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Forum alfa romeo passion Index du Forum » Nos Alfa » Vibrations " BIG NEWS " Aller à la page Précédente  1, 2, 3  Suivante    Voir le sujet précédent :: Voir le sujet suivant  Posté le: 21/03/2008 22:48 Gatouille_ Fossile du forum Inscrit le: 19 Jan 2007 Messages: 3069 WALT a écrit: Gatouille_ a écrit: Alfetta GTV 75 Ce sont les mêmes à partir de mai 1979, attention à bien changer le palier central et son roulement... NON pas pour le GTV, l'empattement étant plus court, le flector central est plus petit !!!! Oui je parlais de celui à l'arrière et j'ai omis de le préciser tu as raison de rectifier Grazie Giancarlo, Christophe, Gtvpp et jay !! Président du M.A.C.C.C.R.E.F Posté le: 22/03/2008 11:31 jackalfa Petit nouveau Inscrit le: 10 Juin 2007 Messages: 1 Localisation: Bretagne Salut j'ai le meme problème avec la mienne depuis que les flectors ont été changés en concession. J'ai trouvé ça sur le net, je n'ai pas encore éssayé mais ça parait interressant. Bon courage http://alfaimola.free.fr/twinspark/decalage/index.html Posté le: 22/03/2008 14:16 6v. Tombeur de boite Inscrit le: 11 Fév 2008 Messages: 749 J'ai beaucoup mais beaucoup plus rapide et super efficace, tu leves ta 75 en la laissant tourner et en calant le ralenti a 2500tr, tu te mets en dessous vers l'arriere un peut avant le flector et avec une craie tu approche doucement de l'arbre de transmission (en mouvement puisque la voiture tourne) a un moment la craie va toucher et la tu part eteindre la voiture, tu prends un collier a durite de diametre a pouvoir se fixer sur ton arbre le coté de la visse du collier tu le mets a l'inverse de la trace de craie et suivant le desequilibre mettre deux collier, sur ma 75v6 l'arbre vibrait tellement apres le remplacement des flectors qu'a la craie je pouvais pas faire de marque precise (la vibration me massait le dos a l'acceleration) du coup j'ai carrement mis le collier avant de la demarrer, et j'ai tourner le fameux collier plusieurs fois pour trouver un bon changement une fois le reglage le moins vibrant j'ai rajouté un collier en plus en cote cote l'affaire été réglé j'avais enfin retrouvé ma 75v6 douce et plus vibrante, avec des gants tu gardes les mains propre et 30min la voiture est réglé au poil, ma 75 avait 255000kms a l'epoque et aujourd'hui 316000kms et les colliers n'ont jamais bougé. Posté le: 22/03/2008 22:24 forza alfa 33 Fossile du forum Inscrit le: 30 Mar 2005 Messages: 3234 Localisation: Dans le 83 pres de Brignoles 6v. a écrit: J'ai beaucoup mais beaucoup plus rapide et super efficace, tu leves ta 75 en la laissant tourner et en calant le ralenti a 2500tr, tu te mets en dessous vers l'arriere un peut avant le flector et avec une craie tu approche doucement de l'arbre de transmission (en mouvement puisque la voiture tourne) a un moment la craie va toucher et la tu part eteindre la voiture, tu prends un collier a durite de diametre a pouvoir se fixer sur ton arbre le coté de la visse du collier tu le mets a l'inverse de la trace de craie et suivant le desequilibre mettre deux collier, sur ma 75v6 l'arbre vibrait tellement apres le remplacement des flectors qu'a la craie je pouvais pas faire de marque precise (la vibration me massait le dos a l'acceleration) du coup j'ai carrement mis le collier avant de la demarrer, et j'ai tourner le fameux collier plusieurs fois pour trouver un bon changement une fois le reglage le moins vibrant j'ai rajouté un collier en plus en cote cote l'affaire été réglé j'avais enfin retrouvé ma 75v6 douce et plus vibrante, avec des gants tu gardes les mains propre et 30min la voiture est réglé au poil, ma 75 avait 255000kms a l'epoque et aujourd'hui 316000kms et les colliers n'ont jamais bougé. Hum bizare, u pense que ca resoudrait mon pb ? ? ? ? ! Une pensée pour Fabrice ! ->33 1500ie -> 16s power !! ->gtv6 est parti ... il ma laissé !!! snifff ->75t de piste en cour de rodage Posté le: 23/03/2008 02:06 6v. Tombeur de boite Inscrit le: 11 Fév 2008 Messages: 749 Si ta 75 vibre a partir de 3000tr jusqu'a 6000tr ont