Posté le: 04/12/2006 15:50 |
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WALT |
Fossile du forum |
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Haha, ma keskécé sto prototipo ?
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Posté le: 04/12/2006 16:42 |
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tintinseb |
Taré du trêfle |
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On dirai une TZ C'est l'avant projet??
En tout cas, c'est assez bizarre le devant  |
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Posté le: 04/12/2006 17:10 |
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Baboon |
Fossile du forum |
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Exemplaire unique extrapolé d'un chassis de Tubolare 1 par un certain "Vito" il me semble.
Structurellement, le centre de gravité a été abaissé par rapport au Zagato, et le chassis légèrement raccourci.
En aero, il parait moins fluide que le Zag, ce chassis plus compact doit etre fabuleux en rallye, alors que le Tub Zag était une voiture à tout faire, piste sprint, piste endurence, rallye.
Domage qu'il n'y ait jamais eu de suite à ce joli crapeau
Baboon |
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Posté le: 04/12/2006 17:13 |
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alfamania |
Champion de la clé de 13 |
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http//www.finecar.cc ...
Voir post de Yan le 27/11
Berlinetta 'Vico' sur base TZ1 (chassis 750003 - apparemment récupéré).
En fait, selon le texte accompagnant les photos, il s'agirait d'un proto plastique dont l'auteur ignorait l'existence du projet TZ2 alors en cours .. si j'ai bien compris .. |
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Posté le: 04/12/2006 17:20 |
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WALT |
Fossile du forum |
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Baboon a écrit: | Exemplaire unique extrapolé d'un chassis de Tubolare 1 par un certain "Vito" il me semble.
Structurellement, le centre de gravité a été abaissé par rapport au Zagato, et le chassis légèrement raccourci.
En aero, il parait moins fluide que le Zag, ce chassis plus compact doit etre fabuleux en rallye, alors que le Tub Zag était une voiture à tout faire, piste sprint, piste endurence, rallye.
Domage qu'il n'y ait jamais eu de suite à ce joli crapeau
Baboon |
Presque tout exact mon cher Baboon.
Il s'agit d'un "VICO" sur base de Giulia TZ. Il a été construit par LudoVICO Chizzola - d'où VICO - un des cofondateurs d'Autodelta.
Lorsque la firme déménaga de son siège de Feletto Umberto à Udine vers Settimo Milanese à Milan, Chizzola lui resta à Udine.
Pendant que chez Autodelta ils créaient la TZ2 sous la direction de Carlo Chiti, Chizzola lui réalisa ce prototype (non officiel) Vico suivant son idée.
Sur base d'un chassis TZ, il réalisa un coupé en fibre avec des portes papillons et avec un moteur reculé au maximum afin de favoriser la répartitions des masses.
La Vico n'avait pas une aussi bonne aéro que la TZ2 (d'où moins rapide en Vmax) mais son équilibre lui procurait une excellente tenue de route.
L'auto resta la propriété de Chizzola jusqu'en 2000.
Elle est de nouveau en vente. |
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Posté le: 04/12/2006 17:44 |
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Baboon |
Fossile du forum |
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Ah oui, j'ai oublié de préciser que la bestiole était en poly et non plus en alu Lulu !!!!
Merci Walt pour la précision de tes infox
J'en rève de cette caisse
Baboon |
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Posté le: 04/12/2006 18:26 |
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alfamania |
Champion de la clé de 13 |
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Hé les gars, si on vous emm... dans vos dialogues, dites le carrément. |
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Posté le: 04/12/2006 18:50 |
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Baboon |
Fossile du forum |
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alfamania a écrit: | Hé les gars, si on vous emm... dans vos dialogues, dites le carrément. |
Cela te dérangerait t'il qu'on cause de vraies Voitures ?????
Baboon |
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Posté le: 04/12/2006 19:00 |
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bertone |
Fossile du forum |
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Baboon a écrit: | Ah oui, j'ai oublié de préciser que la bestiole était en poly et non plus en alu Lulu !!!!
Merci Walt pour la précision de tes infox
J'en rève de cette caisse
Baboon |
Salut Baboon!!!
