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20-100 · Apprenti vidangeur

Salt. J'ai posté un message intitulé "Problème de frein alfa 33" précédemment mais comme j'ai un peu progressé, je fait un nouveau post.

Question : qqun sait comment fonctionne un correcteur de freinage ?

Je m'explique : je n'ai pas du tout de frein à l'arrière. J'ai voulu purger la voiture après chgt du maitre cylindre. Mais rien ne sortait de l'arrière alors que de l'avant j'ai purgé sans pb.

J'ai découvert qu'il y a une vis de purge sur le correcteur de freinage arrière. Et là on reçoit bien la pression de la pédale. Mais rien n'en sort, j'ai démonté le flexible de sortie pour le vérifier. J'ai refait le réglage de ce truc (ça ressemble à un cylindre de frein à tambour) comme indiqué dans la rta mais ça n'a rien changé.

Le plus curieux est le principe de raccordement des canalisations.
Sur le maître cylindre il y a 2 sorties au bout et une au milieu. Je pensais que c'était les 2 avant au bout et l'arrière au milieu mais que nenni ! J'ai suivi les tuyaux et en fait un des 2 du bout va directement au frein avg, le + près. L'autre aboutit à un T qui alimente le frein avd + l'entrée du correcteur ar. Le tuyau du milieu est aussi relié au correcteur mais il ne recoit a priori pas la pression de la pédale. Qd j'ouvre cette cana au MC ou au correcteur la pédale ne s'enfonce pas. Mon hypothèse est que ce tuyau est spécifiquee pour les freins à tambour car j crois qu'ils doivent conserver une certaine pression contrairement aux disques.

Voilà, tout ce baratin pour demander confirmation sur le fonctionnement du correcteur de frein arrière (qui sert à ne pas piler lorsque la voiture plonge).

20-100 · Apprenti vidangeur

Ben alors personne ne sait donc comment fonctionne ce p... de compensateur de freinage ?
Je vais passer chez Alfa aujourd'hui (avec ma 33 à 2 freins) pour leur demander, on vera bien.

20-100 · Apprenti vidangeur

Bon je vais essayer de trouver un autre compensateur de freinage ...
On verra bien si ça vient de là

ZeNiTh-PbArM · Tombeur de boite

salut

j'ai pas eu le temps de me re-interesser a la question, mais le compensateur c'est un truc qui limite la pression aux freins AR pour eviter de bloquer les pneus AR au freinage. en fait quand la voiture freine le nez plonge le cul se leve et donc l'essieu AR s'eloigne de la caisse et le bras en traviole vient relacher le piston du compensateur, bilan une valve a l'interieur bloque le liquide.
si le tien est mort, et sur 33 ca arrive de temps en temps surtout sur les voitures mal entretenues (purge des freins obligatoire tous les 2 ans maxi) remplace le par un NEUF parce que les freins on discute pas avec et parce que c'est souvent pourri quand c'est d'occase.
par contre il y a une procedure de montage/reglage (il faut attacher un poids au crochet de gauche et le regler avant de le serrer.)

@+zp

20-100 · Apprenti vidangeur

Merci pour ta réponse.
J'ai vu pour la procédure dans la RTA, c'est marrant comme truc, il faut mettre un poids de 6 kg.

C'est plus que possible que ça vienne de là mon pb donc.