 Posté le: 20/01/2008 23:20 |
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| alfaphilie |
| Apprenti vidangeur |
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| Inscrit le: 09 Nov 2007 |
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Salut
sur le périph panne brutale
le moteur s'étouffe des que j'accélère
plus aucune puissance
la plus grande difficulté pour grimper la rampe de sortie
Alors là c'est le grand mystère
pompe à essence? filtre bouché? probleme electrique d'injection coté essence, côté allumage ?
J'avoue que je ne sais pas par quoi commencer
Vous en pensez quoi? |
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| Posté le: 20/01/2008 23:27 |
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| dadou350 |
| Taré du trêfle |
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| Inscrit le: 09 Mai 2005 |
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| Localisation: IDF |
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Bonsoir,
déja il faudrait nous rappeler quelle auto tu as? ou plutot quelle motorisation?
Alfetta berline 2L injection?
Dadou |
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| Posté le: 20/01/2008 23:51 |
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| alfaphilie |
| Apprenti vidangeur |
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| Inscrit le: 09 Nov 2007 |
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Oui déolé comme j'ai déjà posté concernant cette voiture j'ai oublié de le repréciser
Oui Alfetta de 84 à injection (MOTRONIC je pense) |
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| Posté le: 21/01/2008 04:30 |
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| coincoin |
| Fossile du forum |
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| Inscrit le: 11 Sep 2004 |
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| Localisation: près de la mare.....aux canards |
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| grosse prise d'air sur un manchon peut etre. |
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| Expert en parpaing ballistique |  | eighties powered |  | |
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| Posté le: 21/01/2008 08:49 |
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| gtvweb |
| Taré du trêfle |
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| Inscrit le: 07 Sep 2004 |
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| Localisation: Au sud de Paris :-), mais au nord de Marseille :-( |
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j'ai connu ca sur la mienne, pompe immerge totalement colmate dans le reservoir... je l'ai enleve et prolonge le plongeur...
A+ |
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| Posté le: 22/01/2008 11:09 |
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| alfaphilie |
| Apprenti vidangeur |
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| Inscrit le: 09 Nov 2007 |
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| cette pompe? elle est montée sur le coté du reservoir donc il faut le vidanger? |
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| Posté le: 22/01/2008 11:36 |
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| Gatouille_ |
| Fossile du forum |
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| Inscrit le: 19 Jan 2007 |
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Si c'est çà (ce que dit Gtvweb) tu tombe le reservoir complet et tu en profites pour le nettoyer.
Après avoir degazé le reservoir en le remplissant d'eau, un peu de clous et de vis à l'intérieur, tu le sangles à la bétonnière de tonton maurice et tu laisses tourner des heures en changeant de position de temps en temps.
Tu changes ou nettoies tous les filtres et tu mets de la durite essence neuve de partout avec des colliers neufs... |
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Grazie Giancarlo, Christophe, Gtvpp et jay !!
Président du M.A.C.C.C.R.E.F 
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| Posté le: 22/01/2008 22:40 |
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| alfaphilie |
| Apprenti vidangeur |
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| Inscrit le: 09 Nov 2007 |
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j'ai tombé le reservoir
a l'intérieur il est nickel (pas une merde) la pompe et son filtre sont propres
Donc le problème ne vient pas de ça
J'en ai profité pour débouser l'extérieur ainsi que toute la zone autour du réservoir
J'ai une des 3 vis du réservoir qui a pété donc il va falloir que je m'occupe de ça
Maintenant, j'ai vu une craquelure dans la manche à air du débitmètre.
J'ai réparé ça mais ça ne marche pas mieux pour autant
Le moteur démarre et ça s'étouffe dès que j'accélère
et puis ca finit par caler
En plus ce n'est pas une panne franche
Certaines fois ca marche mieux que d'autres
Je me demande s'il n'y a pas un problème électrique derrière tout ça
Mais où
ou bien un problème d'alimentation du style pompe principal en train de rendre l'âme
La bagnole à une electricité défaillante
C'est bourré de mauvais contact partout
Elle est très pénible cette alfetta là. Trop d'électricité et de la connectique qui merde de partout !!
Bon maintenant c'est vrai que tout ça a plus de 30 ans donc c'est pardonnable.
Mais bon il faut que je trouve
Si vous avez des idées .......... |
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| Posté le: 22/01/2008 22:43 |
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| alfaphilie |
| Apprenti vidangeur |
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| Inscrit le: 09 Nov 2007 |
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il faut que j'arrive à me dégotter toutes les valeurs électriques
la pression de pompe
si vous avez de la doc la dessus..... |
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| Posté le: 22/01/2008 23:27 |
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| coincoin |
| Fossile du forum |
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| Inscrit le: 11 Sep 2004 |
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| Localisation: près de la mare.....aux canards |
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| Expert en parpaing ballistique | | eighties powered | | |
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| Posté le: 22/01/2008 23:43 |
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| ZeNiTh-PbArM |
| Tombeur de boite |
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| Inscrit le: 03 Sep 2004 |
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| le canard a écrit: | | le catalyseur bouché ? |
mais bien sur, un catalyseur sur une alfetta, quand les canards auront des dents. tout juste bon à finir en magret celui-là (et encore)
pression d'essence 2.8bar à 3.2bar, dépression débranchée
moteur tournant, dépression branchée, au ralenti, 0.5bar de moins |
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| Posté le: 23/01/2008 03:06 |
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| gtvweb |
| Taré du trêfle |
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| Inscrit le: 07 Sep 2004 |
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| Localisation: Au sud de Paris :-), mais au nord de Marseille :-( |
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oui, il peut y avoir un pb de pression d'essence,
j'avais oublie cette reparation aussi sur l'auto !
j'avais change le regulateur de pression qui se trouve sur la rampe d'injection !
donc verifie les pressions et apres vavavoum ! 
perso je m'en suis fabrique un avec un mano et un T achete a leroycasto, bon apres il a un peu pris les vapeurs d'essence mais il m'a permi un bon diagnostic, ca coute une poignee de figues ne t'en prive pas ! |
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| Posté le: 23/01/2008 11:07 |
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| alfaphilie |
| Apprenti vidangeur |
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| Inscrit le: 09 Nov 2007 |
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gtvweb, tu n'as pas retrouvé tes doc pour l'electricité de l'affetta
je dois mesurer toutes les valeurs des oprganes d'i njection et je n'en ai aucune |
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| Posté le: 23/01/2008 15:24 |
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| gtvweb |
| Taré du trêfle |
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| Inscrit le: 07 Sep 2004 |
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| Localisation: Au sud de Paris :-), mais au nord de Marseille :-( |
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ca y est sous une strate de doc alfa j'ai retrouve l'ouvrage en question.
je te le photocopie, donne moi ton adresse postale en MP... |
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| Posté le: 23/01/2008 16:08 |
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| 3litresourien |
| Fossile du forum |
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| Inscrit le: 27 Avr 2006 |
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| Bien regarder au niveau des masses... Masse moteur vers caisse, par exemple. |
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