 |  | | EST CE QUE CA VAUT LE COUT DE REFAIRE UNE 75 TURBO? |
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 Posté le: 21/08/2007 10:40 |
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| oldalfaspirit |
| Changeur d'ampoule |
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| Inscrit le: 15 Mai 2007 |
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Bonjour tout le monde,
ma question existentielle du matin est la suivante : est il interessant de refaire une 75 turbo "usé" ou vaut il mieux en faire autre chose?
En fait j'ai une grosse envie de refaire un moteur par moi meme (meme si ca doit prendre du temps).
La voiture est une potenziata numerata de 91.
Elle affiche aujourd'hui 230mKMS de bons et loyaux service mais à été stoppé dans son élan par un joint de culasse......
Je m'adresse à ceux qui ont déja refais un moteur de 75 turbo:
_quel a été le cout global de la refection moteur? (tout compris avec rectif etc...)
_Je n'ai jamais refais de moteur de ma vie, quelqu'un veut me porter secours? (je paye les bieres et le foie gras ,lool  ).
Merci pour vos conseils (j'ai bien dis conseil pas remarques désobligeantes....(jen vois venir certains...!!!))
Matthieu |
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| | | Re: EST CE QUE CA VAUT LE COUT DE REFAIRE UNE 75 TURBO? |
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| Posté le: 21/08/2007 10:52 |
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| Max Romeo |
| Fossile du forum |
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| Inscrit le: 02 Sep 2004 |
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| oldalfaspirit a écrit: | Bonjour tout le monde,
ma question existentielle du matin est la suivante : est il interessant de refaire une 75 turbo "usé" ou vaut il mieux en faire autre chose?
En fait j'ai une grosse envie de refaire un moteur par moi meme (meme si ca doit prendre du temps).
La voiture est une potenziata numerata de 91.
Elle affiche aujourd'hui 230mKMS de bons et loyaux service mais à été stoppé dans son élan par un joint de culasse......
Je m'adresse à ceux qui ont déja refais un moteur de 75 turbo:
_quel a été le cout global de la refection moteur? (tout compris avec rectif etc...)
_Je n'ai jamais refais de moteur de ma vie, quelqu'un veut me porter secours? (je paye les bieres et le foie gras ,lool ).
Merci pour vos conseils (j'ai bien dis conseil pas remarques désobligeantes....(jen vois venir certains...!!!))
Matthieu |
Que ce soit une 75 turballe ou une autre, je me lancerais là dedans que si la carrosserie est nickel ... |
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Fiat 124 Spider 1981
Fiat Coupé 20V Turbo 1998
"On a beau avoir une santé de fer, on finit toujours par rouiller ..." |
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| Posté le: 21/08/2007 10:58 |
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| Gatouille_ |
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| Inscrit le: 19 Jan 2007 |
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Un simple avis, si tu n'as pas d'expérience (tu dis ne jamais avoir refait un moteur) il me semble plus opportun de choisir un autre modéle.
Là tu as une turbo usée avec beaucoup de km pour une mecanique essence turbo.
Non seulement il va falloir te taper le classique : carrosserie ? elle est comment ? les freins, l'embrayage, les flectors, les suspensions, les pneus...
Tout çà ne doit pas être en bon état, mais en plus il va te falloir refaire une mecanique sans doute à bout de souffle, sans parler des "périferiques" propres aux turbos : le turbo en lui même, j'entends parler souvent de collecteurs HS...
Et je ne parle pas de la partie connectique électricité...alfa 
Si tu en as envie fais le, mais attends-toi à un budget pharaonique pour remettre correctement en état cette auto.
Il peut être plus facile de partir d'une base non turbo et avec moins de km... |
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Grazie Giancarlo, Christophe, Gtvpp et jay !!
Président du M.A.C.C.C.R.E.F 
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| Posté le: 21/08/2007 11:14 |
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| GODZYLA |
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| Inscrit le: 03 Sep 2004 |
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| Localisation: Auvergne |
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Déééééééééééééégouté
JE répond NON,bien sur, mais je me suis fait cramé par Max et Gatouille, j'ai trop la haine.....  |
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| Président de la l'AFSPER (Association des Forces Spéciales Pour l'Extermination des RonalD) |
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| Posté le: 21/08/2007 11:14 |
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| oldalfaspirit |
| Changeur d'ampoule |
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| Inscrit le: 15 Mai 2007 |
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Je comprends que ce ne soit pas simple et couteux de refaire un moteur mais comme je disais j'ai le temps et l'argent ca se "bloque"...
