 |  | | je n'arrive pas a démonter mes ailles avat sur mon sprint |
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 Posté le: 07/12/2006 19:33 |
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| Alfa-Boy |
| Cherche la boite à fusibles |
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| Inscrit le: 10 Aoû 2006 |
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je vous avez bien dit que dans pas longtemps bonsoir tout le monde
Bon ben voilà, j'ai attaqué les travaux sur mon sprint.
J'ai démonté le par-choc avant, (pas trop de surprise)
j'ai démonté la calandre, (la non plus pas trop de surprise)
j'ai démonté la roue avant gauche, et en mettant ma tête dans le passage de roue, mauvaise surprise, beaucoup de corrosion.
J'ai donc commencé a démonté mon aille avant gauche, mais je bloque !!
   je vous avez bien dit que dans pas longtemps je vous demanderai des conseille.
Et oui je n'arrive pas a finir de la démonté !! Fait chier
je n'arrive pas démonté la partie le long de la portière .
j'ai l'impression que cette parti est rivé.
Pouvez vous me donner des infos pour m'aider à la démonter SVP ??
merci par avance |
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amicalement
Alfa-Boy
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| Posté le: 07/12/2006 19:40 |
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| bertone |
| Fossile du forum |
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| Inscrit le: 10 Mai 2006 |
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| Localisation: auvergne |
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| Tu dois avoir des tetes de boulons noyées dans le blaxon. Gratte un peu.... |
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Secrétaire du M.A.C.C.C.R.E.F
Quand on sait d'où on vient, on n'a pas peur d'aller là où on va.... |
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| Posté le: 07/12/2006 19:44 |
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| Alfa-Boy |
| Cherche la boite à fusibles |
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| Inscrit le: 10 Aoû 2006 |
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ben j'ai gratté et j'en sui a la rouille la, e effet j'ai trouvé trois espèce de tête plate qui ressemble a des tête de rivé mais ça me paré bizarre, command on peut river un truc a ce niveau ??!!
je pense donc avoir tord, mais je ne voie pas command c foutu |
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amicalement
Alfa-Boy
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| Posté le: 07/12/2006 20:35 |
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| Baboon |
| Fossile du forum |
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| Inscrit le: 03 Sep 2004 |
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| Localisation: St Michel des bois sur Orge 91 France |
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Salut Alfa Boy
Il me semble qu'il y a aussi du joint/colle d'étanchéîté........????........
Baboon |
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| Posté le: 07/12/2006 23:09 |
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| gtvweb |
| Taré du trêfle |
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| Inscrit le: 07 Sep 2004 |
| Messages: 2011 |
| Localisation: Au sud de Paris :-), mais au nord de Marseille :-( |
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j'ai fait ca a l'achat de mon sprint il y a quelques annees, cela ne m'a pas pose pb, les 2 demonte en moins d'une heure... Pas de boulon du cote du montant de la porte quand tu l'ouvres par exemple ? sous le bas de caisse ?
tres bonne initiative, je l'ai fait ausi sur une ex alfetta berline, tres pratique de pouvoir faire ca... on gratte, on traite et on repeind, mieux j'en suis quasi sur qu'a l'epoque sur les bancs de montage. |
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| | | Re: me souviens plus mais... |
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| Posté le: 08/12/2006 18:34 |
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| Alfa-Boy |
| Cherche la boite à fusibles |
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| Inscrit le: 10 Aoû 2006 |
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| gtvweb a écrit: | j'ai fait ca a l'achat de mon sprint il y a quelques annees, cela ne m'a pas pose pb, les 2 demonte en moins d'une heure... Pas de boulon du cote du montant de la porte quand tu l'ouvres par exemple ? sous le bas de caisse ?
tres bonne initiative, je l'ai fait ausi sur une ex alfetta berline, tres pratique de pouvoir faire ca... on gratte, on traite et on repeind, mieux j'en suis quasi sur qu'a l'epoque sur les bancs de montage. |
bonjour,
non je e voi pas de vis au niveau du montant de la portière, par contre en effet j'ai trouvé une vis sous le bas de caisse.
mais a priori cela e suffi pas.
tu avais pris des photos de tes ailles pour que j'esseille de repérer les endrois où je sui suceptible de trouver des vis ?? |
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amicalement
Alfa-Boy
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| Posté le: 08/12/2006 18:42 |
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| gtvweb |
| Taré du trêfle |
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| Inscrit le: 07 Sep 2004 |
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| Localisation: Au sud de Paris :-), mais au nord de Marseille :-( |
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| je n'avais pas pris de photo... quand je me retrouve dans ta situation, comme recemment sur une fiat 131. Je devisse ce que vois, puis apres je tire un peu pour voir ou ca coince... Il peut y avoir un peu de colle en effet ou du blaxon qui colle l'aile sur son rebord interieur (liaison avec rebord d'aile interieur). Penser a ne pas arracher le repetiteur de clignotant... |
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| Posté le: 08/12/2006 18:51 |
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| Alfa-Boy |
| Cherche la boite à fusibles |
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| Inscrit le: 10 Aoû 2006 |
| Messages: 129 |
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ben c que j'ai pas ozé trop tiré pour pas plier l'aille.
