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Forum alfa romeo passion Index du Forum » Nos Alfa » PB chauffage habitacle 75 T Aller à la page 1, 2  Suivante    Voir le sujet précédent :: Voir le sujet suivant  PB chauffage habitacle 75 T Posté le: 03/04/2007 11:47 Monolith Apprenti vidangeur Inscrit le: 13 Fév 2007 Messages: 309 Localisation: ST QUENTIN / DROPT (47) bé voilà nouveau soucis sur ma 75 T (qui a dit "c'est normal"? ) le chauffage de l'habitacle reste sur "très chaud" tout le temps, la molette de réglage tourne et semble avoir une "resistance" normale, mais ne change rien à la température de l'air qui sort de la ventilation. Comme je fait partie des "gros qu'on toujours chaud" et que la planète se réchauffe, je voudrais éviter de finir en pomme vapeur dans ma swassantequinze turboT dès que je fais plus de 10 kms. Donc avis aux connaisseurs, je voudrais pas passer deux jours à tout dépiauter dans l'habitacle pour m'entendre dire à la fin: -"boarf t'es nul il suffit de reclipser le palpeur à cliquet sur le support a double polarité inversé en bougnazal ignifugé des balkans, y'en a pour 2.35 secondes...clic...là tu vois ça marche" Merci d'avance d'aider un manche en 75 comme moi... -Vends bialb turbo 317000kms : joint de culasse en 11 morceaux, bougies vissées sur les 3 pistons restant, prévoir disqueuse pour le sortir du compartiment moteur suite incendie, garett t-toi 7bars un peu fendu (juste 8mm d'acartement) Posté le: 03/04/2007 12:38 Monroe Beta-Jones Champion de la clé de 13 Inscrit le: 24 Nov 2005 Messages: 600 Localisation: 92 Simplement, le câble a pété non? Malgré ton impression "resistance" normale de la molette. C'est quoi comme 75T? America? Europa? Asia? C'était frequent ce problème sur des modèles de 88 ou 89, même pour les 33. My shoes please Posté le: 03/04/2007 12:43 Monolith Apprenti vidangeur Inscrit le: 13 Fév 2007 Messages: 309 Localisation: ST QUENTIN / DROPT (47) c'est une 75 t américa du 09 / 88 Citation: Simplement, le câble a pété non? pour ça j'en sais rien je n'ai pas encore démonté, j'attends des conseils avant.... -Vends bialb turbo 317000kms : joint de culasse en 11 morceaux, bougies vissées sur les 3 pistons restant, prévoir disqueuse pour le sortir du compartiment moteur suite incendie, garett t-toi 7bars un peu fendu (juste 8mm d'acartement) Posté le: 03/04/2007 13:07 Monroe Beta-Jones Champion de la clé de 13 Inscrit le: 24 Nov 2005 Messages: 600 Localisation: 92 Monolith a écrit: c'est une 75 t américa du 09 / 88 Une raison de plus, je crois que c'est le câble......... My shoes please Posté le: 03/04/2007 13:22 Monolith Apprenti vidangeur Inscrit le: 13 Fév 2007 Messages: 309 Localisation: ST QUENTIN / DROPT (47) ok merci j'essai celà cette après midi... -Vends bialb turbo 317000kms : joint de culasse en 11 morceaux, bougies vissées sur les 3 pistons restant, prévoir disqueuse pour le sortir du compartiment moteur suite incendie, garett t-toi 7bars un peu fendu (juste 8mm d'acartement) Posté le: 03/04/2007 13:48 félix Rodeur de soupapes Inscrit le: 22 Sep 2005 Messages: 1164 Localisation: sud Seine et Marne J'ai le même problème sur ma 75... Le cable est très fragile. Posté le: 03/04/2007 14:02 GODZYLA Fossile du forum Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 6201 Localisation: Auvergne c a coz du turbo, cherche pas, achete un V6 Plus sérieusement, ce sont souvent les gaines qui cassent, pas trop le cable. Président de la l'AFSPER (Association des Forces Spéciales Pour l'Extermination des RonalD) Posté le: 03/04/2007 15:07 Monolith Apprenti vidangeur Inscrit le: 13 Fév 2007 Messages: 309 Localisation: ST QUENTIN / DROPT (47) Citation: c a coz du turbo, cherche pas, achete un V6 je sais pas pourquoi mais j'attendais un peu ça.... mais un 75 V6, j'en veux bien un...mais c'est pas le m^me budget à l'achat -Vends bialb turbo 317000kms : joint de culasse en 11 morceaux, bougies vissées sur les 3 pistons restant, prévoir disqueuse pour le sortir du compartiment moteur suite incendie, garett t-toi 7bars