| | probleme sur alfa 75 turbo |
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Posté le: 23/07/2007 12:14 |
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alfaromeov6 |
Changeur d'ampoule |
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Inscrit le: 21 Juil 2007 |
Messages: 211 |
Localisation: marseille |
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bonjour a tous
je suis nouveau ici et tres heureux
je possede une 156 v6,une 145 1.4 ts,une 33 1.3 boxer et 2 75
à ce propos,j ai un soucis sur ma 75 turbo ,en fait 2
le premier pour l 'alfa romeo control celui ci s eclire de maniere intempestive à chaque trou,il fait l 'arbre de noel ou indique des pannes eronnees
il y a peut etre un emauvaise masse mais ou ca
le 2 eme concerne la voiture elle meme ,le turbo s enclenche mais ce n 'est pas un avion
à noter que j'ai dessus une pompe a essence de 2.0 ts qui debite 300 ayu lieu de 350
y a til un rapport
merci |
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Posté le: 23/07/2007 12:50 |
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GTVMANU |
Arbre à cames en tête |
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Inscrit le: 03 Sep 2004 |
Messages: 1712 |
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C'est normal le sapin de noël, c'est une option de série
Tu peux tjrs le démonter, brosser les contacts et mettre du "KF contacts" sur la connectique.
Pour la pompe, n'étant pas expert des turbal, je ne sais pas, mais une chose est sûre, si c'est fait pour fonctionner avec 350 L/min, y'a bien une raison ...
@+ |
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Forza Alfa !
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Posté le: 23/07/2007 17:37 |
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Fifou |
Taré du trêfle |
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Inscrit le: 05 Sep 2004 |
Messages: 2188 |
Localisation: Beaumont Puy-de-Dôme France |
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Non c'est pas normal le "sapin de noël", sur la mienne (acquise neuve en 1989), ça ne m'est jamais arrivé.
Et quand ça s'allume, c'est que le diagnostic est exact chez moi.
C'est certainement un pb de masse mais je ne peux t'aider où (et pour cause!).
Quant à la pompe à essence : CHANGE LA TOUT DE SUITE !!!
Et prends-en une neuve de 75 turbo (car en général, les pompes récupérées dans les casses sont déjà bien usées... je me suis fait déjà avoir avec une pompe qui fuyait car les joints étaient secs... ).
C'est très sensible au débit d'essence dans une 75 turbo, donc faut pas faire n'importe quoi...
Et sinon, bienvenue cher alfiste !!! |
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Alfa 75 Turbo Evoluzione (n°245)
Alfa 75 Turbo America (1989)
Alfa 147 GTA (2003)
Alfa Spider 1600 Junior (1977)
Peurgeot 106 rallye 1.3 (1994) |
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Posté le: 23/07/2007 18:48 |
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forza alfa 33 |
Fossile du forum |
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Inscrit le: 30 Mar 2005 |
Messages: 3234 |
Localisation: Dans le 83 pres de Brignoles |
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Youla mets une pompe de turballe ! ! ! !
Pas assez d essence = pistons percés ! |
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! Une pensée pour Fabrice !
->33 1500ie -> 16s power !!
->gtv6 est parti ... il ma laissé !!! snifff
->75t de piste en cour de rodage | | |
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Posté le: 23/07/2007 19:31 |
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robert |
Cherche la boite à fusibles |
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Inscrit le: 24 Déc 2005 |
Messages: 194 |
Localisation: 34-Hérault |
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Salut AlfaromeoV6 !
Tu es de quelle région?
Repasses en pompe d'origine,et tiens nous au courant.
Bye.
Rob. |
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Posté le: 23/07/2007 19:36 |
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dracula |
Petit nouveau |
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Inscrit le: 06 Juil 2007 |
Messages: 63 |
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Bonjour.
Pour ce qui est de ton turbo "mou", j'avais aussi le même problème.
Il était cassé. C'est tout. je l'ai changé. Mais ce n'est peut-être pas ça sur la tienne.
