtvpp a écrit: J'aime bien le tableau de bord du RG dans l'image du film Monsieur est connaisseur Ca sert à rien d'avoir 200 chevaux sous le capot si c'est un âne derrière le volant. Posté le: 05/05/2008 22:33 diremas Rodeur de soupapes Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 1441 Localisation: Provence Gatouille_ a écrit: Bravo à toi, je te félicite pour ton travail !!!! Belles photos en effet. Mais un 2 litres pas préparé çà reprends en 5 eme dès 1500 tours non ? en tout cas le mien oui. oui mais une prépa tire souvent la courbe de couple vers le haut et tu perds en souplesse ce que tu gagnes en watts. j'ai donc essayé de ne pas perdre trop en souplesse puisque le but principal d'un spid, c'est quand même la balade. En rodage, c'est pas bon de faire peiner un moteur donc je n'ai pas testé sous 2000t mais je pense que ça le fera Ca sert à rien d'avoir 200 chevaux sous le capot si c'est un âne derrière le volant. Posté le: 05/05/2008 22:45 diremas Rodeur de soupapes Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 1441 Localisation: Provence GODZYLA a écrit: Magnifique ! Plus de détails sur ta prépa ???? Merci ! En synthèse voici ce que j'ai fait : Chemises pistons malhe (jupe légèrement plus courte, dome idem origine) Bielles polies et equilibrées Equilibrage vilo/volant/mecanisme/poulie Volant moteur allegé (-1,5kg) Culasse rabotée (-1,2mm) Conduits admission et echappement revus (elargis et polis) Soupapes admission 45mm (au lieu 44) et portée à 45° au lieu 30° Soupapes echappement origine (pas sodium) avec portée revue à 45° Ressorts soupapes plus raides (kent racing) AAC C&B levée 11mm Equilibrage des chambres de combustion Reglage d'avance par electronique (kit aepl) Ligne echappement alfaholics Je vais roder avec des weber 40 et le filtre à air. Après je monte des weber 45 + cornets longs J'ai l'intention de monter un radiateur d'huile, une pompe à essence electrique, un ventilateur de radiateur electrique et un pont 9x41. Mais plus tard, sauf peut être pour la pompe electrique. Ca sert à rien d'avoir 200 chevaux sous le capot si c'est un âne derrière le volant. Posté le: 06/05/2008 10:07 maxifred Arbre à cames en tête Inscrit le: 06 Sep 2004 Messages: 1650 petite question. avec tes jantes larges , elle est pas trop chiante a conduire? ...soon !!! Posté le: 06/05/2008 11:55 GTVMANU Arbre à cames en tête Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 1712 Ah ben, il t'as prit ton temps Je viens de passer les 7000 km avec le miens. Par contre, pourquoi ne pas avoir monté des pistons HC pour gagner en couple en bas ? Tes ACT sont les mêmes que les miens ? @+ Forza Alfa ! Posté le: 06/05/2008 20:48 diremas Rodeur de soupapes Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 1441 Localisation: Provence maxifred a écrit: petite question. avec tes jantes larges , elle est pas trop chiante a conduire? Je pense qu'à l'arrêt le boitier de direction ne me remercie pas... Une fois en route, ça va bien. Ca sert à rien d'avoir 200 chevaux sous le capot si c'est un âne derrière le volant. Posté le: 06/05/2008 21:09 diremas Rodeur de soupapes Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 1441 Localisation: Provence GTVMANU a écrit: Ah ben, il t'as prit ton temps En fait, j'ai été un peu obligé d'étaler ça dans le temps pour éviter l'incident diplomatique à la maison... Maintenant, je m'attaque à la salle de bain, dernière pièce à finir à la maison avant de toucher au 500 RG sinon je suis mort ! GTVMANU a écrit: Je viens de passer les 7000 km avec le miens. Par contre, pourquoi ne pas avoir monté des pistons HC pour gagner en couple en bas ? J'ai privilégié la réduction des frottements avec une jupe plus courte et j'ai relevé la compression par le rabotage de la culasse. je comprime toutefois un peu moins que toi (et un peu plus que l'origine). Après 7000 kms, ton moteur est libéré. Tu en es content ? GTVMANU a écrit: Tes ACT sont les mêmes que les miens ? @+ Oui Ca sert à rien d'avoir 200 chevaux sous le capot si c'est un âne derrière le volant. Reveil du spider ! 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