Posté le: 19/06/2007 00:10 |
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ZeNiTh-PbArM |
Tombeur de boite |
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bon, si tu retournais t'occuper de ta calibra 4x4 au lieu de cancaner comme une marie-clapette? |
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Posté le: 19/06/2007 00:30 |
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GODZYLA |
Fossile du forum |
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coincoin a écrit: | GODZYLA a écrit: | décidément ces 3 j'y comprends rien, c des permanentes ou pas ???? |
c'est des permanentes au rabais.
A cause d'un ABS trop basique, il faut désolidariser l'essieu arrière au freinage, sinon il passe devant. |
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Président de la l'AFSPER (Association des Forces Spéciales Pour l'Extermination des RonalD) |
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Posté le: 19/06/2007 01:47 |
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bahamut3351 |
Petit nouveau |
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Inscrit le: 09 Juin 2007 |
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wow plein plein de reponses ça fait plaisir!
ben le bouton en fait ya un gros autocollant rouge dessus, en dessous c'est un bete bouton d'antibrouillards avant, donc soit il avait remplacé un bouton qui avait claké, soit c un bricolage.
En tout cas c'est une permanente et y'a un gros 4*4 orange allumé dans mon compteur quoi que je fasse avec ce bouton mystere. Et aussi tout a l'heure, jai appuyé un peu fort sur la pedale de droite et les avant ont sifflé, lebouton etant dehors, ptet que quand il est dehors ça desactive le 4*4? Ptet que de l'enfoncer ça verrouille le differentiel central? quand je l'avais essayée a l'achat le-dit bouton etait enfoncé, et ça réagissait comme mon autre 33 4*4 a crabotage manuel sans differentiel central donc.
d'ailleurs cette 33 1L5 4*4 manuel est toujours en attente de quelqu'un qui en veut, je veux pas qu'elle finisse a la casse, et c'est un break, l'avant a pris une fiesta et l'aile arriere gauche est enfoncée, mais le reste est ok. |
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Posté le: 19/06/2007 18:40 |
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coincoin |
Fossile du forum |
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Localisation: près de la mare.....aux canards |
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ZeNiTh-PbArM a écrit: | bon, si tu retournais t'occuper de ta calibra 4x4 au lieu de cancaner comme une marie-clapette? |
oh tu sais, je m'en suis débarrassé depuis longtemps, vu que c'est encore moins fiable qu'un gtv5 ce truc.... pathétique
Par contre, quand on enlève les chandelles, ça envoie le pâté grave de chez grave, y'a pas grand chose qui suit (dans des budgets equivalents)  |
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Expert en parpaing ballistique |  | eighties powered |  | |
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Posté le: 19/06/2007 18:43 |
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coincoin |
Fossile du forum |
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bahamut3351 a écrit: | En tout cas c'est une permanente et y'a un gros 4*4 orange allumé dans mon compteur quoi que je fasse avec ce bouton mystere. | Le docteur Zp a t'il un commentaire à apporter sur ce bricolage ?  |
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Expert en parpaing ballistique |  | eighties powered |  | |
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Posté le: 19/06/2007 19:18 |
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ZeNiTh-PbArM |
Tombeur de boite |
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Citation: | Le docteur Zp a t'il un commentaire à apporter sur ce bricolage ? |
oui le système est hors fonction, ptêt bien à cause d'un bricoleux ou autre anatidé à grande gueule. j'en avais vu une dans laquelle tout le système était débranché et le gars avait mis un bouton pour commander le crabotage en direct en termes de pilotage ça devenait sportif parfois... |
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Posté le: 19/06/2007 19:21 |
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coincoin |
Fossile du forum |
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Localisation: près de la mare.....aux canards |
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En somme, c'est du classique. |
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Expert en parpaing ballistique |  | eighties powered |  | |
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Posté le: 19/06/2007 22:30 |
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ZeNiTh-PbArM |
Tombeur de boite |
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SVP, un modérateur pour lui locker le bec? |
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Posté le: 19/06/2007 22:49 |
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GODZYLA |
Fossile du forum |
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Localisation: Auvergne |
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Oh oui un lockage de bec, chic chic  |
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Président de la l'AFSPER (Association des Forces Spéciales Pour l'Extermination des RonalD) |
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Posté le: 20/06/2007 00:45 |
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commandatore |
Taré du trêfle |
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Inscrit le: 01 Mai 2006 |
Messages: 2943 |
Localisation: idf |
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Me33qv a écrit: | tintinseb a écrit: | Si c'est une permanent, c'est du 4*4 tout le temps. Nan ?? |
il me semble en effet ; sur les 33 4x4 débrayable, l'enclenchement se faisait par un levier se trouvant devant le selecteur de vitesses... |
c'est une permanent à mi temps... |
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Use the Force
GT 1300 Junior 1968 - 156 JTS SW 2002 - 156 GTA SW 2003 |  | |
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Posté le: 20/06/2007 00:46 |
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commandatore |
Taré du trêfle |
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Inscrit le: 01 Mai 2006 |
Messages: 2943 |
Localisation: idf |
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une permanente?
comme sur la tete de ma gardienne??
tapez pas, je suis sorti!!!! |
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Use the Force
GT 1300 Junior 1968 - 156 JTS SW 2002 - 156 GTA SW 2003 |  | |
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Posté le: 20/06/2007 10:11 |
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Max Romeo |
Fossile du forum |
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Inscrit le: 02 Sep 2004 |
Messages: 3126 |
Localisation: Gournay sur Marne, la riviera du 9-3 |
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ZeNiTh-PbArM a écrit: | SVP, un modérateur pour lui locker le bec? | Désolé, il n'a dit ni bite ni couille, je ne peux rien faire  |
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Fiat 124 Spider 1981
Fiat Coupé 20V Turbo 1998
"On a beau avoir une santé de fer, on finit toujours par rouiller ..." |
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Posté le: 20/06/2007 10:15 |
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Monolith |
Apprenti vidangeur |
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Inscrit le: 13 Fév 2007 |
Messages: 309 |
Localisation: ST QUENTIN / DROPT (47) |
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oui mais il a dit : abs/paté/pathétique.
je sais ça n'a rien à voir mais n'a t'on pas ainsi la preuve que la nature est bien faite?
déjà loin |
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-Vends bialb turbo 317000kms : joint de culasse en 11 morceaux, bougies vissées sur les 3 pistons restant, prévoir disqueuse pour le sortir du compartiment moteur suite incendie, garett t-toi 7bars un peu fendu (juste 8mm d'acartement) |
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Posté le: 20/06/2007 18:07 |
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coincoin |
Fossile du forum |
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Inscrit le: 11 Sep 2004 |
Messages: 6511 |
Localisation: près de la mare.....aux canards |
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Bizarre, toujours les mêmes roquets qui aboient au loup...
Pourtant je ne faisais que partager mon expérience sur les transmissions intégrales semi-permanentes de type Steyr-Puch. Mais si ça dérange, je laisse pisser, et puis voila. Y'a pas de mal  |
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Expert en parpaing ballistique |  | eighties powered |  | |
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Posté le: 20/06/2007 18:18 |
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GODZYLA |
Fossile du forum |
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Inscrit le: 03 Sep 2004 |
Messages: 6201 |
Localisation: Auvergne |
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et ce bouton magique il pourait pas passer la 33 en propulsation au lieu de cette traction integrale a 2 balles ? |
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Président de la l'AFSPER (Association des Forces Spéciales Pour l'Extermination des RonalD) |
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