Ce qui me motive c'est surtout de refaire un moteur soit meme et de le voir fonctionner de nouveau...
Sinon au niveau carosserie la voiture est saine , pas de corosion meme aux endroits habituels, une aile un peu froissée et une autre ou le vernis "s'étoilise" mais rien de bien méchant.
L'intérieur est un récaro...
_amortos=bon a changer a mon avis (pas roulé avec ou trés peu donc ne sais pas trop)
_silents blocs généraux a changer
_freins ok flectors ok embrayage a changer
_collecteur d'EVO ok
Une photo (celle de GAUCHE)
http://img95.imageshack.us/my.php?image=rimg1057en2.jpg
Quelqu'un peut me donner les couts d'une réfection moteur de turbal?
matthieu. |
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| Posté le: 21/08/2007 12:02 |
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| Gatouille_ |
| Fossile du forum |
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| Inscrit le: 19 Jan 2007 |
| Messages: 3069 |
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Je dis bien fais ce qu'il te plait, mais pour repère, je vais te donner mon budget de restauration plutôt "facile" sur une base saine (Alfetta berline 1979 avec 21 536 km d'origine et 1 seul propriétaire)avec un moteur réputé fiable.
Hormis la carrosserie en cours chez un pro, je fais la mecanique moi- même...
J'ai échappé à la refection moteur à la refection de l'intérieur, embrayage, disques de freins ou autres bricoles gràce à l'état de conservation exceptionnel de l'auto, mais çà fait un budget...
La conception "transaxle" de la 75 turbo est proche et on peut supposer que tu passeras par les mêmes frais (en gros ) que moi
L'objectif est de pouvoir partir à l'autre bout de l'europe par exemple sans pb en famille...
http://perso.orange.fr/gatouille/Alfetta/BudgetrestaurationAlfetta.xls
Le total est provisoire
En plus de tout çà (visiblement tu n'auras pas de budget carrosserie à prévoir) compte la refection moteur turbo, avec ce km sur un moteur aussi poussé, tu es parti pour refection complète en profondeur : culasse distribution embiellage chemise piston rectifieur eprouver la culasse...
çà va très vite
Tout celà ce n'est pas pour dégoutter ton initiative sympathique, juste pour repère, hein... 
Bravo bon courage à toit
Un autre repère en terme de temps pour un gars marié 2 enfants, donc je ne fais pas que çà de mon temps libre, voiture récupérée en janvier, elle est actuellement en peinture je la récupère puis ce sera le remontage après peinture (feux phares pare-choc, intérieur) |
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Grazie Giancarlo, Christophe, Gtvpp et jay !!
Président du M.A.C.C.C.R.E.F
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| Posté le: 21/08/2007 12:13 |
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| steff |
| Cherche la boite à fusibles |
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| Inscrit le: 06 Sep 2004 |
| Messages: 199 |
| Localisation: evreux (27) |
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si tu veut refaire complettement le moteur, c'est a dire changé tous les joint, toute les piece d'usure, rectivfier la culasse ou la changé suivant l'état deglacé les chemise etc ......
Déja il faut etre outillé, de plus au niveau budget compte 1500 voir 2000 euro uniquement le moteur nue, sans parler du turbo et des autre périferique durite echangeur etc !!!
Ensuite du temps, et je te conseille de trouvé un 2 eme moteur, au cas ou tu fasse des bétise vue que c'est ton premiere moteur !
Maintenant je trouve ta démarche trés bien, j'ai commencé de la même maniere sur un moteur atmo, aujourd'hui je touche a tous.
Bon courage ! |
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156 2.5 V6
Alfetta qo
alfasud 1500ti
alfa 33 16V
Honda civic GT 1500 i |
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| Posté le: 21/08/2007 12:14 |
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| diremas |
| Rodeur de soupapes |
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| Inscrit le: 03 Sep 2004 |
| Messages: 1441 |
| Localisation: Provence |
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Si tu n'as jamais fait de moteur, je te déconseille de faire ça tout seul la première fois... Démonter c'est facile mais remonter...