J'espère que tu en rève pour ses performances de cette caisse parce que, coté design c'est......immonde!!!!  |
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Secrétaire du M.A.C.C.C.R.E.F
Quand on sait d'où on vient, on n'a pas peur d'aller là où on va.... |
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Posté le: 04/12/2006 19:14 |
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alfamania |
Champion de la clé de 13 |
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Baboon a écrit: | alfamania a écrit: | Hé les gars, si on vous emm... dans vos dialogues, dites le carrément. |
Cela te dérangerait t'il qu'on cause de vraies Voitures ?????
Baboon |
Ben non voyons, mais pourquoi vous voulez pas en causer avec moua, et que vous en causez qu'entre vous ?
Je pue pas de la gueule, garanti  |
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Posté le: 04/12/2006 19:14 |
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caz |
Changeur d'ampoule |
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Inscrit le: 08 Sep 2004 |
Messages: 272 |
Localisation: Grenoble |
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WALT a écrit: |
Il s'agit d'un "VICO" sur base de Giulia TZ. Il a été construit par LudoVICO Chizzola - d'où VICO - un des cofondateurs d'Autodelta.
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"VICO" Ah c'est pour ça qu'elle resemble à une patatte!!!! En tous cas, ca doit envoyer la purée ce machin!!!!
Ok je sort  |
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Posté le: 04/12/2006 19:36 |
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fred 50 |
Tombeur de boite |
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Inscrit le: 06 Sep 2004 |
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Localisation: Cherbourg |
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Il a voulu concurencer le Manx ? |
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156 1.8
145 1.3
GTV6
Sprint 1.5 |
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Posté le: 04/12/2006 20:55 |
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Baboon |
Fossile du forum |
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Localisation: St Michel des bois sur Orge 91 France |
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La notion de beau ou pas beau, faut relativiser.
Efficacité, performance et beauté n'ont pas toujours fait bon ménage
A peu près à la même époque, en France, nous avions les Sovam, Mercadier, René Bonnet, Jidé que tout le monde trouvait moche à chier. La France préferait l'Alpine Rédélé qui avait le soutien de Renault.
La Berlinette Alpine, qui n'était guerre pus belle que les autres, mais forcement la France la trouvait belle, puisqu'elle gagnait en France, avec une réglementation sur mesure pour elles.
La régie Renault avait misé sur les chassis Alpine, mais si elle avait joué le même jeu à égalité de soutien avec Mercadier, Jidé, René Bonnet à égalité, les Alpine ne seraient jamais sortis du lot. Cas à part des chassis Sovam qu'il aurai fallu comprer aux Lancia HF 1300,
Jidé 1600 meca Renault
Mercadier Barzoî 1300 Meca Renault
Sovam 1100 Meca Renault
René Bonnet Jet Meca Renault
Alpine Rédélé 1100 Meca Renault
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Posté le: 04/12/2006 21:23 |
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bertone |
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Citation: | La notion de beau ou pas beau, faut relativiser.
Efficacité, performance et beauté n'ont pas toujours fait bon ménage
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Sur ce coup là, pas d'accord avec toi mon cher Baboon!
Il y a des moments où on peut tout de mème affirmer que ce qui est beau est réellement beau et, pareil quand c'est moche.
En principe, quand c'est beau, c'est efficace et l'histoire ne manque pas d'exemples.
La Ford GT40, la Ferrari P4, Alfa 33 etc...en sont des exemples flagrants.
Pareil en aviation, Spitfire, Mustang etc...
Et pour les femmes, pareil !! Je pense que Catherine Zeta Jones doit etre bien plus efficace et performante que Maité et ......mème si ce n'était pas le cas, mon choix serait vite fait.  |
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Secrétaire du M.A.C.C.C.R.E.F
Quand on sait d'où on vient, on n'a pas peur d'aller là où on va.... |
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Posté le: 04/12/2006 21:26 |
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coincoin |
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Localisation: près de la mare.....aux canards |
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En moins laid avec un moteur reno 1600, il y a ça :
Sarap 701.
on notera au passage l'emploi d'éléments d'autres constructeurs : rétros, feux arrières.... tous ces détails anodins qui coûteraient trop cher à produire spécifiquement pour une caisse à moins de 10 exemplaires. |
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Expert en parpaing ballistique |  | eighties powered |  | |
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