Otez moi d'un doute les 2 aac sont les mêmes ou différents car je ne sais pas si je les ai remis comme à l'origine!!??!!
le moteur semblee ne pas tourner sur tous ses cylindres et il ne tient pas le ralenti
Posté le: 02/11/2006 19:37
coincoin
Fossile du forum
Inscrit le: 11 Sep 2004
Messages: 6511
Localisation: près de la mare.....aux canards
différents, on peut pas les inverser.
Expert en parpaing ballistique
eighties powered
Posté le: 03/11/2006 00:37
alpa
Rodeur de soupapes
Inscrit le: 10 Sep 2004
Messages: 1348
Localisation: Grenoble
Je pense que s'il a démarré tu ne t'es pas trompé. Because les poussoirs d'echappement ne sont pas du meme coté de ceux d'admission .
Posté le: 05/11/2006 22:18
Panzer
Tombeur de boite
Inscrit le: 19 Jan 2006
Messages: 888
Localisation: entre le volant et le siége
en remontant les AAC t'a fait ton jeu aux soupapes? t'as pas inversé des fils de bougies? ton doigt d'allumeur était bien alligné??
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Posté le: 07/11/2006 01:38
GTVPHIL
Cherche la boite à fusibles
Inscrit le: 10 Sep 2004
Messages: 116
Localisation: PARIS
pour le jeu j'ai bieen verifié plusieurs fois, on m'a conseillé de baisser un peu l'admission à 0,45 ou 0,40 car 0,50 ca cliquette et ca ouvre moins bien t'en penses quoi?
Posté le: 07/11/2006 21:50
Panzer
Tombeur de boite
Inscrit le: 19 Jan 2006
Messages: 888
Localisation: entre le volant et le siége
je pense que tu ferra ton jeu aux soupapes tous les 10000Km au lieu des 30000Km
5 dixièmes de moins c'est peu... et beaucoup
au fait tu le prends ou ton jeu aux soupapes ???
si ca claque -> ton bossage de l'AAC est comment ?? et les godets?
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