va dire, et ba je pense pas que c'est ca...mais j'ai suis sur de chez sur,sur les alfas transaxle ca toujours été ca j'ai fait une alfetta et ma 75 et j'en connais d'autre a qui j'ai conseillé se truc et qui était septique au debut et qui ont vitent repris le sourire apres l'operation, moi aussi le jour ou ont me la expliquer je pensais pas que ca allait faire des miracles, mais apres j'etais tout croque, car je me voyais mal me taper des demontages et remontage a gogo comme expliquer plus haut, si tes symptomes sont bien ceux que j'ai lu, va y et tient moi au courant. Posté le: 23/03/2008 09:30 forza alfa 33 Fossile du forum Inscrit le: 30 Mar 2005 Messages: 3234 Localisation: Dans le 83 pres de Brignoles 6v. a écrit: Si ta 75 vibre a partir de 3000tr jusqu'a 6000tr ont va dire, et ba je pense pas que c'est ca...mais j'ai suis sur de chez sur,sur les alfas transaxle ca toujours été ca j'ai fait une alfetta et ma 75 et j'en connais d'autre a qui j'ai conseillé se truc et qui était septique au debut et qui ont vitent repris le sourire apres l'operation, moi aussi le jour ou ont me la expliquer je pensais pas que ca allait faire des miracles, mais apres j'etais tout croque, car je me voyais mal me taper des demontages et remontage a gogo comme expliquer plus haut, si tes symptomes sont bien ceux que j'ai lu, va y et tient moi au courant. Ok je te tiens au jus alors !!!! ! Une pensée pour Fabrice ! ->33 1500ie -> 16s power !! ->gtv6 est parti ... il ma laissé !!! snifff ->75t de piste en cour de rodage Posté le: 24/03/2008 11:41 commandatore Taré du trêfle Inscrit le: 01 Mai 2006 Messages: 2943 Localisation: idf Bon, j'dis ça, j'dis rien : sur le Bertone, j'avais une entrée en résonnance toujours aux environs de 90-120 kmh... sans jamsi pouvoir reproduire la phase à des régimes ou des vitessses identiques... c'est pour ça que j'avais oublié l'équilibrage des pneus. j'avais pensé au palier d'arbre... et puis en fait, il n'en était rien : il avait un jeu normal. La caisse entrait en résonnance en fonction de ma charge du pied droit, en fonction de la topographie du terrain (faux plat, descente...), de la vitesse, du régime... Finalement, le changement des supports moteur et de BVM a tout résolu!!! Le Bertone est une véritable limousine maintenant!! Alors dans ton cas... jette un oeil... Use the Force GT 1300 Junior 1968 - 156 JTS SW 2002 - 156 GTA SW 2003 Posté le: 24/03/2008 12:02 dadou350 Taré du trêfle Inscrit le: 09 Mai 2005 Messages: 2304 Localisation: IDF commandatore a écrit: Finalement, le changement des supports moteur et de BVM a tout résolu!!! Le Bertone est une véritable limousine maintenant!! Alors dans ton cas... jette un oeil... en effet, apparament il y a un certains nombre de parametres (en dehors des fléctors et de l'arbre en lui meme) qui peuvent déclencher des vibrations notamment les support moteurs... et quand la voiture a qque kilobornes dans les roues, et que l'entretien a pas été fait de maniere régulieres, ben a la fin, il y a un paquet de truc a changer et/ou vérifier Dadou Posté le: 24/03/2008 13:15 commandatore Taré du trêfle Inscrit le: 01 Mai 2006 Messages: 2943 Localisation: idf oui, c'est clair que ce genre de nuisances peuvent avoir des origines très diverses, très différentes et parfois meme combinées!! passé un certain nombre de kilobornes, comme tu dis, le diagnostic devient de plus en plus périlleux et il faut parfois y aller par tatonnement successifs... quitte à changer de la pièce qui n'était pas HS... En matière de vibrations et de résonnance, il ne faut pas hésiter, je pense, à tout soupçonner depuis les pneus jusqu'au moteur en remontant toute la chaine cinématique... pffff Use the Force GT 1300 Junior 1968 - 156 JTS SW 2002 - 156 GTA SW 2003 Posté le: 24/03/2008 14:53 6v. Tombeur de boite Inscrit le: 11 Fév 2008 Messages: 749 A oui c'est vrai vous avez raison, pour ma part ma vibration a l'epoque je savais que c'etait l'arbre puisque j'avais en meme temps que les flectors changer les supports de boite. Posté le: 23/04/2008 20:50 forza alfa 33 Fossile du forum Inscrit