Forum alfa romeo passion :: Voir le sujet - En 2008 je vais, euh nous allons essayer la regularité ....

Gatouille_ · Fossile du forum

Oui pour cette année avec ma femme nous projetons de faire çà :

un résumé de l'épreuve par un belge en bertone 1750

http://www.automag.be/article.php3?id_article=551

http://membres.lycos.fr/routesdauvergne/histo.html

Je n'y connais rien en regularité, mais il faut bien commencer, et ma femme est ravie Very Happy

la belle mère a bloqué le week end pour s'occuper de nos enfants et que nous puissions faire joujou l'esprit libre , sympa.

Dis m'sieur le carrossier est ce que je pourrai récupérer mon alfetta Embarassed

Zitoune · Apprenti vidangeur

C'est marrant, je me faisais la même réflexion il y a quelques jours. Pêre Noël, un tripmaster pour mon Alfetta GT!

Zitoune

Gatouille_ · Fossile du forum

bien çà a l'air complexe ce bazard de régularité, mais tant mieux....

Quand je pense que j'ai vendu un HALDA tripmaster neuf dans sa boîtedes années 70....il y a 2 ans Rolling Eyes

mékilékon ce gatouille Shocked

dracula · Petit nouveau

Salut Gatouille.
J'ai participé à quelques routes d'Auvergne tout comme mon ami Maxifred; Héhé... Je me suis juré de ne jamais les refaire...
Non, plus sérieusement, je fais pas mal de régularité et vraiment cette épreuve, c'est la vraie mais la vraie prise de tête. Je pense (presque sans plaisanter) que j'ai fait plus de marche arrière que de marche avant durant les week-end.
Je pense que Maxifred qui lui aussi s'est juré de ne plus le faire pourra confirmer. Hein mon petit maxi?
Par contre, l'ambiance est sympa et le paysage forcèment magnifique.
Mais pour débuter, tu débutes fort! Very Happy

En même temps, nous on fait de la régul juste avec un chrono, sans tripmaster et compagnie. C'est largement suffisant pour faire un résultat en régularité dans beaucoup d'épreuves mais dans ce rallye, je t'avouerai que notre amateurisme d'un point de vue du matériel nous fait très vite atteindre nos limites. Il y a tellement à faire pour ne pas se tromper à chaque carrefour qu'au bout de 10 min, on oublie la régularité.
C'est pour ça que je ne le fais plus (j'en ai même arrété un en cours de route au bout de deux heures tellement ça me gonflais), car à la fin je ne prenais même plus de plaisir, c'est dire.

Au fait, ce n'est pas du tout pour te dégouter, car c'est un chouette rallye, c'est juste que cela me rappelle quelques souvenirs. Wink

Ce rallye ne me réussit pas Razz

. Je n'ai jamais été aussi mauvais que sur ceux là.

dracula · Petit nouveau

Ah, si cela te dit, fin aout, chaque année, il y a le rallye des Combrailles. C'est en Auvergne et c'est bien sympa. Je te le conseille vivement. C'est moins de 50 euros l'inscription si je me souviens bien et il y a un joli plateau.
Si cela t'intéresse, je peux te donner plus d'infos.

Bye.

Gatouille_ · Fossile du forum

Ok oui çà m'interesse, les routes d'auvergne est organisé par un collègue de boulot qui est en effet très très fort en régularité....

En suivant tes conseils, je peux peut être faire les combrailles cette année puis le route d'auvergne l'année d'après...

Donne moi des infos merci !

dracula · Petit nouveau

Je t'envoie tout ça en mp.

Fenris · Taré du trêfle

Est ce que quelqu'un pourrait m'expliquer ce qu'est un rallye de régularité et où sont les difficultées dans ce genre d'épreuves ?

Merci

dracula · Petit nouveau

Salut, ben écoute je suis loin d'être le spécialiste de la régularité mais le principe d'un rallye historique, c'est respecter une vitesse moyenne imposée, d'arriver à l'heure dîtes à la minute près, et à des points de passages qui divisent l'épreuve, tout ça en suivant un road-book.
La principale difficulté est justement de ne pas se tromper de chemin. Car suivant les rallyes, le road-book est plus ou moins précis, ou parsemé d'erreurs volontaires ce qui complique tout le côté navigation de la chose.
Suivant les rallyes, le road-book est en fléché métré (carrefours et virages indiqués et les kilomètre indiqués), soit fléché non métré (donc kilomètres non indiqués), ou fléché allemand (pour faire simple, il est indiqué sur le road-book les routes que tu ne dois pas prendre). Il peut y avoir de la cartographie simple (suivre une carte) ou de la cartographie plus complexe (du genre: la carte est en puzzle, à toi de la recomposer tout en roulant). A cela s'ajoute bien entendu, la régularité que tu ne dois pas oublier!
Personnellement je m'amuse plus en tant que navigateur que conducteur dans ce genre d'épreuve. Tu as plus à faire.
Un tripmaster te permet d'être plus précis que ton compteur de voiture mais n'est absolument pas nécessaire pour faire un résultat. C'est surtout la rigueur et la concentration qui importent. Pour tout dire, je fais de la régularité avec les compteurs kilomètrique et de vitesse qui s'arrêtent régulièrement et plusieurs fois en plein rallye. J'ai juste un simple chronomètre et une calculatrice.

Gatouille_ · Fossile du forum

Merci pour le MP Dracule !

Et les explications !

Fenris · Taré du trêfle

ça m'a l'air bien sympa comme truc mais pas en copilote... sinon je vomis Rolling Eyes

Un jour peut-être.

Fenris

Manfred · Tombeur de boite

j'ai fait un rallye de regul avec comme tripmaster un compteur de velo ça marche tres bien (jusqu'a 140!) et c'est vachement precis quans c'est bien etalonné

gtvbernard · Apprenti vidangeur

Manfred ecrit
j'ai fait un rallye de regul avec comme tripmaster un compteur de velo ça marche tres bien (jusqu'a 140!) et c'est vachement precis quans c'est bien étalonne

nous aussi , mêmes 2 montés à babors et tribord de l'auto sur le pont de dion Laughing

WALT · Fossile du forum

Le plus chouette dans un rallye de régul, c'est quand tu te gourre de chemin........ et qu'ensuite t'es obligé de bourriné pour rattraper le temps perdu Cool

3litresourien · Fossile du forum

J'adore faire cela... Et je gagne souvent, ou suis bien classé, en général... Meme seul! Very Happy