| | Différences entre les boîtes sur base Giulia ? |
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Posté le: 09/04/2007 14:17 |
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Giulietto |
Tombeur de boite |
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Inscrit le: 03 Sep 2004 |
Messages: 758 |
Localisation: Tresserre (66) |
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Salut, comme la boîte de mon Spider est bloquée, je vais peut-être en chercher une pour la réviser tranquille et l'avoir d'avance.
Existe-t-il des différences pour la pose ?
Même question à propos des rapports ?
Sur mes RTA, je tombe sur les mêmes rapports.
C'est pour un Spider 2000 de 89.
Merci |
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Posté le: 09/04/2007 23:15 |
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Baboon |
Fossile du forum |
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Inscrit le: 03 Sep 2004 |
Messages: 12725 |
Localisation: St Michel des bois sur Orge 91 France |
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Salut Giuletto
Les boites des modèles "pedaliers suspendus" sont pratiquement les mêmes des 1300 à 2000
Sur les boites "pédaliers plancher", il y a quelques difFerences selon les années et la cylindrée, 1300 à 1750.
Je crois que la refection d'une boite à pignons, c'est dans les 1000 Eurox hors dépose repose. Et t'as une boite mieux que neuve sortie d'usine.
C'est vraiment pas cher.
Baboon |
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Posté le: 10/04/2007 06:58 |
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Giulietto |
Tombeur de boite |
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Inscrit le: 03 Sep 2004 |
Messages: 758 |
Localisation: Tresserre (66) |
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Merci, ça se confirme !
Les différences se font sur les rapports de pont. |
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Posté le: 10/04/2007 18:44 |
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ZeNiTh-PbArM |
Tombeur de boite |
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Inscrit le: 03 Sep 2004 |
Messages: 853 |
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oui et non les carters avant ne sont pas les mêmes mais interchangeables, idem pour le capteur de feu de recul pas pareil partout, et puis pour le cable de compteur le pignon de l'entraîneur et l'hélice de la tulipe de sortie ont un rapport assorti avec le pont.
pour la boite en elle-meme niveau pignonnerie c'est effectivement le pont qui change et pas les rapports. et donc tout se monte sauf bien sur les commandes au volant incompatibles avec les commandes plancher.
si ta boite est bloquee comme je l'ai lu dans l'autre sujet avec un peu de chance ce n'est rien, sur le carter arriere tu as deux oreilles une de chaque coté qui tiennent chacune avec deux boulons; démonte-les, attention y'a des rondelles différentes droite et gauche dessous. une fois ca démonté le levier pédale dans la semoule et tu peux essayer d'aller remettre au point milieu l'axe de selection de 1ere/2nde avec le bout de l'axe de sélection. il faut un peu de toucher et de temps mais on y arrive avec de la patience, déjà fait sur une boite qui avait bougé, le probleme vient du fait qu'il n'y a pas de mécanisme d'interverrouillage entre les axes 1/2 et 5/AR. et bien sur le T2S n'y fera rien économise donc ton argent sur ce coup-là.
@+zp |
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Posté le: 10/04/2007 19:21 |
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UA T2S j ia deja débloqué plusieur PK, tout dépend de ce qui est bloqué... |
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Posté le: 10/04/2007 23:53 |
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ZeNiTh-PbArM |
Tombeur de boite |
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Inscrit le: 03 Sep 2004 |
Messages: 853 |
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ouais, surtout si c'est la marmotte qui est restée bloquée dans l'emballage du chocolat, hein |
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Posté le: 11/04/2007 00:56 |
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ZeNiTh-PbArM a écrit: | ouais, surtout si c'est la marmotte qui est restée bloquée dans l'emballage du chocolat, hein |
Non c était une soupape de BMW qui coinçait un synchro due a un ralentit trop bas:700trs/min
C est comme pour la moto, t es septique??? Attention a force d etre septique on passe pour un vieux schnok (politesse oblige)
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Posté le: 11/04/2007 21:36 |
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ZeNiTh-PbArM |
Tombeur de boite |
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Inscrit le: 03 Sep 2004 |
Messages: 853 |
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Citation: | Non c'était une soupape de BMW qui coinçait un synchro due a un ralenti trop bas:700trs/min Twisted Evil
C'est comme pour la moto, t'es sceptique??? Attention à force d'être sceptique on passe pour un vieux schnock (politesse oblige) |
allons bon, dans toutes tes fautes d'orthographe t'en oublies la peinture rouge, mon pauvre popo décidément... |
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Posté le: 11/04/2007 23:39 |
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ZeNiTh-PbArM a écrit: |
allons bon, dans toutes tes fautes d'orthographe t'en oublies la peinture rouge, mon pauvre popo décidément... |
Je te sent aigri si si
Qu est ce qui passe pas? C est le débitmètre de 635 qu a le volet qui bloque |
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