le: 30 Mar 2005 Messages: 3234 Localisation: Dans le 83 pres de Brignoles Salut, deterrement de sujet, bin j'ai bien regardé de dessous, a 3000tr/min, l echap vibre, j essais de la tenir ca vibre quand meme, j'ai testé la technique citée plut haut avec le collier sur l arbre, idem ca vibre, les flecteur ont l'air vraiment niquels, ils ont du etre changés car les ecrous sont tous propres on dirait, alors ca vient ptet de la .... .... Sinon le silent block de cloche volant moteur est naze. La boite est bien fixée ... ... Je ne sais plus trop ou chercher ... Merci de votre aide !! ! Une pensée pour Fabrice ! ->33 1500ie -> 16s power !! ->gtv6 est parti ... il ma laissé !!! snifff ->75t de piste en cour de rodage Posté le: 23/04/2008 21:11 Fenris Taré du trêfle Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 2694 Localisation: Oslo - Norvège forza alfa 33 a écrit: Salut, deterrement de sujet, bin j'ai bien regardé de dessous, a 3000tr/min, l echap vibre, j essais de la tenir ca vibre quand meme, j'ai testé la technique citée plut haut avec le collier sur l arbre, idem ca vibre, les flecteur ont l'air vraiment niquels, ils ont du etre changés car les ecrous sont tous propres on dirait, alors ca vient ptet de la .... .... Sinon le silent block de cloche volant moteur est naze. La boite est bien fixée ... ... Je ne sais plus trop ou chercher ... Merci de votre aide !! Salut Guillaume, As-tu pensé à la bague de centrage ? souvent les mécano peut habitué rentre en force l'arbre et la bague sort de son logement. Je pense que tu es bon pour sortir l'arbre en entier et de tout vérifier. Bye J'adore le p'tit trefle... http://eisenfenris.free.fr/sommaire.html Posté le: 25/04/2008 18:16 forza alfa 33 Fossile du forum Inscrit le: 30 Mar 2005 Messages: 3234 Localisation: Dans le 83 pres de Brignoles Salut, bon les choses ont évolués .... Depuis toute a l heure, si je lache l embrayage un peu trop fort, un gros klok klok se fait entendre a l arriere de la caisse, comme si quelque chose tapait ... ... ... Ca commence a me gonfler !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Flector arriere de naze ? ? ? ? Il a l'air niquel bordel !!! Ca fait aussi le meme bruit on roulant toujour, avec une vitesse biensur, je leve le pied de l accelerateur et je r appuis sechement ... .... .... .Voila .... Merci de vos lumieres !!! ! Une pensée pour Fabrice ! ->33 1500ie -> 16s power !! ->gtv6 est parti ... il ma laissé !!! snifff ->75t de piste en cour de rodage Posté le: 25/04/2008 18:40 dadou350 Taré du trêfle Inscrit le: 09 Mai 2005 Messages: 2304 Localisation: IDF forza alfa 33 a écrit: Salut, bon les choses ont évolués .... Depuis toute a l heure, si je lache l embrayage un peu trop fort, un gros klok klok se fait entendre a l arriere de la caisse, comme si quelque chose tapait ... ... ... concernant ce probleme regarde tes supports de boites : http://alfaimola.free.fr/twinspark/tampons/index.html Dadou Posté le: 26/04/2008 02:24 6v. Tombeur de boite Inscrit le: 11 Fév 2008 Messages: 749 le klong que tu decris vient surement du support de boite,celui de l'arriere qui est raide, genre tu tires la 3eme tu laches d'un coup vers 5000tr et ca cogne, maintenant faudrai vraiment qu'il soit bouffer a mort pour faire vibrer la voiture Vibrations " BIG NEWS " Forum alfa romeo passion Index du Forum » Nos Alfa Vous ne pouvez pas poster de nouveaux sujets dans ce forum Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum Vous ne pouvez pas éditer vos messages dans ce forum Vous ne pouvez pas supprimer vos messages dans ce forum Vous ne pouvez pas voter dans les sondages de ce forum Toutes les heures sont au format GMT + 2 Heures   Page 2 sur 3   Aller à la page Précédente  1, 2, 3  Suivante Tous les messages1 Jour7 Jours2 Semaines1 Mois3 Mois6 Mois1 An Le plus ancien en premierLe plus récent en premier  Sélectionner un forum Forum Alfa Romeo Passion----------------Nos AlfaLe bistrot des alfistes   ©www.alfa-romeo-passion.com Powered by phpBB 2.0.10 © 2001-2004 phpBB Group - Traduction par : phpBB-fr.com Forum hébergé par Zarcrom