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Posté le: 14/11/2004 12:55 |
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la_bricatouille |
Rodeur de soupapes |
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Inscrit le: 03 Sep 2004 |
Messages: 1271 |
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Lino Vation a écrit: |
pour avoir personnellement essayé un des deux 1255 ( modèle 1969 donc les dernières ) équipé de sa boite type " 353 "pour parachever l'ultime réglage... sur des petites routes en foret Wink
je puis assurer que ce bouilleur est une usine à sensations ,
ça ne s'éssouffle jamais ça pousse " fort " , et haut très haut dans les tours ,
rendement supérieur de toute façon à celui d'un Bialbero 1300 ( plus prestigieux de par sa conseption ...)
Sur ce coup là, j'suis pas d'accord avec toi La Bricatouille .
Je t'explique pourquoi: le 1255 ou 1296 était des moteurs gonflés (et avant le 1108) qui ont été produits en petite série grâce à la puissance de Renault pour des raisons market, d'images (coupe) et commerciales.
Donc pour comparer, il ne faut pas se référer au bialbero 1290 d'origine (giuiletta et giuiletta TI) mais aux mêmes revus par les spécialistes dont Conrero est le plus connu (c'est l'équivalant de Gordini en Italie). N'oublies pas pas que ces Giuiletta sortait plus de 115 cv) tapait le 190, montaient, montaient dans les tours (9000 t/m), avait un bruit fabuleux, et tout ça plus de 10 ans avant la gord. Hébert-Consten etc ont gagné le TDF avec (avant que ce dernier passe sur la MK 2 3l8).
La seule différence, c'est que Conrero n'a pas décroché la timballe puisque c'est Carlo Chitti qui fît le démarage compèt officiel d'Alfa au lieu de lui, ce qui était initialement prévu.
Donc, pour le rendement, itou 10 ans avant.
Lino |
bonjour Lino Vation
je suis à la fois d'accord et pas d'accord avec toi
je m'explique
1ère chose il y a un très net distinguo à faire entre un 1255 qui est l'evolution du sierra agricole avec la culasse Gordini , et le 1296 qui en est la version Alpine , et totalement differente ( carbus plus gros , soupapes differentes et alésage / course different....)
Amédée Gordini a eu la chance que la puissance Renault s'interesse à ses travaux car il vivotait plus mal que bien ,
il bossait dans un petit couloir Boulevard Victor dans le 15 eme....
oui il y a eu gonflage du sierra d'origine par ses soins , mais c'etait sur une auto de grande série , je parle de la 8 Gordini 1255 type 1135,et la placide Renault 8 se trouvait métamorphosée en petit missile de grandesérie"
ce n'etait pas en vue de réaliser une auto de course à la prépa couteuse , mais de pouvoir acceder pour un prix raisonnable à une belle petite sportive ( la GTi avant l'heure )
si l'on prend une Giulietta de base , et la meme en veloce , , il n'y a rien de commun , il y a un sacré gonflage , je ne parle pas de la SS 1300 ...., qui est tout de mem un modèle d'exception
quant à CONRERO c'etait de la prépa surtout en vue de tout raffler en compet' , et pas de la grande série,
l'avantage de Renault , c'est qu'ils ont su démocratiser ....
après il y avait Ferry , Auto Bleue ........
une refection de 1255 , ne coute quasiement rien ,
pour ce qui est d'un Conrero , Condrillier , autodelta ....c'est pas la meme
donc oui je suis d'accord avec toi Lino Vation sur le fond , mais pas tout à fait sur la forme
une chose est sure , c'est que si ALFA ROMEO avait su démocratiser ses modèle " sportifs " , et avait continuer aujourd'hui à approvisionner les amateurs en pièces perfo , au prix de Renault , il est clair que l'on se prendrait bcp moins la tete à gonffler nos Chère Alfa
je sais de quoi je parle , car c'est pas SudTrophéo qui me contredirait ,
aujourd'hui pour faire marcher ses moteurs AUTODELTA , tout etre fait sur mesure , et le prix du moteur est multiplié par 10 ....
on galère sérieux.....
à bientôt Lino Vation
la bricatouille |
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Posté le: 14/11/2004 13:46 |
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la_bricatouille |
Rodeur de soupapes |
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pour finir ,
Chiffres de production et période de fabrication :
-R8 G 1100 ( type R 1134 ): 2622 exemplaires produits entre octobre 1964 et juin 1966
-8 G 1300 ( type R 1135 ): 8981 exemplaires produits entre juin 1966 et juin 1970
il est vrai tout de meme que ça fait pas lourd,
mais ma conclusion est la suivante
que vive le sport sans sectarime et si possible en ALFA ROMEO
la bricatouille |
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Posté le: 14/11/2004 14:57 |
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TurboSeb |
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Moi j'adore la R8 Gordini |
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Posté le: 15/11/2004 11:49 |
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la_bricatouille |
Rodeur de soupapes |
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merci pour les liens Lino Vation
la bricatouille |
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