 Posté le: 26/06/2007 23:25 |
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| Benj |
| Cherche la boite à fusibles |
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| Inscrit le: 06 Sep 2004 |
| Messages: 113 |
| Localisation: Nantes (44) |
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Bonjour à tous,
Je rencontre un petit soucis depuis quelque temps sur ma 164QV, quand j'enclenche la clim, ça couine au niveau des courroies.
En fait se qui se passe c'est que la courroie du compresseur de clim glisse sur la poulie du vilbrequin (j'ai démonté et vu). Donc le détail c'est qu'il n'y a plus d'alternateur entrainé non plus car il est après la clim.
Une fois la clim enclenché, le bruit aigu de courroie apparait de 1500tr/min à 2500tr/min. Ensuite ça entraine et la clim fonctionne très bien.
Ca fait vraiment comme si le moteur avait du mal à entrainer le compresseur de clim. Il faut savoir que les courroies sont bien tendu et en bon état (3ans et - de 30mkm).
Est-ce que il y en a parmis vous qui ont déjà eu ce problème ? compresseur qui grippe au niveau des pistons ? roulement qui grippe ? plus assez d'huile ?
Merci pour votre aide, car il va falloir y faire quelque chose, mais je ne sait pas quoi 
Benjamin |
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| Posté le: 27/06/2007 09:35 |
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| Gatouille_ |
| Fossile du forum |
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| Inscrit le: 19 Jan 2007 |
| Messages: 3069 |
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Je connais pas ce modèle d'alfa mais sur l' alfetta, la courroie de clim a une poulie de tension monté sur un roulement qui couine quand le dit roulement est hs, à voir ??
Voici une photo de la clim avant démontage sur une épave, on voit à droite la poulie de tension... |
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Grazie Giancarlo, Christophe, Gtvpp et jay !!
Président du M.A.C.C.C.R.E.F 
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| Posté le: 27/06/2007 09:36 |
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| Gatouille_ |
| Fossile du forum |
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| Inscrit le: 19 Jan 2007 |
| Messages: 3069 |
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A gauche je voulais dire pardon !!  |
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Grazie Giancarlo, Christophe, Gtvpp et jay !!
Président du M.A.C.C.C.R.E.F
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| Posté le: 27/06/2007 10:38 |
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| the75v6 |
| Apprenti vidangeur |
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| Inscrit le: 07 Avr 2006 |
| Messages: 436 |
| Localisation: Nice / Corse du sud |
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est ce que le niveau d'huile dans le compresseur est bon, est ce que l'huile a 15 ans?
à la longue ça fuit par le joint spi de la poulie et le niveau baisse
mais le bruit serait plutôt un ronronnement au ralenti |
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| Posté le: 27/06/2007 14:25 |
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| BTRET |
| Champion de la clé de 13 |
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| Inscrit le: 07 Oct 2004 |
| Messages: 596 |
| Localisation: 79 |
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| Gatouille_ a écrit: |
Voici une photo de la clim avant démontage sur une épave, on voit à droite la poulie de tension... |
Merci de préciser "épave" parce que là j'ai eu un peu peur  |
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| Posté le: 27/06/2007 17:02 |
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| Gatouille_ |
| Fossile du forum |
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| Inscrit le: 19 Jan 2007 |
| Messages: 3069 |
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Grazie Giancarlo, Christophe, Gtvpp et jay !!
Président du M.A.C.C.C.R.E.F
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| Posté le: 28/06/2007 13:57 |
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| Benj |
| Cherche la boite à fusibles |
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| Inscrit le: 06 Sep 2004 |
| Messages: 113 |
| Localisation: Nantes (44) |
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En fait c'est pas le compresseur qui fait du bruit, le couinement se fait sur la poulie accessoire du vilebrequin. On voit bien que la courroie ne tourne plus assez vite quand le compresseur s'enclenche (grosse résistance à la rotation). Ca donne l'impression d'un compresseur qui commence à gripper, mais c'est du coté vilebrequin que la courroie patine.
Une idée sur ce phénomène ? |
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| Posté le: 28/06/2007 16:54 |
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| GODZYLA |
| Fossile du forum |
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| Inscrit le: 03 Sep 2004 |
| Messages: 6201 |
| Localisation: Auvergne |
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| courroie détendue ou poulie damper Hs (si c'en est une) |
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| Président de la l'AFSPER (Association des Forces Spéciales Pour l'Extermination des RonalD) |
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| Posté le: 28/06/2007 19:24 |
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| Benj |
| Cherche la boite à fusibles |
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| Inscrit le: 06 Sep 2004 |
| Messages: 113 |
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C'est une 164 QV de 1991, il ne me semble pas que ce soit une damper.
Je vais voir pour retendre la courroie. Mais comment je vois si la tension est dans la norme ? en vrillant la courroie ? la flèche ?
Benjamin |
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