Posté le: 08/09/2004 21:47 |
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GTVMANU |
Arbre à cames en tête |
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Inscrit le: 03 Sep 2004 |
Messages: 1712 |
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Alors, il est en où ce D520 ?
As-tu des photos ?
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Forza Alfa !
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Posté le: 08/09/2004 22:09 |
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olive |
Cherche la boite à fusibles |
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Inscrit le: 04 Sep 2004 |
Messages: 110 |
Localisation: cambrai (59) |
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Salut GTVMANU,le 520 est en cours de peinture à l'heure actuelle et on se gratte la tete avec le nuancier de l'époque et celui d'haujourd'hui nous allons essayer de rester le plus prés possible de la réalité,ce qui explique qu'il est en "appret" depuis 3 mois avant de pouvoir prendre une décision dite "sage".
De là, direction LE BOURGET pour les essais hydrauliques car se sont les seuls avec DUXFORD à posseder le banc qui va bien,puis les petites fioritures ameneront leurs bons lots de satisfactions et surtout le bout du tunnel!!!(c'est là qu'arriveront les photos ) |
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Posté le: 08/09/2004 22:14 |
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GTVMANU |
Arbre à cames en tête |
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Inscrit le: 03 Sep 2004 |
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Cool, j'attends ça avec impatience )
J'ai été à Dax en PA21 et à Cuers (euh... en rally ) y'a pas longtemps et je me prévois un
p'tit Ferté-Alais d'ici peu où un tour de T6 m'attends !
Et le berlingue : entièrement refait ?
@+ |
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Forza Alfa !
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Posté le: 08/09/2004 22:25 |
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olive |
Cherche la boite à fusibles |
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Inscrit le: 04 Sep 2004 |
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Localisation: cambrai (59) |
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Attention,le T6 çà vibre de partout,une vraie essoreuse à salade!
l'avion des mecs qui bossent sur marteau-piqueur.
et pour la procédure d'évacuation:que du bonheur!
on a pas touché au berlingue du 520 car il était nickel :50 h de vol depuis sa contruction:çà laisse reveur,non?
juste l'entretien courant |
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Posté le: 08/09/2004 22:31 |
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ZM |
Taré du trêfle |
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Inscrit le: 01 Sep 2004 |
Messages: 2064 |
Localisation: Meaux (77) |
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Salut les mecs,
Demain matin, je passe ce post dans le bistrot, vu que c'est pas vraiment Alfa, ok
Pis sinon, pour discuter perso, si vous voulez pas être épié, utilisé les Messages privés.
A++ |
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A plus Alfa...
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Posté le: 08/09/2004 22:41 |
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GTVMANU |
Arbre à cames en tête |
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Inscrit le: 03 Sep 2004 |
Messages: 1712 |
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Ca sera pas pire que les ventillateurs ))
En tout cas y'en a ki ont de la chance !
Au fait, z'envisagez pas une version biplace
Et celui du CEV, qu'est-il devenu ?
<img src="http://utenti.tripod.it/AEREOFAN/images7/d520.jpg"> |
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Forza Alfa !
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Posté le: 08/09/2004 23:02 |
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GTVMANU |
Arbre à cames en tête |
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Inscrit le: 03 Sep 2004 |
Messages: 1712 |
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ZM : ok
Oups :
@+ |
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Forza Alfa !
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Posté le: 09/09/2004 20:56 |
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olive |
Cherche la boite à fusibles |
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Inscrit le: 04 Sep 2004 |
Messages: 110 |
Localisation: cambrai (59) |
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le FOUGA, t'as déjà essayé? c'est sympa! pour faire un tonneau régulier sans point mort avec cette couscousière fallait etre méga balaise!!!(sans parler des feux moteurs au démarrage )
pendant ma transformation(ipsilon-fouga)en 94,c'était la première chose que l'on nous enseignait! chauds les marrons!
nostalgie
a+ olive |
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Posté le: 09/09/2004 21:16 |
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GTVMANU |
Arbre à cames en tête |
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Inscrit le: 03 Sep 2004 |
Messages: 1712 |
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Bah non, malheureusement, impossible pour un privé/amateur de toucher à la réaction à
moins de gagner au loto !
C'est pas faute d'avoir essayé, mais les biffins n'aiment pas les myopes (mm léger), qu'y puis-je
?
Déjà, j'avais eu du mal avec le CAP10 et bizarrement, ça va mieux en DG505, faut dire
qu'à iso G on prends moins de roulis en planeur
Et là, on attends Octobre pour l'onde reprenne , m'enfin, ça vaudra jamais un merlin,
un R2800, un hispano Y12, c'est trop injuste
@+ |
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Forza Alfa !
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Forum alfa romeo passion Index du Forum » Le bistrot des alfistes |
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