Forum alfa romeo passion :: Voir le sujet - Roulement AV pour 75 detruit

caz · Changeur d'ampoule

Bonjour,

Le roulement AV gauche de mon alfa 75 TS s'est totalement détruit. Cela a commencé par un bruit sourd, un ronronnement avant hier. En 400 km, le roulement etait plein de copeaux Shocked

Le retour s'est fait sur les bagues...

Auriez vous une idée sur la cause d'un tel pb? Le roulement a ete changé il y a un an par un roulement de chez alfa. En 4000km il s'est totalement desintégré... Je ne sais pas quoi penser (mauvais roulement, cause mécanique,...). Les silent bloc de tirant semblent OK, seules les rotules sont vielles. C'est spécifique alfa ce roulement ou pas? Y a une manip spéciale pour le changer? Y a t il eu des cas similaires chez vous?

Help!!

TurboSeb · Fossile du forum

ça ça ressemble beaucoup à un montage mal fait: roulement trop ou pas assez serré (je pencherais pour le trop serré)

caz · Changeur d'ampoule

Comment contrrole t on le serrage du roulement? Doit il etre monté a ala presse? (il me semble que la derniere fois, la presse n'a pas ete utilisée...). C'est un roulement conique non? C'est l'ecrou et la rondelle avec clavette qui maintient le roulement en place uniquement? Quand j'ai demonté il y avait un jeu de 2 mm tellement le roulement était bouffé....

Philaix · Changeur d'ampoule

Je penche également pour du "trop serré" ou du "trop de graisse" ayant entrainé un échauffement et la destruction.
Ce n'est normalement pas l'écrou et la rondelle qui "tiennent" le roulement car les bagues intérieures du roulement sont montées glissantes sur le moyeu(on pourrait rouler sans écrou et rondelle)

Au remontage il faut serrer doucement au couple et assoir le roulement puis desserrer légèrement(1/4 de tour) jusqu'à ce que la grosse rondelle "glisse"

la ref chez AD est: QWB443(equival:BK394)

Il n'y a pas besoin de presse et c'est relativement simple à changer, la seule difficultée étant de retirer les bagues extérieure du roulement située dans le moyeu avec un petit(moyen) tournevis plat et un marteau(en tapant tout autour de la bague ) puis remettre le nouvelle bague puis
bien graisser mais pas trop(échauffement).

Bon bricolage,

TurboSeb · Fossile du forum

alpa · Rodeur de soupapes

Pareil que les autres: trop serre.
Pas assez serre met beaucoup de temps a mourrir, ca commence par faire du bruit dans les virages. Et avant de casser tu peux faire 10mkm.

caz · Changeur d'ampoule

Merci pour ces réponses. Effectivement l'interieur du moyeu était tartiner de graisse. A ce propos:

- c'est combien le couple qui va bien? C'est pas dans la RTA... Je vais essayer le coup du 1/4 de tour en moins à la fin.

- La dose de graisse correcte c'est quoi?

- la ref du gros roulement c'est quoi?

Les roulements coniques sont effectivement libres à l'interieur et montés au maillet a l'exterieur. Mais ils sont en X et pas en <>. Sous la charge les bagues sont poussées a l'ext. non? La rondelle est la pour l'empecher, c'est ca? Ils sont petits quand meme ces roulements... Confused

Velocicolza · Tombeur de boite

Question bêêêête mais à cent balles :

As-tu changé les cages des roulements ??? J' ai achetée une Alfetta dont les roulements avaient été changés, oui, mais pas les cages des roulements !! et j'ai fait pareil, ça marche mais pas longtemps....

Pour serrer les roulements, je bloque sans vergogne avec une clef à oeil et je désserre ensuite pour faire "respirer" le roulement. Comme ça je suis sûr qu'il est bien dans sa cage et pas trop serré. Pour graisser un roulement, on passe du temps pour faire bien bien pénétrer la graisse dans les rouleaux. S'il y en a de trop elle s'en va, ce n'est pas étanche.

Pour mettre la goupille j'ai pris comme principe de désserrer plutôt que serrer pour me trouver en face du trou et des canelures de l'écrou.

Serge Laughing

alpa · Rodeur de soupapes

Je crois que la procedure est dans la RT: serrer dans les 3mkg et ensuite deserrer pour 0.09mm de jeu ou 1mm a la roue (je ne sais plus).
En gros si t'as trop de jeu tu le sens par le volant, pas assez c'est comme sur les roues AR, sans jeu du tout. Et n'oublies pas de verifier apres 200-300km car si t'attaques fort (circuit) il faudra resserer.