un peu fendu (juste 8mm d'acartement) Posté le: 03/04/2007 18:03 dinkytoy Apprenti vidangeur Inscrit le: 15 Mar 2005 Messages: 450 Localisation: Dubai UAE J'ai le meme symptome sur la mienne (v6 mais ne le dis pas à godzy!) C'etait le cable qui s'etait décroché de la molette. Pas grand chose mais de memoire le panneau de chauffage est assez chiant à déposer.. à l'écurie: Mustang GT/CS, Alfa 147GTA, Alpine A310 V6 (en hibernation), ducati 900 SS (idem) Posté le: 03/04/2007 19:49 le pointu Arbre à cames en tête Inscrit le: 18 Oct 2004 Messages: 1950 Localisation: 61 Monolith a écrit: Citation: c a coz du turbo, cherche pas, achete un V6 je sais pas pourquoi mais j'attendais un peu ça.... mais un 75 V6, j'en veux bien un...mais c'est pas le m^me budget à l'achat salut si tu passes d une turbo a une v6 tu vas vite t ennuyer(a part pour le son) c est po violent (attention j ai pas dit que cf etait un gros veau non plus) Posté le: 04/04/2007 12:06 Velocicolza Tombeur de boite Inscrit le: 03 Mai 2006 Messages: 875 Localisation: 01510 Virieu le grand Si tu es obligé de tout démonter (c'est souvent le cas... ) profites en pou graisser les axes du ventlilateur et bien comilfo Je suis obligé de tout RE démonter .. tableau de bord et planche de bord pour arrêter le sifflement intolérable du ventilo que j'avais pourtant graissé il ya 2 ou 3 ans.... Si tes câbles sautent des doigts de plastique des commandes, bloques les avec des petits serre-câbles. J'utilise des susucres électriques petit modèle que je coupe en 2 avec une pince appropriée c'est assez ch... à remettre mais ça tient bien. Serge Il n'y pas que le Colza dans le vie... La preuve : Il y a aussi le Tournesol... Alfa 75 2.4 TD Alfa 75 2.4 TD Alfa 75 2.4 TD Posté le: 04/04/2007 12:17 Monolith Apprenti vidangeur Inscrit le: 13 Fév 2007 Messages: 309 Localisation: ST QUENTIN / DROPT (47) en plus j'en profiterai pour enlever les 12 kilos de feuilles qu'il y a dans le ventilo -Vends bialb turbo 317000kms : joint de culasse en 11 morceaux, bougies vissées sur les 3 pistons restant, prévoir disqueuse pour le sortir du compartiment moteur suite incendie, garett t-toi 7bars un peu fendu (juste 8mm d'acartement) Posté le: 04/04/2007 20:15 Velocicolza Tombeur de boite Inscrit le: 03 Mai 2006 Messages: 875 Localisation: 01510 Virieu le grand Monolith a écrit: en plus j'en profiterai pour enlever les 12 kilos de feuilles qu'il y a dans le ventilo C'est des feuilles de mamouth ??? Serge Il n'y pas que le Colza dans le vie... La preuve : Il y a aussi le Tournesol... Alfa 75 2.4 TD Alfa 75 2.4 TD Alfa 75 2.4 TD Posté le: 04/04/2007 22:38 TI Arbre à cames en tête Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 1500 Localisation: VALENCE Le bloc chauffage /ventilation /et commande sur 75,ca n'a jamais ete une grande reussite.Les robicco qui ferment mal ,les cables et gaines qui sautent,les boutons qui cassent et les feuilles mortes qui ne demandent qu'a se mettre la bas dedans.Et ne parlons pas de l'acces pour reparer (un regal!). Posté le: 04/04/2007 22:42 dadou350 Taré du trêfle Inscrit le: 09 Mai 2005 Messages: 2304 Localisation: IDF en plus, quand tu remets la ventilation au début de l'hiver, ça pue , avec la poussiere accumulée et la crasse... PB chauffage habitacle 75 T Forum alfa romeo passion Index du Forum » Nos Alfa Vous ne pouvez pas poster de nouveaux sujets dans ce forum Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum Vous ne pouvez pas éditer vos messages dans ce forum Vous ne pouvez pas supprimer vos messages dans ce forum Vous ne pouvez pas voter dans les sondages de ce forum Toutes les heures sont au format GMT + 2 Heures   Page 1 sur 2   Aller à la page 1, 2  Suivante Tous les messages1 Jour7 Jours2 Semaines1 Mois3 Mois6 Mois1 An Le plus ancien en premierLe plus récent en premier  Sélectionner un forum Forum Alfa Romeo Passion----------------Nos AlfaLe bistrot des alfistes   ©www.alfa-romeo-passion.com Powered by phpBB 2.0.10 © 2001-2004 phpBB Group - Traduction par : phpBB-fr.com Forum hébergé par Zarcrom