| GTVMANU |
| Arbre à cames en tête |
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| Inscrit le: 03 Sep 2004 |
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Vos essuis glace sont sûrement lents et pas très efficaces sur GTV ?
Ben sur mon GTV4, ils ont eu la bonne idée de tomber en panne un jour de forte flotte avec
en prime obligation de prendre la wouature 
Bon et bien voilà comment démonter le moteur et le nettoyer. Sur le mien cela a non
seulement réglé le problème,mais en plus ils fonctionnent presque 2 fois plus vite qu'avant !!!
Déjà : batterie Ok, fusible Ok, relais Ok.
Démonter le bras qui relie le moteur aux essuis glaces.
Démonter les trois vis du dessus qui retiennent le moteur d'essuis glace à la tôle noir qui contient aussi le crochet de capot.
J'ai du démonter les deux vis inférieures de cette tôle pour sortir le moteur d'essuis glace.
C'est un ensemble moteur/réducteur magnetti marelli.
Démonter les deux vis qui retiennent le carter moteur (noir) : le carter vient et on peut même
sortir le rotor du moteur (attention aux charbons) et le faisant tourner à cause de la vis sans
fin qui le prolonge (toujours en prise).
Démonter les 5 vis côté plaque électrique.
Attention au joint.
Côté arbre d'entraînement, démonter l'anneau élastique.
En dessous : une coupelle avec dessous trois rondelles (métal+plastoc+métal) et un joint torique coincé dans l'alu.
Maintenant, cette arbre peut sortir côté pignon (taper doucement si besoin).
Tout nettoyer (faut que ça brille  )
(Dans mon cas de la flotte était rentrée, la graisse s'était agglomérée...).
Dégraisser (wd40).
Toiler le collecteur du rotor et contrôler la bille qui termine l'arbre.
Contrôler l'état des fils et soudures électriques (refaire si besoin).
Bien sécher puis regraisser toutes les parties en mouvement et autres axes (2/3 cm3 de graisse en tout).
Remonter en sens inverse.
J'ai remonté le joint papier à la pâte à joint.
Attention au joint torique de sortie d'arbre, bien faire attention à l'étenchéité.
Remontage sur la wouature.
Et voilà, des essuis glace qui remarchent et même vite !!!
@+
Edit : c'est mon 1000 ème message  |
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