Après si tu as fait un joint de culasse et que ça a pas trop chauffé (culasse pas déformée) et que tu veux la remettre en route sans tout refaire comme elle le mérite surement à 230 000... Ca va te coûter kedalle. Un joint de culasse + culasse à éprouver.
Si tu veux refaire ton moteur à neuf. Bas moteur, chemises pistons, soupapes, guides, sièges, turbo... A la louche, dans les 2000 € de pièces si le vilo est ok. |
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Ca sert à rien d'avoir 200 chevaux sous le capot si c'est un âne derrière le volant.
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| Posté le: 21/08/2007 12:23 |
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| GODZYLA |
| Fossile du forum |
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| Inscrit le: 03 Sep 2004 |
| Messages: 6201 |
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une autre solution :
Tu trouve une 75 Twin, bien plus fiable et tout aussi puissante, et tu m'achete ça :
Moteur zéro kilometre en pré-rodage sur banc (2h de marche), avec boitier groupe N, j'en veux 1800€. |
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| Président de la l'AFSPER (Association des Forces Spéciales Pour l'Extermination des RonalD) |
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| Posté le: 21/08/2007 12:24 |
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| gtvpp |
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| Inscrit le: 09 Nov 2004 |
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| Posté le: 21/08/2007 12:33 |
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| oldalfaspirit |
| Changeur d'ampoule |
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| Inscrit le: 15 Mai 2007 |
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Merci pour vos conseils utiles,
j'avais déja vu les post sur french club sport et ceux de ZP aussi.
Trés instructifs et super bien fait.(ca donne envie...GRRR)
Sinon niveau remontage et conseils j'ai une bande d'amis qui courent en 75 turballisé mais bon je veux pas les saouler non plus a leurs poser des questions tout les 4 matins...
Sinon question perfs effectivement d'origine un twin et un turbo marchent a peu prés de la meme maniere (le turbo mieux quand meme).
Mais avec une pression revu a la hausse ca n'a plus rien a voir...et on tutoie les 190cv facilement et plutot sereinement (pas plus de 1.2b effectif).
Bon 2000e pour un moulin propre c'est correct mais fo que je vois et que je murisse tout ca.
MERCI |
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| Posté le: 21/08/2007 12:35 |
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| gtvpp |
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| Inscrit le: 09 Nov 2004 |
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Il est beau le T.S de Godzila , mais même avec un boitier GrN c'est pas un avion face a un beau Turbo 
Et là oh le beau turbo 
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| Posté le: 21/08/2007 12:36 |
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| oldalfaspirit |
| Changeur d'ampoule |
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| Inscrit le: 15 Mai 2007 |
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Tu peux m'en dire plus sur ton moteur GODZILLA?
qu'est ce qui à été refais dessus etc...
Qu'entends tu par un boitier groupe N? c'est une sybelle?
++ |
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| Posté le: 21/08/2007 13:07 |
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| maxifred |
| Arbre à cames en tête |
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| Inscrit le: 06 Sep 2004 |
| Messages: 1650 |
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Tu trouve une 75 Twin, bien plus fiable et tout aussi puissante, et tu m'achete ça
ok pour le plus fiable c est vrai...........mais pas pour le plus puissante, c est uin vrai veau le ts...!!!!!!! |
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|  | ...soon !!! |
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| Posté le: 21/08/2007 13:15 |
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| vincenturbo75 |
| Rodeur de soupapes |
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| Inscrit le: 31 Juil 2005 |
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Le mec qui gerbe sur la 75 turbo, qui la traite de poubelle pas fiable mais qui la rapatrie par la route sans aucun soucis, et qui se rend compte qu'il n'y a pas d'usure en démontant (mais c'est quand même de la merde, il insiste), et qui veut à tout prix ce moteur poubelle dans son auto, ça me fait marrer. ca s'appelle de la mauvaise foi. On dit que c'est de la merde devant les autres pour faire bien, n'empêche qu'on la veut cette merde et qu'on passe tout son temps et son argent dedans... C'est que ce n'est peut-être pas aussi pourri ? |
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Chevrolet Impala 1975 - Alfa 75 turbo 1990 - Dodge WC51 1942
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