 Posté le: 28/09/2006 14:52 |
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| GAILLARD |
| Champion de la clé de 13 |
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| Inscrit le: 24 Juil 2006 |
| Messages: 588 |
| Localisation: 77000 MELUN |
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pour ceux qui connaissent également ,il existe à PARIS sur les quais de SEINE une péniche motorisée avec 2 moteurs ALFA ROMEO 8 cylindres en ligne marinisés,cette péniche était passée dans l'émission CAPITAL il y à un an sur le theme de l'immobilier DIFFERENT A PARIS !! |
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| Posté le: 28/09/2006 21:52 |
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| Me33qv |
| Fossile du forum |
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| Inscrit le: 20 Nov 2005 |
| Messages: 3496 |
| Localisation: Montpellier |
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| marinisés ? c'est à dire ? |
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| Posté le: 28/09/2006 22:04 |
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| pepiot |
| Rodeur de soupapes |
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| Inscrit le: 11 Juil 2005 |
| Messages: 1458 |
| Localisation: chilly mazarin |
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| Me33qv a écrit: | | marinisés ? c'est à dire ? |
trés variable , mais c est surtout au niveau du circuit de refroidissement
sur ce montréal ,il y a manifestement un échangeur EAU :EAU qui permet d 'éviter de rentrer l eau environante dans le bloc alu (qui n apprécierait guère en cas d'eau salée notament ) |
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je vend ma fidele 155 2 l ts (bialbero ) de 93 ,elle a 200 000km , des bosses et sa clim est en panne , mais elle roule pas si mal
300 roros pour ne pas la mettre à la casse (pas de ct car pare brise felé ) |
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| Posté le: 28/09/2006 22:04 |
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| Walligator |
| Fossile du forum |
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| Inscrit le: 08 Oct 2004 |
| Messages: 3477 |
| Localisation: Nayarit. Mexico! |
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| Me33qv a écrit: | | marinisés ? c'est à dire ? |
Ben c'est des moteurs réservé à un usage maritime!
Bon m'y connais trop rien,ch'uis né dans un volcan! |
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| Posté le: 28/09/2006 22:18 |
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| Me33qv |
| Fossile du forum |
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| Inscrit le: 20 Nov 2005 |
| Messages: 3496 |
| Localisation: Montpellier |
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| Walligator a écrit: | | Me33qv a écrit: | | marinisés ? c'est à dire ? |
Ben c'est des moteurs réservé à un usage maritime!
Bon m'y connais trop rien,ch'uis né dans un volcan! |
merci wally, on avance avec ça !  |
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| Posté le: 28/09/2006 22:19 |
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| Me33qv |
| Fossile du forum |
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| Inscrit le: 20 Nov 2005 |
| Messages: 3496 |
| Localisation: Montpellier |
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| pepiot a écrit: | | Me33qv a écrit: | | marinisés ? c'est à dire ? |
trés variable , mais c est surtout au niveau du circuit de refroidissement
sur ce montréal ,il y a manifestement un échangeur EAU :EAU qui permet d 'éviter de rentrer l eau environante dans le bloc alu (qui n apprécierait guère en cas d'eau salée notament ) |
oki, merci ! |
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| Posté le: 30/09/2006 13:26 |
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| pepiot |
| Rodeur de soupapes |
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| Inscrit le: 11 Juil 2005 |
| Messages: 1458 |
| Localisation: chilly mazarin |
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échangeur eau/eau = petit radiateur dans lequel circule le liquide de refroidissement , ce petit radia étant inseré dans une boite à eau alimentée par le milieu aquatique dans lequel se trouve le barlu
à+ |
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je vend ma fidele 155 2 l ts (bialbero ) de 93 ,elle a 200 000km , des bosses et sa clim est en panne , mais elle roule pas si mal
300 roros pour ne pas la mettre à la casse (pas de ct car pare brise felé ) |
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| Posté le: 30/09/2006 14:07 |
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| GODZYLA |
| Fossile du forum |
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| Inscrit le: 03 Sep 2004 |
| Messages: 6201 |
| Localisation: Auvergne |
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Ok, voila une question pour moi (j'ai 2 bateaux  )
Mariniser un moteur, c'est en gros :
essayer de suprimer les vis acier pour les remplacer par des vis inox.
Fabriquer des collecteurs d'échappement refroidis par eau (on ne laisse pas des bouts de tubes a 500° dans une coque en bois ou en résine... donc on refroidit les collecteurs direct a la sortie du moteur.
Le double circuit de refroidissement n'est pas une obligation, c'est surtout pour proteger les blocs de la corosion provoquée par l'eau de mer.
La plupart des bateaux n'ont pas de double circuit, l'eau du lac, de la mer ou de la riviere passe directement dans le bloc pour le refroidir.
En mer, les bateaux qui sont destinés a rester dans l'eau salée ont un échangeur, qui permet de garder le circuit de refroidissement propre.
Il existe des societes qui vendent des kit pour marniser des moteurs peugeot/renault/citroen, quyi permettent de les adapter dans un bateau, ce qui inclut collecteurs/circuit d'eau/supports moteurs/ visserie et une adaptation pour remplacer la bite de vitesse de la voiture par une embase z-drive. |
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| Président de la l'AFSPER (Association des Forces Spéciales Pour l'Extermination des RonalD) |
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| Posté le: 30/09/2006 14:33 |
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| coincoin |
| Fossile du forum |
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| Inscrit le: 11 Sep 2004 |
| Messages: 6511 |
| Localisation: près de la mare.....aux canards |
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| GODZYLA a écrit: | | et une adaptation pour remplacer la bite de vitesse de la voiture par une embase z-drive. |
la fameuse bitte d'amarrage ? |
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| Expert en parpaing ballistique |  | eighties powered |  | |
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| Posté le: 30/09/2006 16:14 |
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| GAILLARD |
| Champion de la clé de 13 |
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| Inscrit le: 24 Juil 2006 |
| Messages: 588 |
| Localisation: 77000 MELUN |
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Salut, COINCOIN ,vu que l'heure est à la déconne ,je pensais refroidir comme ça
Cela dit je n'ai toujours pas trouvé ma PENICHE à moteur ALFA |
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| Posté le: 01/10/2006 16:05 |
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| Me33qv |
| Fossile du forum |
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| Inscrit le: 20 Nov 2005 |
| Messages: 3496 |
| Localisation: Montpellier |
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| il y avait souvent des moteurs de giuillietta/giulia dans ces racers... |
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| Posté le: 01/10/2006 21:47 |
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| pepiot |
| Rodeur de soupapes |
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| Inscrit le: 11 Juil 2005 |
| Messages: 1458 |
| Localisation: chilly mazarin |
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| Me33qv a écrit: | | il y avait souvent des moteurs de giuillietta/giulia dans ces racers... |
exact , de giuliettas , et super interessant car super carrés(regime moyeur trés accru) et avec arbres à cames plus raprochés come sur gtam ou twin sparks |
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je vend ma fidele 155 2 l ts (bialbero ) de 93 ,elle a 200 000km , des bosses et sa clim est en panne , mais elle roule pas si mal
300 roros pour ne pas la mettre à la casse (pas de ct car pare brise felé ) |
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