mais a ce que j'ai vu ca bloquerait au niveau de ces espèce de tete plate, mais a l'intérieur de l'aille
je me demadé si j'aillai pas y allai a la disqueuse pour les faire soté, mais c'est pour ca que je demande l'avis sur le forum, car je ne veu pas faire de conerille |
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amicalement
Alfa-Boy
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| Posté le: 08/12/2006 20:54 |
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| la_bricatouille |
| Rodeur de soupapes |
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| Inscrit le: 03 Sep 2004 |
| Messages: 1271 |
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| enlève la moquette coté montant de portière puis enlève les cabochons plastique le long du pied de porte, derrière tu as des écrous de 6 (clé de 10), pas de blaxon sur les sud à ce niveau. |
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| Posté le: 09/12/2006 13:19 |
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| cromagnon24 |
| Apprenti vidangeur |
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| Inscrit le: 21 Sep 2004 |
| Messages: 493 |
| Localisation: dordogne |
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Salut
Il i a des vis dans le montant de porte. Il faut en fait demonter sous le TDB la petite reglette noire ( 2 vis) puis la vis du TDB, et derriere au fond des trous il y a 3 vis en tete BTR
Voila sinon pour le reste elles sont en effet colle a la patte
cromagnon 24 |
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| le balocco vous donne RDV a milan en juin membre ACSO |
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| Posté le: 09/12/2006 20:31 |
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| Alfa-Boy |
| Cherche la boite à fusibles |
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| Inscrit le: 10 Aoû 2006 |
| Messages: 129 |
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superb,
merci la_bricatouille et cromagnon24, c'est cool grâce a vous j'ai compris command ça ce démonte et j'ai réussi a la démonter.
Heureusement que je l'ai démonté car il y a pas mal de boulot.
plain de corrosion perforante et plain de merde, et avec les joint pas top.
je voulais prendre des photos, mais plus de batterie,. je met mon appareil a charger, et demain je vous en met sur le forum.
et biensur merci a tout le monde aussi |
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amicalement
Alfa-Boy
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| Posté le: 10/12/2006 00:24 |
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| Me33qv |
| Fossile du forum |
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| Inscrit le: 20 Nov 2005 |
| Messages: 3496 |
| Localisation: Montpellier |
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| En tout cas, bon courage pour la restauration de cette Sprint ! |
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| Posté le: 10/12/2006 13:23 |
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| Alfa-Boy |
| Cherche la boite à fusibles |
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| Inscrit le: 10 Aoû 2006 |
| Messages: 129 |
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| Me33qv a écrit: | | En tout cas, bon courage pour la restauration de cette Sprint ! |
Merci
bon comme promis, voici les photos du résultat.
D'extérieur ça paressé très propre, mais d'intérieur ....
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amicalement
Alfa-Boy
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| Posté le: 10/12/2006 17:53 |
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| Me33qv |
| Fossile du forum |
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| Inscrit le: 20 Nov 2005 |
| Messages: 3496 |
| Localisation: Montpellier |
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| Au boulot ! |
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| Posté le: 10/12/2006 22:45 |
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| gtvweb |
| Taré du trêfle |
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| Inscrit le: 07 Sep 2004 |
| Messages: 2011 |
| Localisation: Au sud de Paris :-), mais au nord de Marseille :-( |
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bon tu as commence par bien t'y prendre. Demontage propre et visibilite parfaite pour un travail de "pro". N'hesites pas a degager tous le blaxon, il est clair que sur la photo on le voit sec et donc il se decolle de la tole pour faire des poches d'humidite. Tu y vas a la perceuse avec une brosse metallique rotative, t'enleves tous ca, tu badigeonne de destructeur derouillant, un appret phosphatant et du noir a chassis... surtout plus de blaxon !
le hic, vaut mieux travailler avec une tp de 20°... a moins que tu sois dans un garage...
si tu veux faire le reste (et le plus tot c'est le mieux):
demonte tout l'interieur, les panneaux d'habillage interieur des ailes a l'arriere (apres enlevement de la banquette).
Enleves l'isolant sous la moquette...
Demonte les pare chocs, verifie le blaxon et la tolerie au niveau des bas de caisse...
Badigeonne le fond des bas de caisse, le tour des ailes arriere de produit neutralisant et protecteur (personnelement je maudis le frameto et j'emploie du dinitrol en bombe)
n'hesites pas a gratter a degager toutes ondulations suspectes du blaxon de la peinture, avec une brosse un grattoir, un tournevis...
bon courage, mais elle en vaut la peine... |
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