Bonne soirée. |
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Posté le: 23/07/2007 23:07 |
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alfaromeov6 |
Changeur d'ampoule |
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Inscrit le: 21 Juil 2007 |
Messages: 211 |
Localisation: marseille |
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merci a tous je suis de marseille
par contre pour mon turbo je me suis apercu que j avais un tuyau de debrancher pres du petit boitier blanc au dessus du filtre |
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Posté le: 24/07/2007 00:08 |
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serpent |
Tombeur de boite |
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Inscrit le: 16 Avr 2007 |
Messages: 956 |
Localisation: Marseille |
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Salut alfaromeo v6! Bienvenue à toi! C'est pas toi avec qui on a discuté de ta 75 la semaine dernière devant la pizzeria? |
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Posté le: 24/07/2007 00:11 |
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alfaromeov6 |
Changeur d'ampoule |
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Inscrit le: 21 Juil 2007 |
Messages: 211 |
Localisation: marseille |
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oui serpent |
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Posté le: 24/07/2007 01:27 |
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serpent |
Tombeur de boite |
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Inscrit le: 16 Avr 2007 |
Messages: 956 |
Localisation: Marseille |
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Ok Ok! Ben super tu verras il y a plein de gens sympa sur ce forum, bon y en a qu'aime pas les 33 ou les 75 turbo ect...mais c'est de la jalousie! Et même si il les aiment vraiment pas, s'il le peuvent ils te renseigneront quand même, voir te fileront un coup de main ou des tuyaux pour les pièces! |
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Posté le: 24/07/2007 11:01 |
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alfaromeov6 |
Changeur d'ampoule |
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Inscrit le: 21 Juil 2007 |
Messages: 211 |
Localisation: marseille |
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j'avais remarqué que tous le monde est sympa ici
contrairement à d'autres forum
merci a tous
mais finalement je suis perdu car des mecanos m'ont dis pour la pompe que 300 ou 380 ct pareil
mais bon pourquoi une 156 gta a des 225 45 17 et pas des 135 13 |
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Posté le: 24/07/2007 11:25 |
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Baboon |
Fossile du forum |
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Inscrit le: 03 Sep 2004 |
Messages: 12725 |
Localisation: St Michel des bois sur Orge 91 France |
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alfaromeov6 a écrit: | merci a tous je suis de marseille
par contre pour mon turbo je me suis apercu que j avais un tuyau de debrancher pres du petit boitier blanc au dessus du filtre |
Ah fatchedekon ?????
Un marseillais des Babouches du Rhone putaing-con-culé !!!!!
Oh bonne mèèèèèèèèèère.
Baboon |
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Posté le: 24/07/2007 14:02 |
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Velocicolza |
Tombeur de boite |
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Inscrit le: 03 Mai 2006 |
Messages: 875 |
Localisation: 01510 Virieu le grand |
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Pour ton AC débranche d'abord le témoin du lave glace (masse se trouvant vissée derrière la phare gauche si ton bocal est devant la roue gauche) et après passe au niveau de liquide de refroidissement normalement tout doit rentrer dans l'ordre.
Mais à faire après avoir bien (bien) nettoyé les masses dans le compartiment moteur.
En tous les cas , bienvenue chez nous où même les vieilles TD (Moteur VM) ont leur place !!
Et d'abord les "puristes" ne doivent pas se plaindre : c'est grâce à ce fameux VM TD que je suis devenu Alfiste !! Td qui offre un avantage fabuleux par rapport aux "cv débridés" : passer des rond-points en 4ème permet de rester droit et de ne pas faire de travers alors que la vitesse de passage laisse la plupart des suivants sur place...
Pas vrai Baboon ? Puisque tu trouves que seule la 75 2.4 TD est "acceptable".
Serge |
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Il n'y pas que le Colza dans le vie...
La preuve :
Il y a aussi le Tournesol...
Alfa 75 2.4 TD
Alfa 75 2.4 TD
Alfa 75 2.4 TD |
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Posté le: 24/07/2007 23:33 |
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alfaromeov6 |
Changeur d'ampoule |
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Inscrit le: 21 Juil 2007 |
Messages: 211 |
Localisation: marseille |
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apres avoir fait le tour je comprends pas en fait
c'est le regulateur de pression qui gere cette derniere pas la pompe
donc quel effet sur le moteur
autre point mon ralenti est bloque sur 1600 tours
ou se regle t il
de plus j'ai repere une durite de debranchee sur le dessus du filtre a air
on entends le turbo mais il donne pas sa pleine pluissance bizarre |
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Posté le: 25/07/2007 19:15 |
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gtvbernard |
Apprenti vidangeur |
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Inscrit le: 08 Déc 2004 |
Messages: 412 |
Localisation: Thionville (57) |
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apres avoir fait le tour je comprends pas en fait
c'est le regulateur de pression qui gere cette derniere pas la pompe
donc quel effet sur le moteur
autre point mon ralenti est bloque sur 1600 tours
ou se regle t il
de plus j'ai repere une durite de debranchee sur le dessus du filtre a air
on entends le turbo mais il donne pas sa pleine pluissance bizarre
salut
si tu veux des reponses les + precises possible , mes des photos à tes commentaires, ça aidera les copapins |
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GTV 2000
75 Turbo America
166 V6 3.0 |
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